Cum se adaptează aprinderea: 12 pași

Aprindere Motoarele cu benzină automobile sunt procesul de formare a scântei pe electrozii bujiilor, aprinderea amestecului în camera de combustie. Din momentul aprinderii, eficiența procesului de combustie a combustibilului și eficiența motorului în ansamblu, astfel încât avansul de aprindere să fie expus în poziția cea mai optimă pentru mașina dvs. Controlul în avans de aprindere este realizat utilizând un stroboscop și un set de taste - Instrumente disponibile în orice automată.

Pași

Partea 1 din 3:

Principiul funcționării sistemului de aprindere

unu. Aflați dacă mașina dvs. are nevoie de ajustare la aprindere. Cele mai multe mașini moderne sunt echipate cu sisteme electronice de control al aprinderii care nu au ajustări. Dar pentru funcționarea eficientă a autoturismelor în vârstă cu motoare în patru timpi, o ajustare periodică a avansului de aprindere, garantând în timp util.

Dacă, în timpul funcționării motorului, semne ale sistemului de aprindere (de exemplu, o batere de degete, detonare sau prea devreme / mai târziu aprindere), atunci mașina trebuie să fie luată la motorist sau să se fixeze pe cont propriu.

2. Care este ciclul de lucru al motorului. Sub patru ceasuri ale motorului de combustie internă, intrarea, comprimarea, mișcarea muncii și eliberarea. Aprinderea are loc la marginea ceasurilor de compresie și accident vascular cerebral de lucru - în acest moment lumânarea produce o scânteie care stabilește amestecul de combustibil. Energia eliberată ca rezultat al arderii, împinge pistonul, care, la rândul său, rotește arborele cotit al motorului.

Lumânarea trebuie să dea o scânteie în momentul în care pistonul, care se deplasează în procesul de ciclu de compresie, aproape a ajuns la poziția numită "Dot mort superior" (NMT). De-a lungul timpului, momentul luminii este declanșat poate fi un pic care să fie pierdut, reducând timpul acțiunii eficiente a scântei. Diferența dintre aprinderea amestecului și realizarea VTT se numește Advance English - valoarea sa este determinată de scala de numerotare aplicată pe volanul motorului.

3. Observați desemnarea unghiului de aprindere. Găsiți pe partea frontală a volantului Scala lacurilor - numerotarea sa este un număr de numere care declinează Narol, și apoi creșteți din nou. De regulă, setările din fabrică sunt după cum urmează că, atunci când primul cilindru este în VMT, marca zero este vizibilă. Pe măsură ce revoluțiile motorului cresc, modificările unghiului de aprindere Advance - intervalul rezultat necesită verificarea periodică și ajustarea utilizând o strobe.

Numerele de pe scara din partea stângă a zeroului indică mișcarea pistonului în jos și, respectiv, în partea dreaptă. Mutarea volantului în dreapta face contactul mai devreme și mai târziu - mai târziu.

Partea 2 din 3:

Verificarea unghiului Advance al aprinderii

unu. Conectați streloboscopul. Conectați firele de alimentare cu energie electrică la bornele bateriei și atașați senzorul de strobe la firul de înaltă tensiune al lumânării primei cilindri. Pentru instrucțiuni mai precise pentru conectarea Stroboscopului, învățați manualul dvs. de instrumente.

Streloboscope Blițurile scurte luminează scala pe volanul rotativ, evidențiind o etichetă specială corespunzătoare unghiului de aprindere în care lumânarea dă o scânteie. La momentul dezvoltării unei scânteie, senzorul trimite un semnal într-un stroboscop, care pornește și iluminează figura care apare în acest moment.

2. Adresați-vă unui asistent să adăugați revoluții. Pentru a verifica unghiul de aprindere și pentru a monitoriza procesul, veți avea nevoie de un asistent care ar fi apăsat pedala de gaz până când vă uitați la scară atunci când stroboscopul. Și, bineînțeles, înainte de a avea nevoie să vă parcați în mod fiabil mașina și în procesul de lucru - păstrați-vă mâinile departe de părțile în mișcare ale motorului.

3. Direcționați lumina stroboscopului chiar pe volant și găsiți cifra. În ciuda faptului că volanul se rotește, focarele strobe trebuie să evidențieze în mod clar un anumit număr. Aceasta este valoarea unghiului avansat de aprindere în grade. Amintiți-vă, de asemenea, poziția acestei figuri - spre dreapta sau spre stânga zeroului.

În procesul de creștere a revoluțiilor, momentul apariției scântei ar trebui să se schimbe puțin. Acest lucru este normal, deoarece contactul funcționează neliniar, iar cu o creștere a vitezei la valoarea contactului înainte de aprindere este introdusă.

