Cum să depanați problemele sistemului de frânare: 12 pași

Sistemul de frânare este necesar pentru controlul sigur cu mașina. Dacă frânele nu funcționează, este imposibil, dacă este necesar, încetiniți sau opriți mașina. Depanarea sistemului de frânare - Aceasta nu este întotdeauna o sarcină ușoară. Fiecare parte a sistemului, pentru funcționarea corectă, ar trebui să fie în stare bună, iar definiția problemelor, precum și problemele specifice, necesită cunoașterea principală a mecanicii funcționării relative a sistemului.

Pași

unu. Examinați tipurile de sisteme de frânare utilizate în mașinile moderne. Există două subsisteme principale în autoturismele, un sistem de decelerare care utilizează hidraulică și un șofer controlat de un șofer, un sistem de frânare dinamică și un sistem de frânare de parcare, care este activat prin legătura mecanică și nu permite mașinii să se deplaseze în timpul parcului de parcare. Iată problemele specifice cu care vă puteți întâlni în fiecare dintre ele:

Frână de parcare

Defalcare de instalare. Dacă frâna de mână nu este instalată, atunci mașina se poate întoarce, în timp ce este lăsată nesupravegheată.

Verificați distanța de control a cursei de control sau pedale. Dacă gestionarea frânei funcționează în limitele sale, dar frânele nu sunt declanșate, fie că a apărut cablul sau comunicarea sau tamburul / discul de frână are loc incorect.
Determinați dacă frâna este pornită atunci când este aplicată. Dacă nu, a existat o defalcare sau mecanismul care deține includerea, proeminența sau mecanismul pentru blocarea unui tip de angrenaj.

Spargerea ruperii. Asigurați-vă că atunci când eliberați o frână, se oprește. Dacă frâna de mână nu este oprită, motorul și cutia de viteze vor funcționa cu o forță mare, purtând și supraîncălziți elementele sistemului de frânare.

Defalcarea elementelor tamburului / rotorului poate duce la ruperea frânei de mână.

Defalcarea de spargere poate provoca cabluri și comunicații.

Elementele sistemului de frânare șterse.

Cilindrul principal asigură presiunea fluidului de frână, forțând funcționarea cilindrilor auxiliari, care la rândul său lansează elementul de frecare (în funcție de configurația mașinii sau de încălțăminte sau de tampoane) pentru a porni tobe sau rotoarele care încetinesc în jos rotația roții. Cilindrul principal este atașat sub capota la partiția de căldură de la șofer. Determinați dacă există probleme în mașina dvs. cu cilindrul principal pentru următoarele poziții:

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de lichid de frână. În unele mașini, rezervoarele sunt translucide și vă permit să vedeți nivelul din lateral, în timp ce în altele este necesar să vă deconectați sau să mutați clemele și să scoateți capacul. Linia de umplere și o linie suplimentară trebuie aplicate în mod clar pe rezervor.

Verificați zona din jurul cilindrului principal, indiferent dacă scurgerea lichidului de frână. Acest lucru poate indica deteriorarea rezervorului sau sigiliilor din cilindrul principal și scurgerea fluidului de frână

Cilindri auxiliare Face pantofi de frână sau tampoane pentru a rula tobe sau rotoare. Acestea sunt situate pe fiecare axă sau pe ansamblul rotorului sau în interiorul tamburului de frână, în funcție de sistemul care aparține mașinii dvs.

Verificați fiecare manșon pentru scurgeri. De obicei, puteți face acest lucru prin examinarea din spate a fiecărei roată pentru a vedea dovada de epurare sau acumularea fluidului de frână pe suprafața interioară a roții.

Imagine intitulată Depanarea frânelor Pasul 2

2. Determinați problemele sistemului de frânare prin unitatea de testare. Pentru a face acest lucru, doriți să găsiți un loc gol în parcarea sau o stradă liniștită.

Obțineți motorul și faceți clic pe pedala de frână până când mașina se află pe o transmisie neutră sau în poziția de parcare pentru a verifica cursa pedalei de frână.

Începeți cu o presă moale pe pedala și uitați-vă cât de departe se deplasează pedala la întâlnirea de rezistență. Cursa normală în mașini diferite este diferită, dar mai ales, nu ar trebui să fie mai mare de o distanță de poziția de sus la podea.

Hall o pedala de frână cu greu și țineți o presiune puternică pentru a vedea dacă pedala este slăbită sau începe să se deplaseze în jos până când îl țineți.

Bolnav pedala de mai multe ori pentru a vedea dacă pedala se întoarce la aceeași poziție după fiecare presă. Dacă pedala se oprește într-o poziție mai înaltă atunci când frânele sunt sub presiune, atunci furtunurile de frână sunt livrate.

Eliberați frâna de mână și instalați mașina în modul Ride sau treceți la prima transmisie și executați transmisia prin eliberarea ambreiajului.

Ascultați răzuirea sau scârțâit sunete în axele mașinii la un moment dat când frânele nu sunt utilizate. În timpul mișcării mașinii, acesta mișcă un număr mare de elemente, inclusiv rotoare, rulmenți și unelte, astfel încât unele sunete sunt normale, dar sunetele sau ecrane puternice de spălare pot indica probleme ale sistemului de frânare.

Apăsați ușor pedala de frână și ascultați dacă sunetele cresc sau dispar. Sunetul de frecare durabil indică un contact uniform al componentelor sistemului de frânare, în timp ce sunetele de spălare neregulate sau sunetele de frecare indică un rotor de frână deteriorat sau un tambur.

