Cum se adaugă lichid de frână

Menținerea nivelului necesar de lichid de frână este necesară pentru funcționarea corectă a sistemului de frânare auto. Din acest motiv, se recomandă înlocuirea fluidului de frână la fiecare două sau trei ani. Din fericire, aceasta nu este cea mai dificilă sarcină și majoritatea șoferilor pot face față acestora pe cont propriu, petrecând ceva timp, bani și efort. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de lichid de frână Dot 3 sau Dot 4 și cunoștințe de bază ale mașinii.

Pași

Metoda 1 din 3:

Verificați nivelul lichidului de frână

unu. Parcați mașina pe o suprafață plană și opriți motorul.

Pentru a începe cu, trebuie să vă asigurați că este instalată frâna de mână. Este puțin probabil ca mașina să se plimbe în timpul lucrării, dar precauția nu va fi inutilă.
Dacă aveți o cutie de viteze manuală, setați prima transmisie și activați frâna de parcare.

2. Deschideți capota și localizați rezervorul de lichid de frână.

După oprirea motorului, ridicați capota și găsiți rezervorul de lichid de frână. Este de obicei o dimensiune mică, culoare palidă cu un capac întunecat și este în colțul superior al compartimentului motorului de pe partea șoferului.

Rezervorul de lichid de frână este atașat la cilindrul principal de frână - în exterior, este similar cu un mic cub metalic sau un tub de lângă partea din spate a motorului.

Rețineți că, în majoritatea cazurilor, capacul rezervorului pentru lichidul de frână are instrucțiuni. Urmează instrucțiunile, Pentru a pretinde fluidul de frână. Acest articol descrie situații generalizate, pot exista diferențe mici în diferite mașini, deci este important să urmați instrucțiunile producătorului mașinii dvs.

3. Înainte de a deschide un rezervor pentru a verifica nivelul lichidului, ștergeți capacul și partea superioară a rezervorului.

În primul rând, verificați dacă este necesar să adăugați lichid - de obicei, există semne în rezervoarele care indică nivelul "minim" și "maxim".

În unele mașini noi, nici măcar nu trebuie să deschideți un rezervor pentru a verifica nivelul lichidului de frână. În acest caz, trebuie doar să vedeți nivelul de în aer liber.

4. Cu un lichid scăzut sau de albire, urmați următoarele.

Dacă nivelul lichidului de frână este sub marcajul minim, atunci lichidul trebuie să fie adresat. De asemenea, nu va fi rănit pentru a verifica sistemul de frânare, deoarece scăderea nivelului lichidului de frână poate indica o defecțiune a sistemului sau căptușeală.

Nu uitați să acordați atenție culorii lichidului. Fluidul de frână proaspăt are o nuanță transparentă gălbui. Deoarece lichidul de frână este folosit întuneric, deoarece impuritățile se acumulează în ea. Când se întunecă lichidul la maro sau negru, o combustare nu poate face. Va trebui să îmbinați vechiul lichid de frână și să îl înlocuiți cu un nou. Acesta este un semn evident că este timpul să spălați sistemul de frânare hidraulic și să turnați cantitatea necesară de fluid nou.

Dacă există suficient lichid în rezervor și nu a fost descărcată, atunci puteți face orice, dacă timpul de întreținere nu a venit încă. În acest caz, scrieți doar data inspecției.

Metoda 2 din 3:

Luați lichidul de frână

unu. Utilizați un fluid de frână adecvat.

În directorul proprietarului mașinii, trebuie să fie specificate informații cu privire la tipul corespunzător de lichid de frână. De asemenea, aceste informații sunt indicate de obicei pe capacul rezervorului. În cele mai multe cazuri, deficitul standard al lichidului de frână 3 sau DOT 4 pe bază de glicol este potrivit.
În unele sisteme de frânare, se utilizează lichidul punct 5, care are o bază de silicon, iar compoziția sa chimică diferă de lichidele DOT 3 și DOT 4. Este important să se înțeleagă că lichidul punct 5 nu trebuie să fie amestecat cu Dot 3 sau DOT 4, precum și utilizat în sistemele destinate lichidelor DOT 3 sau DOT 4, astfel încât să nu deterioreze frânele.

