Cum se utilizează uneltele de biciclete: 15 pași

Obosit de împingerea bicicletei cu o singură viteză pe dealuri? O bicicletă echipată cu viteze va face conducerea mai plăcută și mai eficientă, vă plimbați în sus sau mergeți în străzile orașului. Înțelegerea bazei lucrării programului poate schimba complet modalitatea de a călări o bicicletă, citiți astfel aceste tehnici simple și începeți să vă bucurați!

Pași

Partea 1 din 3:

Definiția unelte de viteză

Această secțiune vă va învăța să determinați dacă există programe pe bicicletă și dacă există, câte dintre ele pe ea. Click aici, Pentru a merge imediat la comutatorul la comutare.

unu. Luați în considerare numărul de unelte de la baza pedalelor. Dacă doriți să învățați să schimbați transferul pe bicicletă, veți avea nevoie de o bicicletă din care, în primul rând, există asteriscuri. Din fericire, este ușor de verificat. Uită-te la pedale. În centrul pedalei trebuie să fie una sau mai multe inele cu cârpe din exterior, care sunt incluse în lanț. Aceasta este Stelele din față. Luați în considerare numărul de stele pe care le vedeți.

Cele mai multe biciclete au de la unul până la trei pinioane frontale.

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe bicicleta Pasul 2

2. Luați în considerare numărul de stele de pe roata din spate. Acum inspectați roata din spate. Ar trebui să vedeți lanțul care trece din asteriscurile din față pe un rând de inele diferite în centrul roții. Aceasta este Stelele din spate. Luați în considerare câți dintre ei vedeți.

Dacă bicicleta are programe, atunci, de regulă, izvoarele din spate vor fi mai mult decât partea din față. Unele biciclete au zece și multe altele.

Imagine intitulată Shift Unelte pe o bicicletă Pasul 3

3. Multiplicați două cifre pentru a înțelege câte unelte de la bicicletă. Acum, înmulțiți doar numărul de pinioane frontale pe numărul de spate. Acesta va fi numărul total de transferuri ale bicicletei dvs.Unii o numește și numărul de "viteze".

De exemplu, dacă aveți trei stele înainte și șase stele din spate, atunci bicicleta dvs. este de 3 × 6 = 18 Gears (sau "viteze"). Dacă aveți un asterisc înainte și șapte spate, bicicleta dvs. are 1 × 7 = 7 Gears.

Dacă bicicleta are doar un asterisc înainte și unul în urmă, atunci are 1 × 1 = 1 transfer. Acest tip de bicicletă se numește "cu transmisie fixă" sau "o singură viteză". Din păcate, nu puteți schimba transferul pe biciclete cu o viteză.

Partea 2 din 3:

Elementele de bază ale comutării

unu. Pentru a comuta transferul, utilizați mâna stângă. Pentru a porni covoarele biciclete cu unelte aproape întotdeauna au mânere. Când utilizați un mâner stâng, o buclă de metal, numită Intrerupator ("Mecanismul de viteză") schimbă lanțul de la o parte la alta pentru ao forța să prindă o nouă transmisie frontală. Există mai multe mecanisme diferite pentru comutarea comună în biciclete. Acestea includ:

Tipul de motocicletă menținută, care se aprinde pentru a transforma încheietura mâinii
Pârghii mici deasupra sau sub volan sunt acționate de degetele
Pârghii lungi în apropierea frânelor manuale sunt controlate de vârful degetelor
Mai puțin rareori comutatoare electronice de viteză sau pârghii instalate pe cadru de biciclete

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe o etapă de bicicletă 5

2. Pentru a comuta transmisia din spate, utilizați mâna dreaptă. La mânerul din spate există un comutator. Cu mânerul drept, comutatorul din spate se deplasează de la o parte în lateral, forțând lanțul să capteze un nou asterisc din spate. Asterările din spate aproape întotdeauna folosesc același mecanism ca și în față.

Dacă nu lucrați în timp ce conduceți pentru a păstra mânerele drepte, amintiți-vă: "Dreapta = spate".

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe o bicicletă Pasul 6

3. Pentru a face mai ușor, dar mai eficient pedalele de răsucire, comutați la unelte reduse. Puteți schimba transferul la bicicletă pentru a conduce mai ușor în anumite situații. De exemplu, atunci când trecerea la transmisia "scăzută" va fi mai rapidă și mai ușoară de a răsuci pedalele, dar cu fiecare întoarcere, nu vă veți mișca până acum. Există două modalități de a trece la uneltele inferioare:

Schimba cu Micul asterisc înainte.

