Cum de a conduce pe roata din spate a unei motociclete folosind ambreiajul

Trucurile de pe roata din spate a unei motociclete folosind ambreiajul este mai bună "ieșire de capră", deoarece acestea pot fi făcute fără prea multă accelerare într-un spațiu limitat la o viteză foarte mică. În plus, astfel de trucuri sunt făcute mult mai ușor decât cele de bază Willy. De asemenea, puteți conduce în această poziție mult mai mult și puteți trece la programe mai mari.

Pași

unu. Nu aveți nevoie de o bicicletă foarte puternică. Puteți face un truc pe o motocicletă sportivă de 500 de cubi, dar la revoluții mai mari.

Trebuie să comutați transferul, dar bicicleta se poate deschide și pe al doilea. Veți avea nevoie de cinci sute douăzeci de lanț pentru asta. Pentru a stoarce ambreiajul instantaneu cu mai puțin bouncing, încercați să dați 1 pe asteriscul frontal și 2 pe panoul din spate.
Dacă cumpărați aceste stele pentru 525 de lanțuri, le puteți schimba și utiliza lanțul achiziționat.
Notă: Lungimea lanțului va fi corectă, dar nu veți putea utiliza lanțul 520 pe 525 Asterisk sau invers.

Imaginea intitulată Efectuați roți de ambreiaj pe o etapă de motocicletă 2

2. Stați confortabil pe bicicleta scaunului. Nu trebuie să alunecați înapoi pentru acest truc. "Este destul de potrivit să trageți roata din spate la o viteză de 100 km / h la a treia treaptă de viteză de pe GSXR-600." Va necesita o mulțime de practici, dar este foarte posibil.

Imaginea intitulată Efectuați cârpe de ambreiaj pe motocicleta Pasul 3

3. Conduceți într-un ritm constant cu rotația motorului în 1500-2000 de turnee. Viteza ar trebui să fie de aproximativ 15-30 km / h.

Imaginea intitulată Efectuați roți de ambreiaj pe o motocicletă Pasul 4

4. Când sunteți gata să vă ridicați, deschideți rapid accelerația și apăsați Gas. Este foarte important deoarece ea stoarce suspensia spate. Este foarte dificil să te ridici pe roata din spate a unei motociclete fără comprimare în primul rând suspensie înapoi. Nu încercați să construiți viteza! Începerea cu revoluțiile mici este foarte importantă. Va fi foarte dificil dacă porniți ambreiajul de pe roata din spate cu 5000 de revoluții - traversați linia roșie cu mult înainte de a fi verticală. Puterea provine din revoluții scăzute.

Imaginea intitulată Efectuați cârpe de ambreiaj pe motocicleta Pasul 5

cinci. Aproape imediat după accelerare, trageți ambreiajul astfel încât să se ofere motorului să se relaxeze până la aproximativ 6000 rev. Puteți face mai întâi încet, la urma urmei, este aproape mișcarea instantanee.

Imaginea intitulată Efectuați cârpe de ambreiaj pe motocicleta Pasul 6

6. Eliberați rapid ambreiajul la aproximativ 80%. Este partea cea mai dificilă. Trebuie să eliberați rapid o prindere. Veți ști că ambreiajul a fost eliberat prea repede când întoarcerea dvs. va cădea la 2000. Practică, practică și practică. Când reușiți în mod corect, veți simți ceva ca hidraulica pe roata din față (mult mai rapidă și mai ușoară decât cu o ieșire ascuțită la capră).

Imaginea intitulată Efectuați cârpele de ambreiaj pe motocicleta Pasul 7

7. Odată ce veți stăpâni acest truc, motocicleta dvs. trebuie să sară puțin. Următorul pas este Controlul supapei de accelerație.

Când lăsați pedala de ambreiaj, adăugați gaz. Dacă doriți să faceți un lift mare vertical, apoi rămâneți în această poziție - este important să știți că pedala de gaz nu poate stoarce sau mânerul ambreiajului. În acest moment, veți controla înălțimea roții ambreiajului.

Imagine intitulată Efectuați cârpe de ambreiaj pe motocicleta Pasul 8

opt. Deci, din nou. Odată ce ați devenit convenabil să lăsați ambreiajul, Începeți să scoateți gazul complet al bicicletei. Trebuie să îl puteți păstra la prima transmisie în câteva secunde fără probleme. Cu cât mai puternici ardeți decât cu cât veți rezolva mai mult.

