Cum de a repara o mașină furtună

2. Mașina se poate îmbolnăvi din două motive: Defecțiunea sistemului electric sau a problemelor de alimentare cu combustibil. Motorul încetează să lucreze deoarece procesul de combustie a combustibilului se oprește. Aceasta, la rândul său, poate fi cauzată fie de faptul că benzina încetează să curgă în cilindri, fie prin faptul că scânteia electrică dispare, amestecul de combustibil.

3. Plimbare în sus și în jos în ridicare. A observat pierderea de putere sau blocată? În acest caz, motivul poate fi un filtru de combustibil închis. Principalul lucru aici este de a găsi unde se află, iar cu înlocuirea dificultăților nu va apărea, în plus, noul filtru este destul de ieftin.

4. La inactiv, motorul rulează stâlpi neuniformi și constant? Dacă sub capotă există un trambler (distribuitor de aprindere), atunci este posibil să fie necesar să ajustați avansul de aprindere. Dacă aveți abilitățile și instrumentele adecvate, atunci această lucrare nu vă va face dificultăți. Dacă aveți un sistem de injecție a combustibilului injector, verificați performanța fiecărei duze folosind cerul sau stetoscopul. În timpul funcționării duzelor trebuie să fie făcute din sunete de strângere. Dacă unii dintre ei sunt tăcuți, atunci poate că au ieșit din sistem - Nou poate fi cumpărat la cel mai apropiat magazin de piese auto. Un alt motiv pentru care duza nu poate funcționa - fără atingere sau ruperea firului conectat la acesta. De asemenea, nu uitați să verificați eficiența unității de comandă electronică (ECU) și a motorului regulatorului de inactiv care definește compoziția amestecului de combustibil.

cinci. Dacă motorul dvs. este echipat cu o clipă de luptă, încercați să schimbați capacul și glisorul, precum și firele de înaltă tensiune și lumanari. Aceasta este o măsură foarte eficientă - chiar și un nou venit va fi capabil să înlocuiască, iar această lucrare va dura doar câteva ore (dacă există un instrument adecvat, desigur). Chiar și firele de înaltă tensiune și un trambler își vor deteriora proprietățile în timp, iar pierderile electrice cresc în ele - este greu de crezut, dar acesta este un fapt. Înlocuirea acestor elemente poate rezolva problema. Cu toate acestea, chiar dacă motorul continuă să negocieze periodic, cu noi lumânări și bătălia, va funcționa distractiv, iar consumul de combustibil va scădea.

6. Dacă după oprirea aprinderii, ați întâlnit o dieselitate, atunci cel mai probabil aveți un sistem de injecție a carburatorului, iar unghiul de agrement al aprinderii este prea mare (prea devreme aprindere). Dieseltingul este un fenomen în care motorul după oprire nu se oprește imediat și până când o oprire completă are timp să facă mai multe revoluții. La motorul de injecție, această problemă nu este observată, deoarece designul lor este astfel încât atunci când contactul este oprit, alimentarea cu combustibil în camera de combustie este suprapusă, iar stresul cu bujii de scânteie este îndepărtat.

7. În cazuri rare, mașina se poate împiedica datorită unui tub de abur - atunci când benzina sau stația de benzină se repetă într-o asemenea măsură încât combustibilul se fierbe și în acest loc se formează bulele de abur, care blochează alimentarea cu benzină motorul. La urma urmei, pompa de combustibil este proiectată pentru pomparea fluidului și nu un cuplu. Aceasta este una dintre problemele specifice ale motoarelor carburatorului. Un alt motiv pentru încetarea neașteptată a alimentării cu benzină la motorul carburatorului poate fi un blocaj în sistemul de ventilație a rezervorului de combustibil, ca rezultat al căruia un vid se formează în benzingul, oprirea circulației benzinei. Sistemele de combustibil ale motoarelor de injecție sunt proiectate în conformitate cu principiul unui contur închis, care elimină practic apariția problemelor descrise. Deschideți tubul rezervorului de gaz. Dacă auziți sunetul de aspirație, ca atunci când deschideți o cafea poate, atunci, cel mai probabil, ventilația rezervorului de gaz este întreruptă. Încercați acum să începeți. După două trei încercări, mașina ar trebui să înceapă. De obicei, acest lucru se întâmplă numai cu mașinile vechi. Dacă întâmpinați această poveste, păstrați-vă în minte - dacă nu puneți în ordine sistemul de ventilație a rezervorului de gaz, atunci problema nu merge nicăieri și din nou se va arăta. Dar totul poate fi mult mai ușor - cauza necazurilor se dovedește adesea banda. Soluție simplă și rapidă - găuriți o gaură subțire în corpul său, împiedicând formarea vidului și restabilirea umplerii rezervorului cu aer în loc de combustibilul produs. Cu toate acestea, este nesigur să călătoriți cu un dop de foraj, astfel încât să îl înlocuiți cât mai curând posibil.