Cum se adaptează unghiul de prăbușire a convergenței roții cu mașina

Setul corect de unghi de roți este foarte important pentru o reacție adecvată a volanului și pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor. Dacă mașina dvs. demonstrează uzura rapidă neuniformă sau nefiresctă a anvelopelor, îl trage într-o direcție sau vibrațiile străine în timpul călătoriei sau dacă volanul nu dorește să se ridice drept, există o mare șansă ca unghiurile de roată alinierea se află în afara parametrilor admisibili. Folosind pașii următori, puteți diagnostica problemele comune de ajustare a mașinii și corectați cele mai frecvente dintre ele, cum ar fi ajustarea unghiurilor roților din spate față, acasă.

Pași

Partea 1 din 4:

Pregătirea pentru măsurători

unu. Verificați presiunea anvelopei. Înainte de a începe acțiunile, anvelopele mașinii trebuie pompate în mod egal și în mod corespunzător.

Anvelopele din lemn pot provoca de fapt problemele dvs. cu manipularea, astfel încât să le verificați mai întâi. În acest caz, nu veți avea nevoie de altceva.
În plus, pomparea anvelopelor este importantă în mod corespunzător pentru a obține acuratețea măsurătorilor produse de dvs. în viitor.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină Pasul 2

2. Explorați manualul de operare. Contactați ghidul mașinii dvs. pentru mai multe informații despre ajustarea corectă a colțurilor. Trebuie să găsiți numere care afișează unghiuri ideale de convergență, colaps și, eventual, un caster.

Scrieți-vă aceste numere. Până în prezent, nu puteți ghici ce înseamnă aceste numere, dar nu vă faceți griji, acesta va fi clarificat în partea 2 și 3 din prezentul articol. Pentru a începe, asigurați-vă că le-ați scris literalmente

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină 3

3. Verificați vârful suspensiei din față. Dacă suspensia merge liber sau orice parte a acestuia este uzată, poate fi, de asemenea, cauza problemelor dvs. Pe lângă întrebarea presiunii în pneuri, problemele cu suspensia pot afecta măsurătorile ulterioare, deci este important să aveți grijă de orice probleme din primul rând.

Opriți mașina pe o suprafață plană, subdominați suspensia frontală și setați mașina la suporturi.

Cea mai ușoară modalitate de a verifica suspensia pe o mașină ridicată este să apucați fiecare roată și să încercați să o rupeți orizontal și vertical. Dacă nu simțiți mișcări libere, cel mai probabil suspendarea dvs. este în stare bună. Dacă se simte o reacție mare - poate fi o sursă de probleme.

Dacă suspendarea se scufundă, este necesar să se înlocuiască elementele uzate. Aceasta poate include înlocuirea articulațiilor, rafturilor, bucșelor, cutiei de viteze, cuțitului de direcție.

Dacă nu aveți experiență în repararea suspendării, probabil că aveți nevoie să oferiți o mașină în mâinile unui mecanic profesional.

Partea 2 din 4:

Unghiul de măsurare a convergenței

unu. Determinați unghiul corect de convergență. Convergența trebuie să fie echivalentă cu partea apropiată a roții (convergența internă) sau pe termen lung (convergența în aer liber) pe marginea din față, spre deosebire de marginile din spate, așa cum se poate observa în figura de mai sus.În funcție de mașina dvs., manualul de instrucțiuni poate recomanda instalarea convergenței zero (distanța egală între față și partea din spate a roții) sau o mică convergență care crește stabilitatea.

Alinierea este cea mai frecventă problemă de aliniere a colțurilor pe care le puteți elimina.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină Pasul 5

2. Trage o linie. Pe masina instalată pe cric, păstrați un cuțit de buzunar, o bucată subțire de cretă sau un creion alb, alături de centrul de rulare a anvelopei. Țineți mâna nemișcată și întrebați asistentul să transforme roata la o întoarcere completă, creând astfel o linie pe cercul său. Faceți aceeași operație cu roata de pe partea opusă a mașinii.

