Cum să leagăn roțile auto: 5 pași

Schimbarea roților - sarcina este elementară și ușor efectuată independent. Dacă este suficient să verificați în mod regulat presiunea anvelopei și să le pompezi după cum este necesar, atunci nu vă puteți fi frică de roțile mărunțite. În plus, anvelopele bine inflamate minimizează consumul de combustibil.

Pași

unu. Cumpărați un manometru de testare la Urmăriți presiunea în roți. Acest lucru se poate face în orice magazin auto. De regulă, dispozitivele săgeată sunt mult mai precise cu manometrele de presiune a creionului.

Imagine intitulată umple aerul într-o mașină

2. Profitați de un picior sau o pompă de mână (după tipul de ciclism) cu un vârf pentru mamelonul de mașină sau vizitați cea mai apropiată plictiseală. Multe reumpleri oferă clienților lor roți libere. Asigurați-vă că anvelopele nu sunt preparate (t. E., Kilometraj după o parcare lungă nu a depășit 3 km). Puneți mașina în lateral la elementul de paginare. Este de obicei localizată pe calea de alimentare cu combustibil. Dacă nu vedeți punctul de paginare, atunci aflați despre acest lucru de la administrator.

3. Specificați presiunea recomandată - este indicată pe placa din zona ușii șoferului sau în manualul de instrucțiuni. Uneori aceeași presiune este specificată pentru toate roțile, dar se întâmplă mai des - anvelopele din față și din spate este diferită. Verificați presiunea din fiecare roată.

4. Dacă presiunea măsurată este mai mică decât necesară, apoi pompa roata - dacă este mai mult, apoi coborâți excedentul. Pentru acest lucru, un subiect unghii sau un subiect ascuțit, faceți clic pe pinul central.

cinci. Înșurubați capacul mamelonului. Repetați toate cele de mai sus pentru celelalte roți.

sfaturi

Valorile presiunii roților recomandate trebuie să fie specificate pe o placă specială situată în ușa șoferului. Dacă nu o vedeți, consultați informațiile necesare în manualul auto, este de obicei indicată la sfârșitul anului.
Pentru cei care fac acest lucru pentru prima dată. Compresorul, de regulă, poate funcționa continuu numai pentru perioade scurte de timp (aproximativ 3 minute). Prin urmare, pentru a economisi timp, este logic să răsuciți capacele cu sfârcuri în avans și să parcați cât mai aproape de punctul de paginare, plasând mașina laterală.
Observați în prealabil modul în care funcționează mecanismul swap. În majoritatea cazurilor, puneți vârful furtunului și trimiteți aerul, apăsând o pârghie specială situată pe mâner. Dacă renunți la pârghie, săgeata se va trișa și staționează în poziția corespunzătoare presiunii curente din autobuz. Dar nu ar trebui să uităm că atunci când pârghia este eliberată, aerul din roată treptat frunze. Prin urmare, de cele mai multe ori, pârghia trebuie să fie apăsată, eliberându-l numai periodic pentru a urmări presiunea și nu săriți momentul în care ar trebui să opriți punga.
Verificați presiunea în roți numai atunci când nu sunt încălzite. Dacă ați călătorit deja mai mult de trei până la patru kilometri, ecartamentul de presiune va da o eroare mare.
Se estimează că, în condiții normale de funcționare, roata pierde în medie cu o jumătate de celulă pe lună, deci are sens să verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe lună.

Avertizări

Presiunea în anvelope trebuie menținută pe baza recomandărilor producătorului. Anvelopele ambalate tind să poarte neuniforme - în primul rând protectorul de anvelope este șters, ceea ce poate duce la deteriorarea gestionabilității și pierderea confortului atunci când conduceți. Anvelopele neschimbate sunt prea moi, ceea ce duce la creșterea încălzirii și crește probabilitatea deteriorării acestora. În plus, cu mașina cu un centru înalt de gravitate (SUV, microbuz și T. D.) Presiunea insuficientă a pneurilor poate duce la o lovitură de stat. În plus, anvelopele neschimbate sunt mult mai rapide și cresc pierderea energiei cinetice (creșterea consumului de combustibil). Rețineți că, pe peretele lateral al oricăror anvelope, presiunea maximă admisă a acestei anvelope este defalcată și această valoare depășește întotdeauna producătorul recomandat de mașină. Nu permiteți niciodată roți neschimbate.
Pentru a pompa anvelopele de biciclete, evitați compresoarele de înaltă performanță instalate la stațiile de benzină și anvelope. Puterea acestor dispozitive este de așa natură încât, dacă depășește în mod aleatoriu presiunea, puteți rupe cu ușurință anvelopa.
Datorită menținerii slabe a compresoarelor pe unele reumpleri, mărturia măsurătorilor de presiune pe astfel de pompe poate fi inexactă. Prin urmare, se recomandă verificarea mereu a presiunii în anvelope cu manometru propriu.
Datorită timpului limitat al compresorului, este logic să pompeze ușor toate anvelopele (conform unui manometru standard). Apoi, amestecând mașina într-un loc convenabil și înarmat cu un manometru de testare, puteți verifica din nou presiunea din fiecare magistrală și, dacă este necesar, pentru a reduce excesul de aer.
Pe unele reumplere, manometrele de presiune obișnuite pot avea o scară de metal cu riscuri, greu de distins în întuneric. Prin urmare, este util să aveți propriul manometru de testare pentru fiabilitate.

De ce ai nevoie

Verificați manometrul (modelele de fotografiere cele mai exacte).
Compresor / pompă.