Cum se instalează arborele cu came: 14 pași

Arborele cu camelorază controlează supapele de admisie și de evacuare ale motorului de combustie internă, ajustând patru greve (intrare, comprimare, putere și evacuare) a procesului de aprindere. Arborele de distribuție este o rotație secvențială de 1/2 jumătate din viteza arborelui cotit, iar toate arborii de distribuție trebuie să fie corecte "contra cronometru" Sau poate să apară deteriorarea serioasă a motorului. Instalarea activității de inginerie a arborelui cu came, dar puteți învăța cum să faceți sarcina cel mai sigur posibil pentru produsul și modelul dvs., iar aici sunt câteva sfaturi comune, cum să faceți sarcina corectă.

Pași

Partea 1 din 2:

Scoaterea arborelui cu came vechi

unu. Verificați manualul de instrucțiuni pentru disponibilitatea mașinii dvs. Nodurile motorului diferă fundamental de la produs la produs și model la model, deci este imposibil să se propună un manual generalizat pentru instalarea fiecărui arbore cu came. Din acest motiv, este foarte important să achiziționați HAIS un director sau un alt manual oficial de utilizare cu scheme de reconstrucție pentru un anumit brand și model.

Puteți deteriora grav motorul și puteți perturba momentul operațiunii sale, dacă nu utilizați instrucțiunile detaliate în această lucrare. Citiți numai o descriere generală a pașilor procesului.

Imagine intitulată Instalați o etapă a arborelui cu came 2

2. Determinați dacă este necesar să împingeți întregul motor. Pentru a deschide compartimentul arborelui cotit, este posibil să fie necesar să obțineți întregul motor, în funcție de tipul de motor și de marca auto. Cu aranjamentul superior al arborelui cu came (ONS), motoarele sunt mult mai ușor decât cu partea superioară a motoarelor cu supape (OHV), cu un arbore cu came aflat în blocul motorului.

Majoritatea motoarelor americane V8 și V6 au locația arborelui cu came în blocul motorului, ceea ce înseamnă că trebuie să împingeți motorul pentru a înlocui.

Multe motoare care utilizează aranjamentul superior al arborelui cu came au în configurația lor, de fapt, mai multe arbori cu came, cum ar fi arborele de distribuție dublu (motoarele DOHC). Dacă aveți un motor DOHC, care și eu "V" configurare, poate avea deja 4 arbori cu came.

Imagine intitulată Instalați un arbore cu came 3

3. Accesul la arborele cu came. Scoaterea capacului de sincronizare este una dintre cele mai complexe părți din instalația de automobile, dacă doriți să încercați să o faceți fără a dezmembra motorul. Paletul de ulei trebuie redus, este suficient pentru a îndepărta capacul mecanismului de distribuție a gazului și, de asemenea, curățați arborele cotit. De la capacul motorului, scoateți cele trei șuruburi superioare ale lanțului GRM împreună cu uneltele de gex inferior, dacă trebuie instalat un nou lanț de distribuție. Acest proces va diferi în funcție de marca și modelul, dar, de regulă, acesta va fi prezent atunci când liniile de baterie sunt deconectate, atunci este necesar să scoateți capacul radiatorului și să eliberați supapa sub scaunul pasagerului pentru ao usca.

După ce lichidul este drenat și accesoriile sunt îndepărtate, scoateți șuruburile galeriei de admisie. Poate să ia un mic ciocan și daltă sau o șurubelniță plată pentru a îndepărta galeria de admisie din blocul motorului. Curățați șinele din față și din spate cu dopuri de curățare, silicon, ulei sau orice alt mijloc, dacă este necesar.

Imagine intitulată Instalați un arbore cu came 4

4. Scoateți capacele supapei. Acest lucru vă va permite să deschideți rockeri și împingători. Păstrați rockeri și împingeți în ordine. În timp ce scoateți piulițele de la rockeri, motorul este probabil să fie răsturnat de mai multe ori pentru a separa izvoarele supapei de presiune din punctele de contact ale rockerilor.

Eliminați fluxul de masă al aerului (MRV) și reduceți temperatura aerului de admisie (TVV) a senzorului, care este asamblată dacă este necesar. Deșurubați și scoateți tava radiatorului și scoateți-o. Descoperiți și deconectați conductele de la colectorul de temperatură a aerului.

Scoateți firele de bujie, deconectarea cablajului care duce la bobină și scoateți bobinele din capacul supapei. Deconectați furtunurile din capacul supapei și scoateți capacele supapei pentru a deschide arborele cotit.

Imagine intitulată Instalați un arbore cu came Pasul 5

cinci. Rotiți discul și marcați punctul superior mort. Rotiți roata arborelui cu came până când vedeți marcajul de montare în formă de V în partea de sus. Dacă aceste etichete de sincronizare nu sunt modificate corespunzător în timpul ansamblului, arborele cu came va fi în fază cu un arbore cotit și supapele pot fi deteriorate dacă vor rula pistoane.

Dacă aveți nevoie să configurați timpul după aceea, puteți efectua setări speciale, dar este suficient pentru a vă asigura că înregistrările marcate, după care puteți instala discul sigure.

Imagine intitulată Instalați un etapă a arborelui cu came 6

6. Scoateți discul vechi. Deși utilizarea instrumentului arborelui cu came pentru a vă îndepărta perfect potrivit dacă bugetul dvs. este limitat, puteți lucra cu un disc care iese din blocul motorului rotind-o încet și cu atenție, luând măsuri de precauție pentru a nu zgâria.

