Cum se testează bobinele de aprindere: 14 pași

Bobine de aprindere - un element integrat al fiecărui sistem de aprindere, acestea sunt responsabile pentru alimentarea cu tensiune pentru buji. Dacă motorul nu pornește, adesea se indică sau apare frecvent aprindere, poate însemna că trebuie înlocuite rolele. Din fericire, pentru a verifica sănătatea bobinelor de aprindere destul de simplu și nu durează prea mult, ceea ce înseamnă că puteți înțelege foarte repede: aveți nevoie în bobine noi sau o excursie la mecanicul mașinii. Du-te la clauza 1 pentru a afla mai multe!

Pași

Metoda 1 din 2:

Testarea scântei bobinei de aprindere

unu. Bateți motorul și deschideți capota. Ca cele mai multe alte manipulări cu motorul, verificarea bobinelor este efectuată pe mașină, care este acoperită cu motorul. Deschideți capota pentru a găsi bobina de aprindere. Locația bobinelor variază de la mașină la mașină și pot fi aproape de aripa, lângă starter sau lângă distribuitorul de aprindere. Pe motoarele fără bujie, lumânările sunt conectate direct la bobine.

Mod fiabil de a găsi bobine de aprindere - urmați firele care merg de la distribuitorul de aprindere nu în partea laterală a lumanarilor.
Utilizați ochelari de protecție pentru ochi și unelte cu mânere, altfel riscă să obțineți șocuri electrice.

Imagine intitulată Testarea unei bobine de aprindere Pasul 2

2. Deconectați un fir de înaltă tensiune din lumânare. De obicei, fiecare lumânare corespunde unui cablu separat. Pentru a evita rănirea, utilizați întotdeauna echipamente de protecție și unelte cu mânere izolate atunci când lucrați cu sistemul electric al mașinii dvs.

Dacă ați înecat recent mașina, motorul său va fi cu siguranță foarte fierbinte. Mașina, fostul pe drum, doar 15 minute, temperatura motorului este de aproximativ 90 ° C. Dați-i să se răcească timp de o oră pentru a evita rănirea gravă.

Pentru a economisi timp și a deteriora bujii, puteți utiliza testerul lumânărilor de aprindere. În loc să conectați din nou lumânarea la fir, conectați testerul la el. Utilizați clema crocodilului. Săriți următorii pași legați de eliminarea lumânărilor și întrebați unui prieten să clarifice starterul pentru a vedea dacă sunt formate scântei.

Când utilizați testerul în camera de combustie nu va cădea nici un coș de gunoi.

Imagine intitulată Testarea unei bobine de aprindere Pasul 3

3. Scoateți lumanarea cu aprindere cu un dispozitiv special. După ce ați deconectat firul de înaltă tensiune, puteți scoate bujia. Este mai ușor de făcut, folosind o duză specială pentru lumânări.

În această etapă, este foarte important să împiedicați gunoiul să intre în gaura lumânărilor de aprindere. Dacă gunoiul cade în gaură, poate provoca deteriorarea motorului și este foarte dificil să se elimine gunoiul din cilindru, deci ar trebui să fie în mod serios legat de măsurile preventive.

La camera de combustie nu a lovit gunoiul, acoperiți gaura cu o cârpă sau un prosop curat.

Imagine intitulată Testarea unei bobine de aprindere Pasul 4

4. Conectați firul înapoi la lumânare. Atașați cu atenție firul de înaltă tensiune înapoi la lumânare. Lumânarea trebuie atașată la distribuitorul de aprindere, dar nu trebuie să fie înșurubat în motor. Păstrați o lumânare cu un cilindru cu un mâner izolat, astfel încât să nu atingeți curentul.

Imagine intitulată Testarea unui bobină de aprindere Pasul 5

cinci. Atingeți terenul filetat al lumanarilor la metalul gol. Cu un fir de înaltă tensiune conectat la un fir de înaltă tensiune, fișa filetată a bujiei la secțiunea metalică goală a mașinii dvs. Poate fi orice sectă fără vopsea sau motorul în sine.

Nu uitați de echipamentul de protecție personală. În următoarele pași, riscul de șoc electric este foarte ridicat dacă ignorați respectarea măsurilor de securitate.

Imagine intitulată Instalați o etapă a arborelui cu came 39

6. Scoateți pompa de combustibil a releului sau siguranței. Înainte de a întări startul pentru a verifica bujii, trebuie să opriți pompa de combustibil. Când o faci, motorul nu pornește și poți verifica prezența sau absența scântei.

Dacă nu puteți elimina releul pompei de combustibil, se va dovedi că veți testa cilindrul fără o scânteie (de când ați scos bujia), dar cu combustibil - și poate provoca daune grave.

Pentru a găsi unde se află releul pompei de combustibil cu instrucțiunile.

Imagine intitulată sângerări Un cilindru principal Pasul 26

7. Cereți pe cineva să clarifice starterul. Adresați-vă unui prieten sau unui asistent să stea în mașină și să pornească aprinderea. Astfel, toate sistemele electrice ale mașinii vor include și au oferit o bobină utilă pe lumânări, va fi furnizată tensiune.