Imagine intitulată Depanare Frânele Pasul 3

3. Rețineți dacă mașina încetinește în mod normal . Să fie deosebit de atent la diferite vibrații sau la schimbarea rezistenței pedalei de frână. Aceasta poate fi punte în sistemul hidraulic de frână.

Întoarceți-vă mașina la cea mai mare viteză de siguranță, de exemplu până la 32 km / h și trageți frânele brusc. Atinge impresia că roțile mașinii se rotesc în direcții diferite. Frânele ineficiente vor trage mașina în direcția opusă, în timp ce frânele slab acționând vor trage dramatic mașina în lateral, unde frâna nu funcționează suficient.

Imagine intitulată Depanare Frânele Pasul 4

4. Inspectați componentele vizibile ale sistemului de frânare al mașinii. Parcați mașina pe o suprafață solidă, netedă, de preferință pe un drum de asfalt sau pe semi-garaj. Blocați roțile și ridicați o roată cu o mufă, dacă este cazul. Setați suporturile pentru mufă dacă veți lucra cu roțile în timp ce acestea sunt ridicate. (La roată cu ace de tricotat, rotoarele de frână pot fi văzute când roata este pe Pământ).

Inspectați suprafața rotoarelor de frână ale mașinii (dacă este echipată cu frâne de disc). Ar trebui să fie netede și strălucitoare, cu o culoare de argint omogenă. Culoarea purpurie sau albastră indică faptul că acestea sunt supraîncălzite, și rugozitatea, canelurile și granulitatea și petele de pe suprafață indică uzura anormală sau deformarea rotorului.

Dacă roțile sunt ridicate, încercați să le săpați și să vedeți dacă există mișcări neobișnuite în rulmenții de roți. Verificați roata și puteți auzi sunetele unui contact inegal în sistemul de frânare. Acum veți avea nevoie de ajutor în apăsarea pedalelor de frână și a verificărilor, rotița blocată sau nu.

Imagine intitulată Depanarea frânelor Pasul 5

cinci. Verificați lichidul de frână. Nivelul său ar trebui să fie între marcajele superioare și inferioare. Nu strângeți niciodată lichidul de frână, altfel, dacă nivelul său este sub marcajul scăzut. Deoarece plăcuțele de frână sunt supuse uzurii naturale, pistonului, presându-le aproape de ajustări ale rotorului, trăgând mai mult lichid. Instalarea de tampoane noi returnează pistonul în poziția inițială. "Toping" Fluidul de frână când plăcuțele de frână sunt încă calde, pot duce la depășirea și alte probleme după instalarea unor noi tampoane.

Imagine intitulată Depanarea frânelor Pasul 6

6. Schimbați plăcuțele de frână în mașină. Dacă utilizați frânele, ați auzit un sunet de zgomot sau un sunet de frecare, acest lucru poate indica faptul că trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână. Cantitatea excesivă de praf de frână pe roți este un alt semn al uzurii încălțămintei de frână. Frânele de lipire sau vibratoare pot indica, de asemenea, uzura încălțămintei de frână. Întotdeauna adecvate pentru a ascuți sau înlocui rotoare simultan cu înlocuirea plăcuțelor de frână.

Imagine intitulată Depanare Frânele Pasul 7

7. Adresați-vă mecanicii Verificați dispozitivul de inscripție a energiei de frână. Dispozitivul neimprimat pentru evacuarea alimentării frânei conduce la mai mult de de obicei slăbirea pedalei de frână când activarea frânei.

Imagine intitulată Depanare Frânele Pasul 8

opt. Verificați sistemul de vacuum al mașinii dvs. pentru scurgere. Dacă pedala de frână este presată cu dificultate, cel mai probabil sistemul de vid trebuie reparat.

Imagine intitulată Depanare Frânele Pasul 9

nouă. Scurgeți lichidul de frână din mașină și înlocuiți-l cu un nou. Poluanții din lichidul de frână pot duce la faptul că frânele nu vor funcționa corect. Dacă pedala de frână este strânsă mai rapidă decât de obicei, acest lucru poate indica contaminarea fluidului de frână.

Imagine intitulată Depanarea frânelor Pasul 10

10. Verificați și înlocuiți toate furtunurile de frână deteriorate sau deteriorate. Cu dificultate, apăsarea pedalei de frână poate fi dovezi ale unui furtun de frână blocat.

Imagine intitulată Depanare Frânele Pasul 11

unsprezece. Instalați un nou cilindru principal. Dacă se pare că apăsarea pedala de frână nu creează nici o presiune, iar mașina dvs. încetinește, nu este foarte bună, atunci aveți nevoie de un nou cilindru de frână.

Imagine intitulată Depanarea frânelor Pasul 12

12. Verificați discurile de frână ale mașinii. Discurile de frână defectuoase sunt ca rezultat al frânelor sau vibrațiilor în așteptare la frânare. O defecțiune poate fi un disc sau poate fi necesar să fie înlocuit.

Avertizări

Fiți atenți cu lichidul de frână, deoarece poate deteriora culoarea mașinii incredibil de ușor. Dacă lichidul de frână a căzut pe culoarea mașinii, scoateți-l cât mai repede posibil.
Praful de frână poate (și foarte des este așa) să conțină azbest. Nu curățați niciodată frânele cu aer comprimat, deoarece praful este pulverizat în aer și îl respirați dacă sunteți fără un aparat respirator. Curățați-le cu cleanii de frână sau, în cazuri extreme, apă.