Dacă nu există un complot plat în autobuz, pe care este posibil să trageți o linie, va trebui să consolidați instrumentele de marcare pe clipuri sau să utilizați un stabilizator adecvat.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină pasul 6

3. Coborâți mașina. După ce ați coborât mașina la pământ, leagănați-l pe fiecare parte a roții de mai multe ori, ceea ce va permite toate părțile suspensiei să se ridice.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină de mașină 7

4. Kit o mașină. Împingeți mașina înainte cu cel puțin 3 metri cu un volan deblocat pentru a vă asigura că roțile s-au ridicat unul drept.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină Pasul 8

cinci. Cordon de tensiune. Cu ajutorul unui partener, luați un cablu sau un fir și trageți-l paralel cu podeaua de pe partea din față a anvelopelor, mai bine prin axa lor și măsurați distanța. Repetați acest proces și pe partea din spate a fiecărei anvelope.

Dacă utilizați un cablu sau un cablu care nu se va întinde, puteți obține o măsurătoare foarte precisă.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină de mașină 9

6. Calculați diferența. Aveți o convergență internă dacă distanța de pe partea din față este mai mică decât spatele. Dacă distanța este mai mică pe partea din spate, înseamnă o convergență externă. Dacă sunt identice - înseamnă că ai convergență zero.

Convergența din spate este, de asemenea, importantă pentru stabilitatea și durata de viață a anvelopei. De asemenea, este posibil ca roțile din față și din spate să fie aliniate reciproc (de exemplu, paralel). Convergența roților din spate poate fi măsurată în același mod ca și în față. Dacă alinierea roții din spate este în afara parametrilor admisibili, este posibil să aveți nevoie de servicii mecanice profesionale. Convergența din spate trebuie ajustată înainte de a începe ajustarea frontului, deci dacă ați întâmpinat această problemă a convergenței din spate, nu pierdeți timpul pentru configurarea independentă a frontului.

Partea 3 din 4:

Măsurători ale colțului colapsului

unu. Determinați colțul corect al colapsului. Colapsul se numește unghiul de roți de înclinare vertical, dacă te uiți la partea din față a mașinii. Dacă partea superioară a roților este mai aproape una de cealaltă față de partea inferioară, atunci se numește un astfel de colaps "Negativ", Dacă roțile sunt mai apropiate unul de celălalt în partea de jos - apoi colapsul "pozitiv".În funcție de mașina dvs., manualul de instrucțiuni poate recomanda prezența unui mic colaps negativ, deoarece crește rezistența pe șosea.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină Pasul 11

2. Tăiați triunghiul de măsurare. Luați o bucată de carton solid sau un copac și tăiați figura unui triunghi dreptunghiular (unul dintre colțuri trebuie să fie de 90 de grade), egal cu înălțimea roților.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină cu pas 12

3. Așezați triunghiul. Pornind de la partea din față a mașinii, atașați baza triunghiului la sol perpendicular pe mașină, iar cealaltă parte a unghiului de 90 de grade în centrul uneia dintre roți.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină Pasul 13

4. Face măsurători. Între dispozitivul de măsurare și roata dvs. va apărea unele decalaje, probabil în partea de sus a anvelopei. Măsurați această distanță cu o riglă sau cu șaibă. Aceasta este magnitudinea colapsului tău.

Repetați aceleași măsurători cu o altă roată din față a mașinii. Unghiul ambelor roți ar trebui să fie aproximativ același și sunt expuse în manualul de operare. Dacă nu - poate fi necesar să se ajusteze colapsul. Repetați același proces cu roțile din spate.

Dacă credeți că aveți un colaps zero, rotiți mașina înainte și înapoi la distanța egală cu roata cercului roții și apoi încercați să repetați măsurătorile.

Colapsul incorect al roților din față sau din spate poate implica probleme cu manipularea mașinilor.. În același timp, dacă mașina dvs. nu a participat la un accident grav, atunci problemele legate de colaps sunt foarte puțin probabil. Dacă prăbușirea are nevoie de ajustare, trebuie făcută înainte de ajustarea convergenței.

De regulă, prăbușirea nu poate fi ajustată corect la domiciliu cu ajutorul instrumentelor improvizate. Și într-adevăr este așa, pentru unele mașini nu poate fi ajustată fără îndreptarea sau înlocuirea părților principale ale suspensiei. Nu încercați să vă ajustați singur, dacă nu aveți experiența de reparații și instrumente profesionale de automobile.