Imaginea intitulată Efectuați cârpe de ambreiaj pe motocicleta Pasul 9

nouă. De îndată ce reușiți, nu va trebui să măriți revoluțiile înainte de strângerea ambreiajului. Faceți-o în același timp.

Imaginea intitulată Efectuați rulouri de ambreiaj pe motocicleta Pasul 10

10. Finalizați truc.

sfaturi

Încercați să utilizați două degete pentru a trage aderența astfel încât să fie mai ușor de scăzut.
Roata din față acționează ca un giroscop pentru a menține o bicicletă într-o poziție verticală. Nu apăsați frâna frontală! Păstrați roata rotită!
Nici o diferență în lanțurile de dimensiune 520, 525, 530. 520 de lanțuri sunt utilizate în principal la curse pentru a reduce masa din lanțul rotativ.
Eliberați ambreiajul prea încet sau nu până la sfârșit. Trebuie să o strângeți cu o mișcare rapidă și ușoară. Gândiți-vă la ambreiaj de îndată ce piciorul dvs. va lovi anvelopa din spate. Dacă o eliberați, piciorul dvs. va sări, dacă ați puneți piciorul, chiar și cu o forță mare, ambreiajul nu va reveni înapoi.
Practicarea, plătiți o mulțime de atenție la suflare și ambreiaj. Doar nu le plătiți!
Dacă simțiți că motocicleta merge prea departe, încercați să apăsați frâna din spate în loc să strângeți accelerația - vă va permite să vă salvați viteza astfel încât să nu loviți frontul și să nu rupeți furculita roții din față.

Avertizări

Racers cu abilitate peste medie de multe ori cad atunci când efectuați trucuri. Nu trebuie să întoarceți motocicleta, altfel vă puteți face rău. Încredere în instinctele dvs. și nu lăsați pe alții să vă facă să participați la trucuri.
Cel mai bine este să studiați trucuri cu roata din spate pe o bicicletă mică pentru cursele de teren accidentat. Motocicletele stradale sunt mai greu și mai puternice - vă pot face rău mai puternice, sunt mult mai scumpe pentru a repara dacă acestea cad.
Majoritatea societăților de asigurări nu vor acoperi daunele primite în timpul "O plimbare nesigură", Ce include trucuri, deci fiți pregătiți să plătiți pentru tot ceea ce vă rupeți.
Când efectuați trucuri pe roata din spate, amintiți-vă că puteți lovi orice obiect în interiorul frontierei calea de frână de la direcția actuală de mișcare. Amintiți-vă, nu aveți deloc frâne de direcție și front atunci când mergeți pe roata din spate. Chiar și atunci când roata din față coboară, veți fi tremur, astfel încât frânele nu vor funcționa până când vor fi eliberați. Da, poziția suspensiei nu are nimic de-a face cu funcționarea frânelor, iar frâna frontală va funcționa perfect cu o suspensie frontală comprimată. Problemă în inerție. Dacă loviți frânele din față, spatele va începe să urce. Acest efect crește cu o suspensie comprimată și veți scoate în poziția "Endo" a acestui truc. Dacă are sens să o faci și poți controla bicicleta, atunci bine. Dacă nu, tocmai cădeți din bicicletă și poate fi rănit. Calea de frână poate fi lungă, până la 300 m (în funcție de viteză)! Asigurați-vă că calea este liberă pentru tot timpul trucul!
Folosind ambreiajul cu Willy, în cele din urmă, distrugeți ambreiajul, lanțul și asteriscurile, deci verificați-le pentru daune înainte și după fiecare check-in de antrenament.
Trucuri cu roata se ridică foarte periculoasă. Să le facă în drumurile publice iresponsabile și vă pot costa drepturi sau chiar viața. Efectuați trucuri cu prudență!

De ce ai nevoie

Casca, mănuși, pantaloni de protecție și jachetă. Probabil că nu răniți o motocicletă, ci să fiți pregătiți pentru cel mai rău. Cadrul de protecție este, de asemenea, recomandat.
Special "grilă pentru trucuri" disponibile pentru multe biciclete. Acesta este un cadru exterior care protejează bicicleta de la lovirea trotuarului.
Cherestea specială poate fi, de asemenea, instalată pe panoul din spate. De asemenea, cunoscut sub numele de o cherestea de 12 inch. Deține bicicleta de la lovitura de stat atunci când rack-ul vertical.
Trucurile ar trebui să fie practicate numai pe o pistă închisă, cu pregătire adecvată (cu echipament, asigurare, precum și cineva care poate oferi mai întâi ajutor și a apelat la o ambulanță, dacă este necesar).