Imagine intitulată Testarea unei bobine de aprindere Pasul 7

opt. Asigurați-vă că vedeți scântei albastre. Dacă sistemul de aprindere este în mod corespunzător atunci când un prieten este de începători, scânteile luminoase albastre ar trebui să alunece pe lumânări. Scânteile vor fi vizibile în mod clar chiar și în timpul zilei. Dacă nu observați scântei albastre, atunci bobinele sunt defecte și necesită înlocuirea.

Orange Color - semn rău. Aceasta înseamnă că o tensiune insuficientă este aplicată lumanului, care poate fi cauzată: curenți slabi, contacte rele sau deteriorarea bobinei.

O altă posibilă opțiune este o absență completă a scântei. Acest lucru poate însemna că bobina este complet "moartă", una sau mai multe conexiuni electrice au eșuat sau ați greșit undeva, petrecând un test.

Imagine intitulată testarea unei bobine de aprindere Pasul 8

nouă. Instalați cu atenție lumânarea în poziție și conectați firul. Când terminați testul, opriți aprinderea și asamblați-vă în ordinea inversă. Deconectați firul de înaltă tensiune din lumânări, instalați o lumânare în capul motorului și atașați firul de înaltă tensiune.

Felicitări! Acum știți cum să testați bobina de aprindere utilizând starterul.

Metoda 2 din 2:

Rezistență la măsurare

unu. Scoateți bobina din mașină. Următorul test este singura modalitate de a vă asigura că bobina de aprindere funcționează pe deplin. Dacă aveți un ommetru, dispozitivul care măsoară rezistența electrică, puteți măsura cu precizie parametrii bobinei de aprindere și puteți determina funcționalitatea sa cantitativ, spre deosebire de metoda descrisă mai sus. Dar, pentru aceasta, va trebui să o eliminați din mașină pentru a avea acces ușor la contactele electrice.

Uită-te în instrucțiunile mașinii, cum să eliminați bobina de aprindere. Va trebui să deconectați firele care merg la distribuitorul de aprindere și apoi deșurubați-l din cheia de montare. Asigurați-vă că contactul este oprit.

Imagine intitulată testarea unei bobine de aprindere Pasul 10

2. Găsiți caracteristicile bobinei de aprindere. Pe fiecare mașină este o bobină de aprindere cu caracteristici speciale care se caracterizează prin rezistența la bobină. Dacă valoarea de rezistență măsurată a bobinei nu se potrivește cu fabrică, înseamnă că bobina este deteriorată. Adesea, valoarea normală a rezistenței bobinei de aprindere este indicată în manualul de instrucțiuni pentru mașină. Dar dacă nu ați găsit valoarea de rezistență acolo, uitați-vă pe Internet sau întrebați într-un atelier autorizat.

În cazul general, majoritatea bobinelor de autoturisme au rezistență în intervalul de 0,7-1,7 ohmi pentru înfășurarea primară și 7500-10500 ohmi pentru înfășurarea secundară.

Imagine intitulată Testarea unui bobină de aprindere Pasul 11

3. Atingeți ommetrul contactelor de înfășurare primară a bobinei. Bobina de la distribuitor are trei contacte: două pe laturi și una în centru. Ele pot fi atât exterioare, cât și interne - nu contează. Porniți contactele externe ale OMMEMER Atingeți și scrieți valorile. Aceasta va fi rezistența primară de înfășurare.

Rețineți că, pe unele modele, locația contactelor de pe bobină poate fi diferită de clasic. În acest caz, uitați-vă în instrucțiunile, care sunt contactele care corespund înfășurarii primare.

Imagine intitulată Testarea unui bobină de aprindere Pasul 12

4. Măsurați rezistența bobinei secundare. Următoarea măsura rezistența dintre unul dintre contactele laterale și centrul la care vine firul de la distribuitorul de aprindere. Notați valoarea, va fi rezistența înfășurării secundare.

Imagine intitulată Testarea unei bobine de aprindere Pasul 13

cinci. Comparați valorile obținute cu caracteristicile din fabrică. Bobine de aprindere - acesta este un element sensibil al sistemului de aprindere. Dacă rezistența înfășurării primare sau secundare este de cel puțin puțin diferită de cea pusă, bobina trebuie înlocuită, deoarece este deteriorată și nu funcționează corect.

sfaturi

Dacă testul este un scânteie nu a funcționat, verificați rezistența înfășurarii primare a bobinei, ar trebui să se situeze în interval de 0,7-1,7 ohmi.
Bobinele de aprindere oferite ca piese de schimb pot diferi în caracteristicile care vor afecta funcționarea întregului sistem de aprindere. Dobândesc întotdeauna numai părți aruncate.

De ce ai nevoie

Chei, în special puliterie lumânare
Şurubelniţă
Clești izolați
Lumânări
Fire
Aprindere
Ommetru sau multimetru cu capacitatea de a măsura rezistența