2. Ștergeți rezervorul și capacul cu o cârpă uscată curată.

Ștergeți partea superioară a rezervorului cu o cârpă neîncărcată pentru a îndepărta murdăria. Deci vă veți proteja de gunoi de la intrarea într-un rezervor cu lichid de frână și de la un fluid de frână care curge pe dvs. sau pe alte elemente ale motorului.

Dacă lichidul intră în mâini, ar trebui să fie spălate. Fluidul de frână este atât de caustic încât poate lua vopsea din metal, deci este mai bine să-l îndepărtați de pe piele cât mai curând posibil.

După terminarea, închideți capacul și coborâți capota. Totul este gata!

3. Scoateți capacul și scăderea rezervorului de lichid de frână.

Nimic complicat - doar decrete cu ușurință printr-o gaură în vrac într-un rezervor. Urmați nivelurile minime și maxime. În absența unor astfel de semne, ar trebui să umpleți rezervorul pe 2/3 sau 3/4 volum.

Puteți utiliza o udare curată nu poate vărsa lichid. În acest caz, după ce ați utilizat udarea poate fi necesară spălarea cu un agent de curățare, deoarece lichidul este foarte caustic.

Metoda 3 din 3:

Scurgeți și înlocuirea fluidului de frână

unu. Citiți mai întâi manualul de utilizare.

Mergeți și înlocuiți lichidul de frână este oarecum mai complicat decât până la instalare. Există și mai multe greșeli aici, așa că vă recomandăm să citiți manualul de utilizare înainte de începerea lucrului. Instrucțiunile noastre pot aborda nu pentru fiecare mașină, citiți cu atenție instrucțiunile producătorului pentru a nu face erori care pot duce la defalcări.
În acest caz, nu faceți fără un asistent - unul pe care nu îl puteți face față.

2. Utilizați mufa pentru a ridica mașina și a scoate roțile.

În primul rând, mașina trebuie ridicată și ambalată. Scoateți toate roțile ca atunci când înlocuiți anvelopele.

Nu puteți face fără o suprafață plană de lucru și suporturi fiabile - în timp ce mașina va fi ridicată deasupra solului, există, deși mici, dar probabilitatea mortă de alunecare din suporturi.

3. Se toarnă un nou fluid de frână în rezervor.

Deschideți capota și localizați rezervorul de lichid de frână. Diferită în lichidul de frână al rezervorului, chiar dacă lichidul rămas decolorat.

Instalați capacul. În cazul acțiunilor ulterioare, va trebui să stați în mașină de mai multe ori și să ieșiți din acesta, adăugând periodic lichid în rezervor. În același timp, nu uitați asta Nu puteți scoate capacul rezervorului când este apăsat pedala de frână, Pe măsură ce lichidul se poate grăbi afară.

4. Găsiți supapele de scurgere ale mașinii.

Fiecare etrier de frână are o supapă de scurgere mică situată în urmă. De regulă, se pare că un bolț cu un mamelon mic (uneori există și un capac de protecție din cauciuc).

Acum va trebui să îmbinați vechiul lichid de deșeuri din sistemul de frânare folosind aceste supape de scurgere. De obicei pornește de la roata din spate de pe opusul rezervorului cu partea fluidului de frână și se deplasează în ordinea îndepărtării din rezervor. Dar Pentru multe mașini, trebuie să rămâneți la o comandă diferită, deci asigurați-vă că ați citit manualul de utilizare.

cinci. Scurgeți lichidul de frână de pe prima roată.

Aceasta nu este o sarcină ușoară, deci aveți grijă.

Mai întâi conectați supapa la un recipient transparent din plastic pentru o scurgere (puteți utiliza o sticlă de plastic) utilizând un tub. În mod ideal, capacitatea ar trebui să fie deasupra nivelului de etrier, astfel încât aerul să nu atingă supapa la sistemul de frânare. Slăbiți ușor supapa astfel încât lichidul să nu curgă încă, dar supapa era mai ușor de deschis.

Întrebați asistentul de mai multe ori apăsați pedala de frână, în timp ce nu este mai greu (motorul trebuie deconectat). Când să apăsați pedala va deveni mai dificilă, slăbiți supapa de scurgere, astfel încât fluidul să înceapă să se scurgă pe tub. În același timp, asistentul dvs. va vedea cum merge pedala la podea.