Pentru a determina unghiul de alarmă total, este necesar să se promoveze motorul cel puțin până la 3500 rpm. Numai în acest caz, veți realiza faptul că valoarea inițială a unghiului de aprindere este adăugarea.

4. Nu uitați de controlul avansului de vid, dacă ați instalat. În timpul funcționării motorului, controlerul de vid face o modificare a valorii contactului înainte, deci înainte de a începe motorul, trebuie să fie dezactivat. Pentru a face acest lucru, pe mașina plugged, la început slăbiți șurubul de fixare al carcasei traversei și apoi în momentul verificării și reglarea contactului înainte, scoateți tubul de la controlerul de vid și închideți-l cu o piesă de materie.

În revoluțiile mici, autoritatea de reglementare a vidului aduce doar amendamente minore la unghiul de avans de aprindere, deoarece în astfel de condiții membrana din interiorul regulatorului se deplasează pentru o distanță scurtă.

cinci. Dacă este necesar, ajustați unghiul de inregistrare a aprinderii. Acum că ați recunoscut magnitudinea activă a unghiului de agregare a aprinderii, cum să înțelegeți dacă este necesară ajustarea? Fiecare model de mașină specific corespunde unghiului său de aprindere, depinde de tipul de motor, de anul de eliberare, de transmisie și de mulți alți parametri. Pentru a înțelege dacă este necesar o ajustare suplimentară a unghiului de aprindere, aflați valoarea pașaportului acestui parametru pentru mașina dvs. și, comparativ cu acest număr cu valoarea obținută, dacă este necesar, configurați.

Dacă nu știți unghiul de aprindere necesar, vă rugăm să contactați un mecanic auto sau un angajat automat pentru a căuta cărțile dvs. de referință la acest parametru pentru mașina dvs.

Partea 3 din 3:

Ajustarea unghiului de aprindere

unu. Slăbiți șurubul carcasei distribuitorului de aprindere (Traver), astfel încât să poată fi liber să se rotească. Pentru a regla unghiul de agrement al aprinderii, va trebui să rotiți cauciucul în una sau la altă direcție, în funcție de faptul că aveți nevoie de o aprindere mai devreme sau mai târziu.

Dacă glisorul se rotește în sensul acelor de ceasornic, atunci când rotiți șasiul traversei în sens invers acelor de ceasornic, instalați o aprindere anterioară și viceversa. Poate înainte de a-ți da seama, vom avea un pic mai mic, iar asistenții vor veni la îndemână: unul va fi un joc de noroc, celălalt este de a verifica eticheta și al treilea - întoarce cauciucul.

2. În timp ce motorul rulează pe viteză mare, faceți setarea. Luați strâns carcasa de traversă și începeți să o rotiți încet în una sau în cealaltă parte. Continuați setarea până când eticheta este în poziția corectă. Rotirea unui cauciuc și verificați periodic poziția etichetei utilizând o strobe, atingeți setarea dorită. Când se întâmplă acest lucru, fixați cauciucul, strângeți șurubul de fixare.

3. Dacă setarea unghiului provoacă dificultăți, apoi instalați cauciucul "Eye", în poziția 34 °..36 °. Caracteristicile motorului tipic de Chevrolet "Resin-bloc" sunt după cum urmează că, pentru o performanță maximă la 3500 rpm, ar trebui să fie expusă aprindere în limitele specificate, un astfel de unghi de agrement de aprindere oferă cea mai stabilă operație a motorului.

După instalarea unghiului de aprindere "pe ochi", acesta va fi inutil pentru a elibera gazul, așteptați până la ralanti și re-trimiteți unghiul de aprindere Advance pentru a afla ce unghiul optim de aprindere este la ralanti.

4. După finalizarea cu succes a unghiului de aprindere, strângeți șurubul de fixare al traversei.

sfaturi

Când efectuați orice lucrare cu mașina, are întotdeauna sens să curățați detaliile îndepărtate și înainte de instalarea inversă pentru a produce defectele acestora.
Curățați în mod clar scala aplicată pe volant și pentru a facilita citirea, face un marker alb sau galben al etichetei centrale corespunzătoare NTC.
Nu uitați că lucrați sub capota deschisă a mașinii când motorul este activat (sau dezactivat). Luați toate măsurile de securitate necesare, inclusiv punerea mănușilor de protecție și încălțăminte închise și nu purtați haine libere care pot fi strânse prin mișcări ale motorului.

Avertizări

Părțile interne ale traversei sunt sub tensiune ridicată a sistemului de aprindere. În cazul unei defecțiuni a unui traversă sau a lumanarilor, o încercare de a ajusta contactul pe rularea motorului poate provoca o lovitură foarte dureroasă a curentului.
Înainte de a efectua lucrarea legată de îndepărtarea suspensiei motorului, asigurați-vă că ați așteptat până când motorul se răcește.