Cum să inspectați suspendarea în mașină: 5 pași

Acest ghid este folosit pentru a înțelege apariția alpinitorilor mașinii dvs. Dacă bănuiți că problema este în suspensie sau în anvelope și sunteți sigur că puteți determina cauza, acest ghid vă va ajuta să dezvăluiți și să eliminați unele probleme comune.

Pași

unu. Încercați "plin". Vibrații, resimțite în volan implică problema în partea din față a mașinii (cel mai probabil în trapezul de direcție sau în suport). Poate fi un vârf de împingere a direcției sau a mânecilor în pârghiile de control al mașinii. Vibrațiile în scaune sugerează o problemă în partea din spate a mașinii. Poate fi rulmentul roților sau anvelopele uzate.

Imagine intitulată Inspectați sistemul de suspensie Pasul 2

2. Odată ce sunteți sigur că știți unde este problema, parcați mașina și lăsați-o să se răcească. Luați mănuși și ochelari de protecție. Dacă doriți să ridicați o mașină, puneți mașina pe o suprafață plană și utilizați suporturi adecvate. Nu vă bazați numai pe cricul pentru a vă susține mașina și nu folosiți niciodată cărămizi sau cherestea să stea sub mașină. Utilizați suportul corect și blocați roțile. Verificați stabilitatea mașinii înainte de a urca. Puneți-o, du-vă și luați-o puțin. Asigurați-vă că se află ferm pe suport și nu se mișcă când împingeți, trageți sau crați-l. Acum puteți accesa mașina într-un loc suspectat și începeți să lucrați.

Imagine intitulată Inspectați sistemul de suspensie Pasul 3

3. Asigurați-vă că știți ce căutați. Multe părți pandante pot fi diagnosticate dacă le trag și le transformă. De exemplu, balamale cu bile, coloana de direcție, pârghia stretch și alte părți ale unității de direcție. În ceea ce privește rulmenții, bucșele și anvelopele cu roți, va trebui să instalați roți deasupra solului.

Imaginea intitulată Inspectați sistemul de suspensie Pasul 4

4. Anvelopele sunt adesea principala vinovată a acestor "vibrații rele", datorită graficului variat de uzură al anvelopelor (cum ar fi anvelopa deformează la forma oului, înainte de umplerea în perete lateral). Când anvelopa este deasupra solului, înșurubați roata și uitați-vă la partea sa exterioară. Puteți vedea că anvelopa are simptome descrise mai sus. Cu toate acestea, nu le puteți vedea întotdeauna cu ochiul liber. Deoarece anvelopele atârnă în aer, captează și stoarceți partea superioară și inferioară a anvelopei. Înșurubați autobuzul înainte și înapoi. Dacă roata joacă, este posibil să aveți rulmenți răi (sau uscați) sau un vârf rău al forței de direcție. De asemenea, puteți verifica dacă nucile nu sunt pierdute.

cinci. Dacă nu puteți găsi o defalcare în timpul acestei inspecții, este posibil să fie necesar să oferiți mecanicii mașinii acolo unde vor fi utilizate instrumente de diagnosticare adecvate.

sfaturi

Nu ar trebui să existe urme vizibile de mișcare în nici o parte a sistemului de suspendare. Dacă există, de obicei indică problema.
Apăsați în jos unul dintre colțurile vehiculului. Dacă se blochează mai mult decât o dată, amortizoarele de șocuri sau rafturile sunt probabil uzate și trebuie înlocuite în viitorul apropiat.
Pe vehiculele fără direcție Rush, suspensia trebuie lubrifiată de fiecare dată când mașina este echipată cu anvelope noi sau are un kilometraj de 16000- 24.000 km.
Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem de nivelare automată și vă pare că mașina dvs. este neuniformă (adică spatele mașinii economisește), motivul tipic este scurgerile de aer. Scurgeri de aer, de regulă, cauzate de degradarea tuburilor de cauciuc pentru alimentarea cu aer. În conductele de aer și fitingurile pot apărea, de asemenea, scurgeri, astfel încât mașina salvează. În unele cazuri, această problemă poate fi compresorul de aer în sine sau senzorii și firele sale.
Cele mai multe mașini cu suspensoare pneumatice din fabrică pot fi transformate în mașini cu pandantive convenționale pe izvoare spiralate. Deși această opțiune poate fi costisitoare, iar călătoria nu poate fi la fel de bună ca și cu o suspensie de aer bine funcțională, prețul reparației poate crește semnificativ.

Avertizări

Detaliile suspendării sunt de obicei foarte murdare și pot fi foarte calde. Dați întotdeauna mașinii să se răcească cu cel puțin 4 ore înainte de a încerca să facă o inspecție.
Orice problemă care privește anvelopele sau suspendarea ar trebui luată în considerare imediat. Această problemă poate face o mașină incontrolabilă sau necorespunzătoare pentru utilizare.