Opriți fuzionarea lichidului până când pedala va atinge podeaua - asistentul dvs. trebuie să raporteze când pedala va trece 2/3 din cale. Dacă pedala atinge podeaua, deteriorați sistemul de frânare.

6. Dacă este necesar, apoi lichidul de frână.

Nu goliți complet rezervorul astfel încât aerul să nu atingă sistemul de frânare. Verificați nivelul lichidului din rezervor după scurgerea pe fiecare roată. Dacă este necesar, apoi trageți lichidul de frână.

Repetați acțiunile de mai sus, topind periodic lichidul de frână în rezervor până când fluidul care iese din supapă este transparent și fără bule de aer. După finalizare, strângeți în siguranță șurubul de scurgere.

7. Scurgeți lichidul pe roțile rămase.

După ce ați terminat cu prima roată, mergeți la restul. După cum sa menționat deja mai sus, este de obicei obișnuit să porniți de la roata din spate, cea mai îndepărtată de rezervor cu lichidul de frână, apoi deplasându-se în ordinea deleții, terminați rotița din față situată cel mai aproape de rezervor. Dar pentru unele mașini, această comandă poate diferi, citiți cu atenție manualul de utilizare.

Ca o măsură de precauție finală, urmăriți nivelul de fluid din rezervor în timp ce asistentul dvs. va apăsa și apoi eliberați dramatic pedala de frână. Dacă pedala este apăsată ușor, poate indica faptul că bulele de aer rămân în continuare în sistemul de frânare, astfel încât continuați să îmbinați lichidul.

După ce ați terminat cu ultima roată și îndepărtarea tuturor bulelor de aer din sistemul de frânare, lichidul de parfum în rezervor și închideți capacul.

opt. Strângeți capacul rezervorului și îndepărtați toate reziduurile lichidului.

Folosind o cârpă fără scame, ștergeți toate picăturile sau strâmtoriile fluidului de frână în jurul rezervorului, în timp ce nu permiteți coșul de gunoi în rezervor.

Încă o dată, verificați rezistența fixării capacului și plantați corect garnitura de cauciuc și apoi închideți capota. Setați toate roțile și coborâți ușor mașina la sol.

Felicitări, ați putea să îmbinați în mod independent și să înlocuiți lichidul de frână și aceasta este o sarcină dificilă pentru începători!

Imagine cu titlu de reumplere Fluid de frână Pasul 16

nouă. Asigurați-vă că ați adunat toate lichidele vărsate.

Dacă lichidul de frână vărsat pe sol, acesta trebuie spălat, deoarece nu numai că mănâncă și toxic, dar, de asemenea, destul de alunecos.

Mici strâmtori ușor de asamblat un prosop umed sau o cârpă de sex. Pudlele mari trebuie umplute cu material inert neinflamabil - nisip, pământ, diatomit și apoi asamblați în recipientul de gunoi al lopiului de sovchek.

Nu permiteți lichidului de frână să intre în șanțul de drenaj și să nu utilizeze solul contaminat în scopuri de grădinărit - fluidul de frână este toxic și reprezintă amenințarea la adresa mediului, cu excepția cazului în care nu este aruncată în mod corespunzător.

sfaturi

Colectați imediat toate strâmtoriile fluidului de frână cu o cârpă densă, deoarece este foarte dornică și poate deteriora vopseaua sau hainele.
Pentru unele mașini noi în care sunt instalate frânele cu sistem anti-blocare, este necesar un scaner sau un instrument special care vă permite să evacuați corect lichidul de frână prin activarea ABS.
Utilizați întotdeauna un container nou fără legătură cu lichid de frână, pentru a preveni aerul sau umiditatea, în timp ce se agravează calitatea lichidului.

Avertizări

Dacă intrați în linia de alimentare cu lichid de frână, apa și murdăria pot provoca o defecțiune gravă a sistemului de frânare, deci aveți grijă.
Nu utilizați lichid de frână de înaltă performanță, fără nicio indicație, deoarece este incompatibil cu alte fluide de frână și poate provoca funcționarea defectuoasă a sistemului.