Cum se configurează comutatorul din spate al vitezei din spate

Dacă sunteți un ciclist, atunci ar fi putut veni peste comutarea greșită sau chiar spontană a transmisiei. Aceasta este o situație destul de comună - cu apariția sa, mulți nu riscă să pornească în mod independent o bicicletă, frică doar să se înrăutățească. De fapt, problema mecanismului de schimbare incorectă poate fi ușor corectată singură, fără a se referi la atelier. Trebuie doar să configurați comutatorul din spate! Ochiul bun, un mic lubrifiant și șurubelniță - este tot ce aveți nevoie.

Pași

unu. Porniți cea mai mică unelte (pe cutia de viteze din spate - caseta - lanțul trebuie să se afle pe cel mai mare asterisc, care este mai aproape de toate roțile de tricotat).

Imagine intitulată Ajustați un bicicletă din spate Pasul 2

2. Inspectați caseta și asigurați-vă că asteriscul în sine nu atinge ghidul de comutare. Este foarte ușor să vedeți, deoarece cu o astfel de atingere, se va auzi un zgomot puternic de outsider în timpul pedalei cu unelte reduse.

Dacă rola de ghidare se referă încă la casetă, găsiți șurubul tensiunii lanțului de pe comutator (poate fi desemnat ca șurubul "B") și porniți înfundarea în sensul acelor de ceasornic până când rola de ghidare merge din casetă cel puțin o pereche de milimetri. Imagine intitulată 315878 2 bullet 1.jpg

Imagine intitulată 315878 2 bullet 1.jpg

Dacă cilindrul, dimpotrivă, este prea departe de casetă, apoi eliberați mai întâi șurubul de tensiune, astfel încât rola să atingă pinionul și apoi strângeți șurubul într-o asemenea măsură încât decalajul face câteva milimetri. Imagine intitulată 315878 2 bullet 2.jpg

Imagine intitulată 315878 2 bullet 2.jpg

Imagine intitulată Ajustați un bicicletă din spate Pasul 3

3. Evaluați gradul de tensiune al cablului.

Imagine intitulată Ajustați un bicicletă din spate Pasul 4

4. Treceți la cea mai mare viteză și priviți la spate, urmăriți modul în care lanțul rulează pe cea mai mică stea. Dacă lanțul este răsucite astfel încât să înceapă să sară de la asterisc la exterior, apoi începeți să rotiți șurubul "H" în sensul acelor de ceasornic până când lanțul este aliniat. Și dimpotrivă, dacă lanțul încearcă să sară pe următorul asterisc, apoi eliberați șurubul "H". Pentru a nu fi confundat cu alegerea șurubului dorit, urmați cu atenție poziția comutatorului - dacă șurubul de reglare este corect, apoi în timpul rotirii sale, comutatorul se va mișca. După terminarea configurației, reglați tensiunea cablului astfel încât viteza de viteze să devină netedă.

Imagine intitulată Ajustați un bicicletă din spate Pasul 5

cinci. Treceți la cea mai mică viteză și asigurați-vă că lanțul nu este scor din casetă. Ca și în pasul anterior, urmăriți lanțul de pe un asterisc (numai acest timp - de cel mai mare). Dacă lanțul este răsucite, astfel încât ea se străduiește să mănânce din pinion în direcția spițelor, apoi înșurubați șurubul "L" în sensul acelor de ceasornic. Dacă lanțul încearcă să sară pe un asterisc mai mic, eliberați șurubul "L". Verificați setările, rulați în sus și în jos toate transmisiile.

Imagine intitulată Reglați o bicicletă din spate Pasul 6

6. Încă o dată, treceți prin toate transmisiile de jos în sus și înapoi și verificați corectitudinea comutatorului. Puteți întâmpina o situație în care includerea uneltelor reduse nu reușește (adică atunci când se deplasează la asteriscul mai mare, lanțul sperie, dimpotrivă, la unul mai mic). În acest caz, consolidarea tensiunii cablului, deșurubarea treptată a șurubului tensiunii cablului în sens invers acelor de ceasornic până când comutatorul este clar. Dacă includerea uneltelor crescute nu reușește (adică atunci când treceți la un asterisc mai mic, lanțul rămâne prea aproape de mai mult), apoi slăbiți cablul, răsuciți treptat șurubul tensiunii în sensul acelor de ceasornic.

Imagine intitulată Ajustați o bicicletă din spate Pasul 7

7. Lubrifiați toate șuruburile și conexiunile în mișcare. Lubrifiați în mod regulat lanțul special conceput pentru acest lubrifianți. Doar astfel, puteți obține încredere că legăturile greșite nu vor împiedica oprirea schimbării, iar durata lanțului va fi destul de lungă.

sfaturi

Rotiți șuruburile de configurare ar trebui să fie peste un sfert de cifră de afaceri pe recepție.
Verificați întotdeauna fixarea comutatorului la cadru și urmați-o astfel încât să nu primească. Dacă acest lucru sa întâmplat, atunci înainte de începerea configurației, întreruperea comutatorului trebuie să fie îndoită, în poziția inițială. Ștergeți lubrifiantul în exces, astfel încât la aceste puncte să nu meargă la murdăria rutieră.
Pe unele biciclete, șuruburile de reglare "H" și "L" sunt situate în recesiune.

Avertizări

Reglarea incorectă a comutatorului din spate poate duce la cracare, deteriorarea la cadru și, în unele cazuri, chiar și la stoarcerea comutatorului direct la tricotarea roții din spate.
Dacă nu aveți cel puțin o abilitate mecanică mică, nu puteți face față acestei sarcini. În acest caz, contactați banii de bicicletă pentru a explica vizual modul în care comutatorul din spate este configurat.