Partea 4 din 4:

Unghiul de corecție a convergenței

unu. Îndepărtați locația vârfurilor direcției. Directorul de direcție conectează mecanismul de direcție și roți de mașină. Tracțiunea de direcție are o formă de L în formă de L mai aproape de interiorul roții.

Puteți vizualiza exteriorul împingătorului de direcție în manualul de instrucțiuni al mașinii dvs. și / sau în unele fotografii de pe Internet, dacă nu ați făcut acest lucru înainte.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină pasul 15

2. Slăbiți piulița de blocare. Între bandă și vârful împingătorului de direcție este o piuliță care ține vârful pe loc. Va trebui să slăbiți această piuliță cu o cheie.

Amintiți-vă că, pe unele mașini, piulița de vârf din șofer poate fi cu un fir în sens invers acelor de ceasornic, în timp ce pe partea laterală a pasagerului cu un fir în sensul acelor de ceasornic.

În funcție de mecanismul de direcție, acesta poate fi, de asemenea, amplasat clema, fixând boot-ul rack-ului de direcție, care trebuie îndepărtat astfel încât boot-ul să nu țină interiorul împingătorului. Pentru detalii, consultați manualul de instrucțiuni.

Dacă pentru o lungă perioadă de timp, conexiunile filetate au trecut de la reglarea anterioară, compușii filetați pot fi îngroșați și necesită o lubrifiere de recuperare a mobilității, cum ar fi WD40.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină Pasul 16

3. Face ajustări. În funcție de tipul de mecanism de direcție, există două metode diferite cu care puteți ajusta convergența.

Dacă direcția este efectuată utilizând o șină, trebuie să strângeți pofta spre vârful directorului. Pofte rotative, trageți în sus sau lăsați vârful directorului.

Dacă autorul este setat să controleze utilizarea unui trapezură de direcție, va trebui să reglați manșoanele, cu care puteți trage vârful. Ca rezultat al ajustării, aceste bucșe pot fi deteriorate, deci faceți ajustarea cu atenție. Există instrumente speciale pentru ajustarea împingerii care pot preveni deteriorarea.

Indiferent de mecanismul de management este instalat pe mașina dvs., rețineți că efectuarea de modificări ale setărilor de vârf vor afecta ajustarea ambelor roți. Fiecare vârf de direcție trebuie să fie răsucite cu aproximativ 1/2 din rata totală a firelor din interiorul sau la împingătorul de direcție.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină cu pasul 17

4. Verifică. Strângeți piulițele (și clemele, dacă sunt furnizate). Apoi verificați din nou convergența utilizând aceleași proceduri care au fost efectuate în partea 2. Reglați dacă este necesar.

Din moment ce nu ați fost niciodată ajustat în fața dvs., puteți pleca de ceva timp și un anumit număr de încercări și erori.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o mașină cu pas 18

cinci. Testați mașina de testare. Plimbați-vă pe mașină pentru a vă asigura că toate centrele evidente au fost corectate (de exemplu, că mașina nu se trage încă într-una din părți și vibrațiile excesive de direcție sunt observate).

Dacă rămân probleme, este posibil să aveți un caz mai grav, care necesită o intervenție mecanică profesională.

sfaturi

În plus față de colaps și alertă, există oa treia valoare reglabilă numită unghiul de ricin. Castor este un unghi de înclinare a axei longitudinale, dacă te uiți la partea mașinii. Unghiul de castor este foarte dificil de măsurat fără unelte specializate și nu poate fi configurat acasă. În majoritatea mașinilor, roca-ul nu este reglementat fără a instala suspensia potrivită pentru acest lucru. Dacă convergența convergenței nu a rezolvat problemele dvs., atunci este posibil să fie necesar să ajustați ruloul. Mecanicul vă poate spune dacă este necesar și posibil în principiu.
Există dispozitive de specialitate necostisitoare care pot fi folosite pentru a măsura prăbușirea. Dacă aveți probleme cu măsurătorile colapsului utilizând metoda descrisă mai sus, unul dintre aceste dispozitive poate fi mai ușor de înțeles pentru dvs. de utilizat.

Avertizări

După subdominarea mașinii, asigurați-vă că este stabilă în mod constant, mai ales înainte de începerea roților în timpul verificării suspensiei. Dacă mașina cade de la cric, poate duce la vătămări grave sau chiar la moarte.