Cum de a schimba tampoanele de frână singur de mașină

Schimbați plăcuțele de frână mult mai ieftin decât transportul mașinii în serviciul auto. Urmând sfaturile de mai jos, puteți returna aparatul pentru a frâna în mod normal și petreceți numai pe materialele necesare.

Pași

Partea 1 din 3:

Scoateți plăcuțele de frână

unu. Ridicați plăcuțele drepte de frână. Le puteți cumpăra în magazinul de piese de schimb sau de centru de dealer. Nume în marca magazinului mașinii, modelul și anul de eliberare și selectați tampoanele unei categorii de preț adecvate. În general, sunt mai scumpe, cu atât vor servi mai mult.

Tampoane foarte scumpe din metal de înaltă calitate, cel mai probabil, sunt destinate utilizării pe raliu și cu discuri de frână de înaltă performanță. Nu le cumpărați, deoarece discurile de frână obișnuite sunt mai rapide uzate cu astfel de plăcuțe. În plus, unii oameni cred că tampoanele ieftine sunt zgomotoase decât tampoanele de branduri mai scumpe.

2. Asigurați-vă că mașina sa răcit. Dacă ați condus recent pe ea, atunci etrierele, tampoanele și discurile de frână pot arde când acestea ating. Nu îndepărtați părțile în timp ce sunt răcoroase.

3. Slăbiți nuci. Folosind o cheie și cricuri, slăbiți fiecare piuliță care ține roata, aproximativ două treimi din cursa.

Nu scoateți toate roțile dintr-o dată. Va trebui să schimbați cel puțin două tampoane frontale sau două spate, în funcție de cât de uniforme purtau. Deci, începeți fie din față, fie din spate.

4. Ridicați cu atenție mufa de mașină astfel încât să fie ușor de îndepărtat piesele. Uită-te în manualul utilizatorului pentru mașină, indiferent dacă ați instalat mufa. Puneți cărămizi în fața roților, astfel încât mașina să nu călătorească.

Așezați suportul sub jack sau cărămizi sub rama mașinii. Nu se bazează doar pe Jack! Faceți același lucru pe cealaltă parte, astfel încât mașina să fie fixată în mod fiabil.

cinci. Scoateți roțile. Îndepărtați complet piulițele numai atunci când mașina este deja ridicată de cric. Trageți rotița direct pe dvs. și scoateți-o.

Dacă roțile din aliaj sunt alocate pe părul de păr, atunci înainte de a schimba roata, trebuie să curățați peria de sârmă, găurile din piulițe, locația montare a discului de frână și suprafața din spate a dispozitivului de fixare a roții și apoi aplicați special lubrifiere pe suprafață.

6. Scoateți șuruburile de etriere utilizând o cheie solidă. Clipirul cleiurile discului de frână, funcția - utilizând presiunea hidraulică pentru a crea un ambreiaj cu discuri, care încetinește roata chiar înainte de lucrul plăcuțelor de frână. Etrierele constau de obicei dintr-un detaliu sau două și atașate de două sau patru șuruburi la hub, în locul în care roata este mulțumită cu axa. Spork aceste șuruburi WD-40 astfel încât acestea să fie mai ușor de îndepărtat.

Verificați presiunea calicerilor. Mașina de calibru în repaus poate fi ușor mișcată înainte și înapoi. Dacă etrierul nu se mișcă, înseamnă că este sub presiune și poate zbura când deșurubați șuruburile. Chiar dacă caliperul este slăbit, fii foarte atent.

Verificați dacă nu există garnituri sau șaibe de producție între șuruburile de montare a etrierului și cu fermoar. Scoateți-le dacă există și nu uitați să reveniți la locul. Calibrii sunt plasați separat de plăcuțele de frână, deci trebuie să măsurați distanța de la suprafața de montare la tampoane pentru a le pune apoi în locul potrivit.

În multe mașini japoneze, există etriere reglabile tridimensionale în care sunt necesare doar două șuruburi frontale cu capete de 12-14 mm. Întregul etrier nu este necesar.

7. Așezați caliperul pe firul de pe nișă de roți. Etrierul este conectat la tubul de frână, așa că agățați-l pe o bucată de sârmă sau alt material inutil, astfel încât să nu precedă un furtun de frână flexibil.

Partea 2 din 3:

Shift de pantofi

unu. Îndepărtați tampoanele vechi. Fiți atenți la modul în care fiecare pantof a fost atașat. De obicei, ele sunt rupte cu cleme metalice. Scoateți ambele plăcuțe. Este posibil să trebuiască să faceți un efort, astfel încât să sară, așa că nu introduceți etrierele și tubul de frână.

Verificați discurile de frână pentru deformare, defecțiuni termice sau fisuri de pe suprafață. Înlocuiți discurile, dacă este necesar. Discurile de frână recomandate pentru a înlocui în timpul înlocuirii legate de frână.

2. Puneți niște plăcuțe noi. Acum puteți lubrifia marginile pieselor metalice și suprafața din spate a tampoanelor, astfel încât acestea să nu scapă. Doar nu aplicați lubrifianți pe suprafața interioară a plăcuțelor, ei vor înceta să-și îndeplinească funcțiile. Atașați blocuri noi în același mod ca vechiul.