Schimba cu Steaua mare din spate.

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe bicicleta Pasul 7

4. Pentru ca pedalele să se rotească mai eficient, dar a fost mai dificil de presat, mergeți la o viteză crescută. Opusul trecerii la transmisia redusă este trecerea la transmisia "mărită". Pe aceste unelte, este mai greu să apăsați pedalele, dar cu fiecare rândul pe care îl veți trece mai repede și veți merge mai repede. Există, de asemenea, două moduri de tranziție la uneltele sporite:

Schimba cu Mare asterisc înainte.

Schimba cu O stea mică din spate.

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe o bicicletă Pasul 8

cinci. Aflați cum să comutați unelte pe o secțiune fixă. O modalitate bună de a da seama de comutare - începeți să o faceți! Du-te la un loc sigur și chiar (de exemplu, în parc) și începeți să întoarceți pedalele înainte. Încercați să utilizați unul dintre mânere pentru a comuta uneltele. Trebuie să auziți modul în care faceți clic sau răscumpărarea lanțului și simțiți că pedalele sunt mai ușor de răsucit sau mai dificile, în funcție de faptul că faceți o transmisie crescută sau redusă. Încercați să utilizați ambele seturi de mânere pentru a comuta în ambele direcții până când veți fi luate cu ele.

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe o etapă de bicicletă 9

6. Comutați numai când răsuciți pedalele înainte. Dacă sunteți obișnuiți cu o bicicletă, care pentru frânarea trebuie să răsuciți pedalele înapoi, atunci veți avea nevoie de ceva timp pentru a vă obișnui. Lanțul poate capta noi asteriscuri numai dacă este strâns întinsă, iar pentru aceasta trebuie să răsuciți pedalele înainte. Dacă comutați când pedalele sunt rotite înapoi sau nu le răsuciți deloc, circuitul nu va fi strâns întins și nu se poate agăța. Când începeți să răsuciți din nou pedalele, acesta va tuneta sau poate zbura din pinion. Dar nu sunteți de dorit să se întâmple în timpul unei călătorii.

Partea 3 din 3:

Înțelegeți când și cum să comutați

unu. Când mergeți, alegeți unelte mici. Adesea, primele câteva transformări ale pedalelor pe care le faceți sunt cele mai grele, deoarece trebuie să ieșiți din starea de odihnă și să câștigați viteza. Ori de câte ori începeți să călătoriți, mergeți la o transmisie destul de scăzută, va fi mai rapidă și mai ușoară să se întoarcă la viteză.

De asemenea, trebuie să faceți atunci când trebuie să opriți complet și să începeți din nou pedalele răsucite (de exemplu, pe un semafor roșu).
Dacă știți că vă veți opri în curând, ideea bună va trece la viteza inferioară, astfel încât data viitoare ați fost mai ușor de mutat. Acest lucru este valabil mai ales dacă știți că trebuie să ieșiți dintr-un loc dificil - de exemplu, dacă drumul spre casa dvs. se ridică în sus.

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe bicicleta Pasul 11

2. Trece treptat la o transmisie crescută, pe măsură ce crește viteza. Când vă mișcați mai repede și mai repede, veți găsi că după un timp pe angrenajele inferioare, sentimentul începe ca "prea ușor" să răsucească pedalele. Dacă doriți, de asemenea, să câștigați viteza, mergeți la uneltele sporite. Veți observa că pedalele au devenit mai greu și veți continua să accelerați.

Dacă conduceți o zonă comună (de exemplu, străzile urbane cu puține și mici dealuri), transmisiile "medii", de regulă, sunt potrivite pentru viteza de mișcare standard. De exemplu, dacă aveți o bicicletă cu 18 trepte (trei programe înainte, șase spate), utilizarea celui de-al doilea transfer în față și al treilea spate ar trebui să vă ofere o opțiune bună "moderată".

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe bicicleta Pasul 12

3. Du-te la unelte reduse pe stâlpi. Este important să învățați acest lucru - fără ea, sunteți blocat și va trebui să mergeți la dealurile superioare. Este aproape imposibil să se ridice la altitudinea de înaltă transmisie. Cu toate acestea, uneltele joase vă vor permite să măriți încet și invariabil calea în sus fără prea mult Mari eforturi suplimentare.