Dacă doriți să schimbați uneltele, lanțurile sau orice alte componente din ansamblu, doriți, de asemenea, să le eliminați, respectiv.

Partea 2 din 2:

Instalarea noilor arbori cu came

unu. Înainte de a instala, clătiți noul solvent de piese. Arborele cu came și componentele supapei de transmisie trebuie spălate în solvent pentru a îndepărta grăsimea și praful acumulat în timpul transportului pentru a asigura instalarea curată. Înainte de instalare, uscați bine părțile, așezându-le pe prosoape de hârtie sau cârpe uscate.

Nu umeziți hidrocomatele, a căror suprafață poate fi afectată când curățarea cu solvent.
Înainte de a instala un arbore cu came nou, asigurați-vă că numerele sunt corecte pentru respectarea manualului pentru a evita orice inconsecvență a echipamentului datorită erorii de livrare sau erorii din magazin.

Imagine intitulată Instalați un arbore cu came Pasul 8

2. Lubrifiați discul. Lamele discului și ale rulmenților trebuie lubrifiate de uleiul de aer condiționat, care este de obicei inclus în kit. Rotiți discul în timp ce se află în unitatea de alimentare cu ulei în cantități mici. Aveți grijă să nu zgâriați lagărele de discuri.

Deplasați discul în partea din spate a blocului, precum și în trafic, va permite protecția superioară a ambreiajului de viteze.

Imagine intitulată Instalați o etapă a arborelui cu came 9

3. Instalați lanțul TRM. Lanțul de distribuție și asteriscurile pot fi colectate după ce ați murdărit detaliile. Pentru a alinia limita de timp, trebuie să instalați uneltele GRM în partea de sus a punctului mort (NTT) și momentul ansamblului în conformitate cu specificațiile care vor fi diferite, în funcție de marca componentă.

Cele mai multe unelte vor fi etichetate cu un punct verde sau un punct verde pentru a ajuta la instalarea VMT. Rotiți angrenajul până când eticheta este la nivelul de aproximativ 12 ore. Urmați întotdeauna instrucțiunile producătorului.

În locația arborelui cu came, mecanismul de selecție a timpului superior ar trebui să aibă propriul punct de selecție a timpului în poziția de 6 ore, mecanismul de selecție mai mic ar trebui să-și prezinte marcajul zero în poziția de 12 ore. Verificarea acestora garantează mișcarea corectă a trenului supapei și va permite motorului să răspundă la metoda la care se intenționează arborele cu came.

Imagine intitulată Instalați un arbore cu came Pasul 10

4. Poziționați selecția mai mică a timpului. Asigurați-vă că uleiul nu reușește cu partea din față a motorului. Aplicați siliconul între tigaia de ulei și selecția momentului de alegere, care contribuie la etanșarea centrelor de contact și apoi împingeți tava de ulei înapoi la locul.

Dacă garnitura este deteriorată, poate fi curățată înainte de a aplica un strat subțire de silicon între palet și bloc.

Imagine intitulată Instalați un etapă a arborelui cu came 11

cinci. Lubrifiați și instalați împingeri. Utilizați întotdeauna un nou set de lifturi care verifică fiecare pentru a vă asigura că se poate mișca liber după ce l-ați adunat. Dacă acest lucru nu se întâmplă, discul și împingătorul vor fi distribuite incorect, ceea ce poate duce la defectarea motorului.

Lubrifiați fiecare dintre noile hidrocompensatoare, coborând-le în locul proiectat. Instalați împingătorii prin capetele cilindrilor, instalați piulițele, împingă și puneți bolurile de rocker.

Imagine intitulată Instalați un arbore cu came Pasul 12

6. Asamblarea și instalarea echipamentelor rămase. Montați pompa de apă și apoi conectați din nou ambele furtunuri de încălzire. Strângeți dispozitivul de tensionare a centurii și înlocuiți centura de transmisie. Reinstalați radiatorul și introduceți toate aceste furtunuri înapoi, conectați dopurile în turnarea gâtului.

Asigurați cablajul de la carcasa ventilatorului și înlocuiți radiatorul de tavă și mapăr. Severă radiatorul cu un amestec de răcire și apă de 50/50. Inspectați motorul la toate conexiunile cablurilor și apoi culegeți din nou firele de la baterie.

Imagine intitulată Instalați un etape 13 cu came 13

Verificați calendarul și ajustați dacă este necesar. Rotiți aprinderea și dați motorului să funcționeze, fără a lansa în câteva secunde. Conectați bobinele de sârmă dacă nu există probleme.

Este posibil să fie necesar să configurați timpul utilizând un pistol temporar dacă doriți să optimizați funcția discului.

Imagine intitulată Instalați un arbore cu came 14

opt. Obțineți mașina pentru a vă asigura că presiunea uleiului este stabilă. Lăsați mașina să funcționeze doar prin apăsarea pompei de gaz dacă se confruntă cu defalcarea. Când motorul va funcționa la temperatură completă, înlocuiți capacul radiatorului.]

sfaturi

Puneți cu grijă fiecare parte deoparte după ce le scoateți. Marcați-le pentru a facilita procesul de reinstalare.
Nu scurgeți în radiator în timp ce motorul nu se răcește complet.
Țineți capacul bateriei cu un prosop pentru a evita rănirea.
Aceste instrucțiuni vor varia în funcție de marca, modelul și anul mașinii.