3. Verificați nivelul lichidului de frână. Adăugați lichide dacă este necesar. Apoi puneți un rezervor cu lichid de frână înapoi.

4. Puneți caliperul. Încet și îngrijit, nu răni nimic, puneți pe șarpe pe discul de frână și fixați-l cu șuruburi la hub.

cinci. Pune înapoi roțile. Montați roțile în poziție și strângeți manual fiecare piuliță înainte de a coborî mașina la sol.

6. Strângeți piulițele. Când mașina este pe pământ, strângeți fiecare piuliță pe principiu "Stele", până când toate sunt strânse în funcție de caracteristici.

Verificați caracteristicile din manualul de instrucțiuni pentru aparatul dvs. Este necesar pentru a vă asigura că toate piulițele sunt strânse suficient, iar roata nu flită. De asemenea, datorită manualului, vă puteți asigura că nucile nu sunt scoase.

7. Ia mașina. Asigurați-vă că mașina este o poziție neutră sau de parcare, faceți clic pe frâne de 15-20 ori astfel încât tampoanele să intre în loc.

opt. Testați plăcuțele noi. Conduceți pe o stradă rezidențială goală la o viteză de cel mult 8 km / h, apoi încetiniți modul în care o faceți de obicei. Dacă aparatul frânează bine, apoi măriți viteza de până la 15 km / h. Verificați frânele de câteva ori, crește treptat viteza de până la 50 km / h. De asemenea, încercați să frânați prin trecerea prin invers. Toate acestea vor ajuta tampoanele "Sta" la locul potrivit și tu - asigurați-vă că ați instalat corect tampoane și păstrați cu încredere mașina pe o stradă aglomerată.

Ascultați sunetele în timp ce conduceți probleme. Noi tampoane pot avea încredere, dar dacă auziți măcinarea metalului despre metal, este posibil să fi pus tampoanele contrare (adică, suprafața interioară este afară). În acest caz, trebuie să le rearanjați urgent.

Partea 3 din 3:

Pomparea sistemului de frânare

unu. Scoateți capacul din rezervorul principal al cilindrului de frână. Fluidul de frână este poluat atunci când este expus la mediul înconjurător, praful cade în ea și absoarbe umiditatea din aer, ceea ce afectează punctul de fierbere - poate fi periculos. Lichidul trebuie să fuzioneze din sistem înainte de a înlocui tampoanele și etrierele, cu toate acestea (indiferent de cât de paradoxal), acest lichid va fi în continuare necesar. Verificați nivelul lichidului, fracționează, dacă este necesar.

Este necesar să se scurgă lichidul de la etrierele înșiși - de aceea avem nevoie de o cantitate de lichid în rezervorul principal de cilindru.

2. Lichidul trebuie să se îmbine în mod secvențial, începând cu cel care este mai departe de rezervorul principal de cilindru. Verificați cu instrucțiunile pentru mașină. Toate mașinile din această privință sunt diferite. Dacă nu aveți manual de utilizare, puteți afla detaliile din magazinul de piese de schimb.

3. Puneți furtunul mic din plastic pe mamelon, prin care lichidul se îmbină. Alt capăt al caderii furtunului în sticlă. Astfel încât aerul nu atinge sistemul, sticla trebuie suspendată sau păstrarea etrierelor.

4. Cereți pe cineva să dăuneze frânelor cu un motor răsturnat până când rezistența devine. De îndată ce rezistența începe să fie simțită (asistentul dvs. trebuie să îl raporteze), puteți promova șurubul să curgă în sticlă.

În acest moment, lichidul trebuie să tragă într-o sticlă. Strângeți șurubul în spate când asistentul dvs. va elibera frâna.

Repetați de câteva ori până când bulele nu mai apar în tub.

cinci. Verificați cu atenție, nu există bule. Dacă, atunci când apăsați pedala de frână, se aude boularea, înseamnă că aerul a rămas în sistem. Atunci trebuie să continuați să fuzionați lichidul.

sfaturi

Dacă lucrați cu frâne din spate, acordați atenție frânei de parcare. Scoateți și reglați-o cu prudență.
Încercați, rotiți volanul, rotiți roata din față înainte de a începe să schimbați ceva. Va fi mult mai convenabil să lucrați cu caliperul din față - va fi mai ușor să-l obțineți. Cu toate acestea, aveți grijă când lucrați cu un etrier.
Verificați, nu ruginite și purta discurile de frână - poate fi cauza tampoanelor. Principalul lucru este că acestea nu termină la grosimea minimă.

Avertizări

Utilizați întotdeauna suportul pentru mufa și puneți cărămizi în fața roților, astfel încât mașina să nu călătorească. Nu vă bazați numai pe cric.
Nu permiteți lubrifierea să intre pe suprafața plăcuțelor, altfel acestea vor înceta să-și îndeplinească funcțiile.
Nu deșurubați tubul de frână din etrier, altfel aerul va pătrunde în ea și totul va strica.