La început, poate părea dificil de a urca încet dealul la unelte mici. Din moment ce vă deplasați cu viteză lentă, puțini mai greu de menținut echilibrul decât de obicei. Cu toate acestea, mișcarea încet înseamnă că va fi ușor să aruncați piciorul la pământ, dacă vă pierdeți brusc echilibrul.

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe o etapă de bicicletă 13

4. Du-te la unelte crescute pe site-uri plate și pe coborâri. Dacă încercați să accelerați cât mai mult posibil, atunci pe acest tip de teren este necesar să utilizați programe mai mari. O tranziție treptată la transmisiile mai mari vă va permite să continuați accelerarea la o viteză constantă până când veți obține viteza maximă. Asigurați-vă că mâncați mai ales cu atenție atunci când vă mișcați atât de repede - puteți fi răniți cu ușurință.

Să fie pe unelte înalte în timpul coborârii, este una dintre puținele modalități de a putea accelera. În timpul coborârii, uneltele mici nu vor permite lanțurilor să se miște suficient de repede pentru a ține în sus în spatele roților, făcându-l în principiu o accelerație, cu excepția muntelui însuși.

Imagine cu titlu de schimb de viteze pe bicicleta Pasul 14

cinci. Du-te la unelte crescute cu atenție pentru a nu deteriora articulațiile. Îi aduce plăcere să "stoarce pedalele" bicicletei la unelte înalte, dar poate fi dăunător corpului în perspectiva viitoare. Utilizarea efortului excesiv de rotire a pedalelor pe uneltele prea mari înseamnă o încărcătură mai mare asupra articulațiilor (în special genunchii), ceea ce duce la durere și cu timp chiar și probleme cu articulațiile. Este, de asemenea, dăunător ca o sarcină pe inimă și lumină, precum și pedalele de răsucire pe transmisii scăzute într-un ritm mai moderat.

Pentru a fi clar, puteți folosi fotografii cu biciclete mari, dar ar trebui să vă deplasați treptat pe ele când ați câștigat deja viteza.

Imagine intitulată Shift Unelte pe o bicicletă Pasul 15

6. Nu alegeți transmisiile sub care lanțul "cruci". La comutarea uneltelor Dacă priviți în jos în lanț, puteți observa că uneori este îndreptată ușor în direcția diagonală. Aceasta nu este o problemă dacă nu alegeți transmisiile care determină lanțul în colțuri extrem de diagonale. Acest lucru duce la uzura lanțului și, în timp, la defalcare și este motivul că este vorba de thunder și alunecă în viitorul apropiat. În general, nu trebuie să permiteți lanțului să fie fie de cel mai mare, fie pe cel mai mic asterisc și în față și în spatele. Cu alte cuvinte:

Nu folosi Cel mai mare asterisc frontal cu spate mare.

Nu folosi Cel mai mic asterisc din față cu puțin spate.

sfaturi

Diferența în mărimea dintre asteriscul din față și spate determină cât de mult trebuie să apăsați pedalele pentru a merge și cât de repede veți merge. De exemplu, dacă ambele stele de aproape o mărime, atunci la fiecare întoarcere a pedalelor, asteriscul din spate se va roti o dată. Pe de altă parte, dacă ați ales un asterisc mare înainte și un mic spate, atunci roata din spate se poate roti de mai multe ori de fiecare dată când apăsați pedala. Acest lucru vă va permite să înscrieți o mulțime de viteză, dar va necesita mai mult efort pentru a accelera.
Cu un vânt puternic, alegeți o transmisie de mai jos decât de obicei. Veți merge puțin mai lent, dar puteți merge mai mult într-un ritm măsurat.
Schimbați transferul înainte de altitudine. Nu este nevoie să reduceți transferul de îndată ce ați început să urcați pe munte.
Mulți cred că cel mai simplu mod de a menține viteza pentru o lungă perioadă de timp, rotirea pedalelor cu o frecvență de 75 până la 90 de revoluții pe minut. Cu această viteză, pedala ar trebui să facă o întoarcere completă în mai puțin timp decât va lua pentru a spune "ori de o mie de ori".
Când vă ridicați la munte, nu riscați și nu mergeți la transmisie, care este foarte scăzută. Întoarceți-vă rapid picioarele, dar cu mai puțin efort plictisitor, dar este mai bine pentru voi decât să depășiți alpinismul. În plus, acest lucru vă va permite să urcați mai mult deal.