Cum se fixează frânele de biciclete

Pași

2. Verificați cablurile. Ponselect pârghii de frână și asigurați-vă că cablurile transmit eforturi pentru mecanismele de rimmed (mașini). Dacă acest lucru nu se întâmplă, cablul de cablu poate fi tras în interiorul cămășii sau a fost deranjat de pârghia de frână.

3. Asigurați-vă că mișcarea de control al cablului conduce mașina în acțiune. Lucrați pârghia de frână și treceți simultan dacă apare compresiunea / stoarcerea mecanismului de jantă (sau urmăriți doar lucrările asistentului cu o pârghie). Dacă pârghia și capătul cablului atașat la el se mișcă și labele mașinii - nu, atunci s-ar putea să fi apărut partea interioară a cablului undeva în interiorul cămășii - în acest caz, întregul cablu este necesar.

4. Uita-te la mașină și asigurați-vă că tampoanele sunt presate pe roată de pe ambele părți. Dacă una dintre labe sunt blocate, atunci veți găsi că singurul bloc este presat pentru tijă - acest lucru nu va oferi o frânare cu adevărat eficientă. Este posibil să trebuiască să deșurubați șuruburile mecanismului de rimmare și să-l dezvoltați pentru a elimina gelosul. Pentru o mulțime de fiabilitate, puteți lubrifia articulații mobile cu o cantitate mică de ulei de mașină ușor.

2. Deșurubați piulița de fixare și scoateți șaibele, după care deconectați blocul vechi de laba de frână. Cele mai multe modele de biciclete moderne permit această operație fără a scoate mecanismul de frânare de la furcă. Dar dacă ați întâmpinat cazul în care spațiul liber pentru lucrări ulterioare este atât de mic încât mașina va trebui să fie încă eliminată, apoi acționează după cum urmează. Deșurubați piulița centrală de sus pentru a ține întregul mecanism de frânare pe loc, scoateți-l cu hardware-ul și, fără a deconecta ansamblul, introduceți imediat un șurub adecvat în gaura eliberată. Deci, veți realiza faptul că, în procesul de lucru, toate șaibele, garniturile și labele vor rămâne în locurile lor.

3. Instalați blocuri noi - nu uitați că ar trebui să "arate" pe jantă. Pentru a exclude un ecran, răsuciți ușor plăcuțele și asigurați-vă că suprafețele lor de lucru au apăsat complet pe tija, fără distorsiuni. Asigurați-vă că tampoanele sunt instalate strict în centrul roții metalice. Plăcuțele prea instalate în timpul frânării se pot răsuci brusc cu RIM, ceea ce va duce la o urgență. Dacă tampoanele sunt instalate prea mari, atunci în timpul frânării, ei se pot agăța perechea peretelui anvelopelor, care este, de asemenea, nedorită.

2. Verificați setările cablului de frână. Într-o stare neînregistrată, tampoanele trebuie să apere de la marginea de aproximativ 6 mm - când apăsați frâna, tampoanele trebuie să fie complet înnorate la jantă aproximativ la jumătate din cursul pârghiei.

3. Lubrifiați cablurile. Puteți utiliza lubrifierea cu aerosol. Astfel de cutii sunt, de obicei, echipate cu tuburi de pulverizare, care sunt ușor plasate în spațiul dintre partea metalică mobilă a cablului și capătul cămășii sub pârghia de frână. Se recomandă, de asemenea, utilizarea uleiului de mașină ușor într-un borcan cu un pui de somn îngust (de exemplu, produsele companiei "3-in-1") sau lubrifianți speciali pentru cabluri disponibile în orice cymagazină. WD-40 și analogii săi nu sunt lubrifianți și, prin urmare, nu se potrivesc complet. Faptul este faptul că Wadeska se întoarce imediat la toate lubrifiantul din fabrică din cămașă, respectiv, după evaporarea lubrifiantului în interiorul cablului, rămâne foarte puțin sau nu rămâne deloc.

4. Dacă cablul a devenit strâns și funcționează cu un efort foarte mare, îndepărtați miezul din cămașă. În primul rând, trebuie să deconectați oricare dintre capetele cablului metalic din clema (sau din partea laterală a manetei sau din partea laterală a mașinii) și apoi trageți cablul de la tricou la partea opusă. În același timp, puteți spăla cămașa, murdăria acumulată și rămășițele lubrifiantului cu ajutorul doar WD-40 sau al analogului său. Dacă cablul metalic nu este deteriorat, aplicați un strat subțire de lubrifiere litiu sau ulei de mașină pe acesta și îl instalați înapoi la tricou.

cinci. Pentru a inhala capătul liber al cablului înapoi în clipul din care a fost îndepărtat și verificați mișcarea liberă (distanța la care doriți să mutați maneta de frână la punctul atunci când tampoanele sunt strânse pe roata tijei). Strângeți clema când tampoanele sunt complet eliberate cu o pârghie de frână va fi la o distanță de aproximativ 6 mm de janta roților.

6. Dacă după toate acțiunile de mai sus, apăsarea manetei de frână nu automatică cablul de cablu, apoi înlocuiți cablul metalic sau chiar ansamblul întregului cablu. Cumpărați un cablu din fabrică gata de același diametru și lungimea la fel de veche. Faptul este faptul că presarea secțiunilor cămășii, cultivând cablul metalic la lungimea dorită și întinzând cleștii dispersate prin intermediul clemelor - clase prea neplăcute, iar economiile sunt mici aici sau lipsesc deloc.

2. Lubrifiați axa pârghiei de frână.

2. Asigurați-vă că arcurile de laptopuri de frână oferă aceeași forță. Când faceți clic pe pârghia de frână, ambele labe trebuie să se deplaseze la patinoarul la aceeași distanță. Dacă una dintre paws a depășit o distanță mai mare decât cealaltă, atunci ar trebui să vă asigurați dacă labele se mișcă liber în articulații și sunt bine lubrifiate. Țineți izvorul din cealaltă parte unde piciorul se deplasează - pentru că această stoarcere cu clești. Încercați să nu trageți izvorul și nu îl rupeți.

2. Verificați maneta de comandă a frânei. Pe brandurile de tambur Bendix, pârghia de comandă este un mâner din oțel plat conectat la puntea spate cu partea opusă a lanțului lateral și fixarea pe mlaștină. Verificați dacă suportul nu a fost fixat, deoarece, ca rezultat, pârghia de comandă poate începe să se rotească împreună cu axa. Dacă pârghia este într-adevăr deconectată, apoi fixați-o din nou spre nasul bicicletei.

• Frecvența spontană a frânei este adesea cauzată de instalarea necorespunzătoare a roților. Poate că problema dvs. nu este, în general, legată de funcționarea defectuoasă a frânei!
• Nu cumpărați plăcuțe de frână mai mici.
• Dacă nu lucrați sau nu vă înțelegeți deloc acțiunile dvs., consultați un ciclism calificat.
• Nu neglija manualul de instrucțiuni de citire.
• Dacă nu ați înțeles cum plăcuțele de frână sunt îndepărtate / instalate, atunci nu mergeți nici măcar la locul de muncă. Cereți să îi ajutați pe cei care înțeleg ce.

• În timpul călătoriei de testare pentru a verifica frânele, mutați mai întâi încet!
• Pentru o lucrare mai eficientă a plăcuțelor proaspete, fixați-le suficient de strâns.

• Noi plăcuțe de frână
• Piese de schimb obligatorii potrivite pentru modelul bicicletei
• Setul de bază de instrumente
• Aerosol Grease
• WD-40 (dacă este necesar)