Cum se instalează tahometru: 8 pași (cu ilustrații)

Tahometrul auto este un dispozitiv care arată câte revoluții pe minut arborele cotit al motorului. Cu alte cuvinte, tahometrul este contorul de viteză al motorului. Unele mașini tachometre nu sunt echipate - cel mai adesea acestea sunt mașini cu transmisie automată. Cel mai probabil, faptul că una dintre numirile principale ale tahometrului este de a facilita procesul de schimbare a echipamentului, pentru ao face vizual: șoferul ar trebui să vadă ce oră pentru a schimba transferul. Și chiar dacă mașina dvs. nu este echipată cu o cutie manuală, este încă foarte util să puteți observa viteza de rotație a motorului. Citiți mai departe și veți învăța detaliile.

Pași

Partea 1 din 2:

Ajungând la muncă

unu. Obțineți tahometrul și terminalele potrivite. Puteți cumpăra și instala atât un dispozitiv nou (prețul său este în limita echivalentului a 30-50 de dolari), cât și tahometru folosit ieftin.

Singurul lucru de care aveți nevoie este opțional este un set de terminale de deconectare rapidă. Le puteți cumpăra la orice magazin de electricieni auto la un preț echivalent cu 2-3 dolari. Rețineți că secțiunea de sârmă este de obicei de 0,5-1,0 mm², deci alegeți terminalele corespunzătoare.

Imagine intitulată Instalați un tahometru pasul 2

2. Setați tahometrul la numărul de cilindri ai motorului dvs. Noile tahometre, de regulă, sunt concepute pentru a lucra cu motoare de patru, șase sau opt cilindri. Pentru a configura, trebuie să scoateți capacul din spatele dispozitivului, sub care setările de setare a numărului de cilindri sunt ascunse.

Deplasați comutatoarele în poziția corespunzătoare numărului de cilindri ai motorului. Scoateți și instalați ușor capacul astfel încât să nu deteriorați cablajul interior al tahometrului. Dacă este necesar, în acest proces, utilizați o șurubelniță.

Cel mai adesea comutatoarele sunt doar două - №1 și №2. În majoritatea cazurilor, schema este astfel: pentru un motor cu patru cilindri, ambele comutatoare trebuie transferate, pentru opt cilindri - atât în sus, cât și pentru șase cilindri - Nr. 2 în jos și №1 în sus. Fie ca, dacă aveți un nou tahometru, atunci înainte de a se stabili cu atenție instrucțiunile.

Imagine intitulată Instalați un tahometru pasul 3

3. Găsiți distribuitorul de aprindere (Traver) sub capotă. În funcție de proiectarea motorului, acest fir poate curge fie alternativ, fie un curent constant se aplică la alte fire conectate la tahometru (aprindere, lumină și t.D.). Este foarte important să confundăm nimic și să vă conectați la instrument că sunt acele fire care necesită. Prin urmare, pentru a verifica, este posibil să aveți nevoie de instrucțiuni de reparații multimetru și de reparații cu un circuit electric.

Trebuie remarcat faptul că unii tahometre noi sunt incompatibile cu fire de înaltă tensiune cu rezidențială conductivă din metal, astfel încât conexiunea dispozitivului fără instrucțiuni de citire prealabile poate fi periculoasă.

Imagine intitulată Instalați un tahometru pasul 4

4. Verificați conexiunea. Înainte de instalarea finală a tahometrului pe coloana de direcție, ar fi plăcut să ridicați toate firele, să porniți motorul și să vă asigurați că totul funcționează așa cum ar trebui. Nu găuriau găurile de montare, fără a degusta corectitudinea conexiunilor. Dacă nu există probleme, după conectarea tuturor firelor de tahometru (inclusiv masele), dispozitivul după pornirea motorului trebuie să emită o valoare îngrijită a revoluțiilor motorului și să schimbe mărturia ca apăsată pedala de gaz.

Conectați tahometrul cu o masă. Conectați masa masei la masa mașinii. Opțional pentru a trage firul deja până la terminalul de baterie negativ. Aproape toate corpul mașinii și astfel conectați la acest cablu gros de terminal. Tocmai a pus firul de masă de tahometru la punctul de corp în care o va putea conecta mai mult.

Conectați-vă la ieșirea distribuitorului de aprindere, firul de tahometru corespunzător. Particularitatea acestui fir este că va trebui să sări peste compartimentul motorului prin partiție, deoarece acesta trebuie abordat direct la motor. Localizarea punctului de conectare a acestui fir poate diferi în funcție de motor.

Partea 2 din 2:

Instalați tahometrul

unu. Alegeți o locație de instalare a tahometrului. În majoritatea cazurilor, aspectul panoului nu permite cazarea unui alt dispozitiv, prin urmare, tahometrul este de obicei instalat pe coloana de direcție.

Găuriți găurile de montare din coloana de direcție și înșurubați parantezele de montare (complete sau făcute independent). Instrucțiunile de instalare și dispozitivele de fixare necesare sunt de obicei expediate cu un nou tahometru.

Asigurați tahometrul pe paranteze instalate pe coloana de direcție. Dacă nu aveți astfel de paranteze, faceți-le sau selectați potriviți în dimensiune și formă. Acestea trebuie să țină ferm dispozitivul în punctele de montare - în aceste scopuri, capsele în formă de P obișnuite sunt pe deplin adecvate. Înșurubați-le în coloana de direcție. Imagine intitulată Instalați un tahometru Pasul 5Bullet2

Imagine intitulată Instalați un tahometru Pasul 5Bullet2

Imagine intitulată Instalați un tahometru pasul 6

2. Setați tahometrul. Conectați-vă la dispozitiv. Pentru a face acest lucru, conectați firul de tahometru adecvat cu unitatea de cabluri din fabrică, din care 12 V merge la lumina de fundal a panoului.

De asemenea, scrieți lumina de fundal a scalei tahometrului. Găsiți contactul în blocul de siguranțe la care firul provine din comutatorul farurilor și conectați lumina de fundal a tahometrului la acesta.

Imagine intitulată Instalați un tahometru pasul 7

3. Montați garnitura în gaura din partiția compartimentului motorului. Când conduceți firul de la tahometru la motor, atunci când se întinde prin partiție, are sens să se instaleze o garnitură de cauciuc în gaură. Dacă firul se rostogolește cu metalul gol, atunci va fi în cele din urmă închis și poate provoca chiar un incendiu. Este mai bine să aveți grijă de siguranță în avans și să instalați garnitura, mai ales că va dura maximum câteva minute și nu va costa aproape nimic.

4. Reglați becul de viteză dacă este. Cu o anumită viteză a motorului, acest indicator vă va reaminti că este timpul să comutați transferul. Nu toate tahometrele sunt echipate cu această caracteristică. Dacă instanța dvs. este prezentă, atunci pentru o configurație ulterioară, consultați instrucțiunile pentru tahometru. Setarea acestui indicator atunci când rularea motorului nu este posibilă.

Avertizări

Dacă decideți să instalați un tahometru pe coloana de direcție, apoi să gătiți găurile de montare extrem de îngrijite. Forajul fără griji poate deteriora mecanismul de direcție și / sau cablajul intern al rolelor.

De ce ai nevoie

Bormasina electrica
Şurubelniţă