Cum să înlocuiți etrierul frânei auto

2. Determinați în ce mod veți face mai întâi. Rețineți că în instrucțiunile noastre vom spune în primul rând despre partea șoferului.

3. Dacă lucrați cu etriere din spate, asigurați-vă că mașina nu este pe frână de mână.

4. Faceți mai întâi roțile din partea pasagerului mașinii. Instalați o oprire în fața roții din față și a doua oprire din spatele roții din spate. Aceasta va ajuta la evitarea rolei mașinii, atât înainte cât și înapoi.

cinci. Scoateți capacele și huburile de la roți pentru a accesa șuruburile sau piulițele de roți.

6. Șuruburi de roți ușoare sau nuci nu mai mult de o întoarcere.

7. Ridicați mașina. Folosind mufa din fabrică, ridicați mașina instalând Jack exclusiv în locuri sunt concepute pentru acest lucru de către producător.

opt. Utilizați reparații suport pentru a sprijini mașina în starea ridicată. Nu încercați să începeți să lucrați cu o mașină care să păstreze exclusiv pe cric. Dacă instalați suporturi de reparații sub axă, atunci faceți-o cât mai aproape de roată. Nu supuneți și nu puneți o mașină pentru reparații suporturi la locul de diferențieri.

nouă. Verificați și corectați poziția Backup-urilor roților. Asigurați-vă că sunt aranjate strâns la roți.

10. Deșurubați șuruburile sau piulițele de roată și le puneți în capacul roții.

unsprezece. Scoateți roata din mașină.

12. Deschideți supapa de pompare a sistemului de frânare cu un capăt de tastă închisă. Amintiți-vă că sunt făcute din metal moale și pot fi ușor deteriorate. Scoateți furtunul, mutați-l imediat în recipient, astfel încât lichidul de frână să curgă acolo.

13. Folosind cleme, apăsați pistonul de frână înapoi la etrier. Se purifică până când tampoanele se opresc strâns prin apăsarea rotorească. Când apăsați pistonul înapoi la etrier, fluidul de frână curge din furtunul de frână.

paisprezece. Folosind o precipitare, deșurubați furtunul de la locul de conectare la etrier. Nu deșurubați furtunul la mai mult de jumătate din cifra de afaceri pentru a evita răsucirea furtunului. (Pe unele mașini șurubul fixează furtunul pe etrier. În acest caz, furtunul poate fi îndepărtat și pasul №16 poate fi omis.)

cincisprezece. Scoateți etrierul de la pumnul pivotant utilizând tastele sau hexagoanele, în funcție de ceea ce aveți nevoie. Pe discurile de frână din spate, frâna de mână este îndepărtată din caliper. Procedura de eliminare poate diferi în funcție de modelul mașinii. Dacă mașina este cu o frână manuală ridicată, acesta va fi imposibil să scoateți caliperul.

şaisprezece. După ce ați deconectat etrierul din pumnul pivotant, rotiți șaiba de frână în stânga pentru a deșuruba furtunul de frână.

17. Doar în cazul în care, salvați etrierul de frână cu șurubul furtunului.

18. Luați un etrier pentru partea dreaptă și axa mașinii. Dacă firul pentru șurubul furtunului de frână este amplasat pe partea superioară a caliperului după instalare, atunci etrierul este corect corect. Dacă etrierul nu este corect sau nu din cealaltă parte, acesta va duce la aportul de aer. Țineți ambele etriere în apropierea discului de frână, deoarece acestea vor fi instalate și fixați doar acel etrier care are un fir pentru furtunul de frână.

nouăsprezece. Verificați discurile de frână. Partea principală a lucrărilor asociate cu frânele este îndepărtarea și înlocuirea calicerilor de frână și a plăcuțelor. Nu inspectați și nu serviți discurile de frână atunci când aveți acces direct la acestea, numiți neglijență. Poate că va trebui să înmuiați discurile de frână pentru a elimina neregulile, fisurile și lucrările inegale. Discurile de frână după scurgeri lungi pot cumpăra porozitate, ceea ce va duce la o creștere a calea de frână. Dacă discurile de frână au fost prea uzate sau au defecte prea mari sau au apărut o rugină pe ele, atunci ar trebui înlocuite (uneori înlocuirea discurilor poate costa mult mai scumpe decât prooca, deci merită gândire). Costul supapei discului de frână depinde de brandul și modelul mașinii și de serviciul în care o veți face. Cele mai multe stații de service oferă un astfel de serviciu ca un disc care rulează. În unele țări, fluxul de discuri de frână subțiri prea uzate și instalarea lor pe mașină este ilegală, deoarece este periculos atât pentru proprietarul mașinii, cât și pentru restul mișcării.

douăzeci. Puneți pistonul etrierului de frână și instalați niște tampoane noi la etrier (această etapă poate fi sărită dacă utilizați o clemă pentru inducerea pistonului atunci când dezmembrați etrierul).

21. Conectați furtunul de frână la etrier cu înlocuirea șaibelor de cupru, care sunt incluse în etriere și instalați totul împreună pe discul de frână.

22. Fixați etrierul pe pumnul pivotant în secvența, procesul de îndepărtare a etrierului invers.

23. Înșurubați bine furtunul la etrier, dar pentru a nu trage.

24. Montați șurubul de scurgere. Puneți-o pe un tub transparent și coborâți-o într-un recipient gol pe Pământ. Eliberați cleștele stoarse sau furtunul de viciu.

25. Deschideți capota și uitați-vă la nivelul lichidului de frână în rezervorul corespunzător. Urmați un mic lichid, astfel încât nivelul să nu scadă sub minimum.

26. În plus, cu ajutorul unui asistent, pompează pedala de frână și la capăt să o lubrifici în poziția inferioară. Strângeți șurubul de scurgere. Pompa de 3 ori și țineți apăsată pedala tăiată în jos. Apoi, deșurubați șurubul de scurgere pentru a elibera aerul din sistem, apoi strângeți din nou. Repetați procedura până când aerul rămâne în sistem. Urmăriți tubul de îndepărtare a lichidului de frână. Strângeți-l atunci când un fluid de frână net trece prin tub, fără bule. Scoateți tubul și scoateți recipientul.

27. Împingeți pedala de frână cu motorul opriți până când devine elastică.

28. Înlocuiți roata. Păstrați roata și introduceți-o uniform la butuc, apoi strângeți șuruburile sau piulițele. În acest stadiu, nu este necesar să strângeți șuruburile și piulițele strânse. Se poate face mai târziu.

29. Coborâți mașina. Când să coborâți mașina la pământ, strângeți complet piulițele sau șuruburile cu roții cu utilizarea corespunzătoare a forței. Strângeți șuruburile și piulițele în această ordine, ca și cum ar fi desenul unei stele. Nu le strângeți într-un cerc, unul după altul.

treizeci. Umpleți rezervorul de lichid de frână la nivelul necesar, strângeți capacul și închideți capota. Dacă ați înflorit sau stropiți lichidul de frână la mașina vopsită de mașină, mișcați imediat cârpa și clătiți cu apă. Fluidul de frână poate deteriora foarte repede stratul de vopsea.

31. Repetați aceeași manipulare de la partea pasagerului mașinii.

32. Test Drive. Verificați performanța sistemului de frânare la o viteză mică pe suprafața drumului în care nu vor exista oameni și clădiri rezidențiale.

33. Reintroduceți șuruburile și piulițele pe roți și instalați capacele.