Cum să verificați motorul electric: 12 pași

Când motorul electric nu funcționează, nu este suficient să te uiți doar la el să înțeleagă motivul. Motorul electric care a fost depozitat de mult timp în depozit poate funcționa și nu poate funcționa independent de aspectul său. Verificarea rapidă poate fi efectuată utilizând un ohmmetru, oferă mult mai multe informații de mai jos pentru a evalua corect starea motorului electric.

Pași

Partea 1 din 4:

Partea 1: Inspecție externă

unu. Inspectați motorul. Dacă motorul are oricare dintre următoarele defecte, atunci pot exista probleme care vor reduce durata de viață a motorului. Motivul acestor defecte poate supraîncărca în aplicația trecută sau necorespunzătoare.

Găuri de montare sparte sau stand de motor.
Vopsea întuneric în mijlocul motorului (care indică supraîncălzirea)
Prezența murdăriei și a altor substanțe străine trase în interiorul motorului prin găurile din carcasă.

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 2

2. Verificați eticheta de pe motor. Placa făcută de obicei din metal sau alt material durabil este atașată la nituri sau altfel spre exteriorul motorului electric numit ""Stator". Placa indică informații importante despre motor, este dificil fără a determina caracteristicile sale. Iată informațiile tipice care pot fi găsite pe majoritatea motoarelor:

Numele producătorului - numele companiei care a făcut motorul.

Model și număr de serie - informații care identifică un motor specific.

Rpm - numărul de revoluții pe care rotorul o face într-un minut.

Puterea - cantitatea de lucru pe care motorul electric îl poate efectua.

Schema - Cum să conectați motorul la diferite stres, să obțineți diferite viteze și direcții de rotație.

Tensiune - Cerințe pentru tensiune și fază.

Curent - curent curent.

Tipul carcasei - Dimensiuni fizice și aterizante.

Tipul - descrie tipul de stator: stropire, ventilator închis, umflat și t.D.

Partea 2 din 4:

Partea 2: Verificați rulmenții

unu. Începeți prin verificarea rulmenților electrici de motor. Multe disfuncții electromotoare sunt cauzate de defecțiunea rulmenților. Lagarele permit arborelui (rotorului) să se rotească liber și fără probleme în stator. Lagarele sunt situate la ambele capete ale arborelui rotorului motorului în nișe în formă de clopot.

Există mai multe tipuri de rulmenți care sunt utilizați în motoarele electrice. Două cele mai populare tipuri: lagăre de alunecare din alamă și lagăre cu bile. Multe dintre ele au accesorii pentru lubrifiere, în alți lubrifianți sunt așezați în timpul producției ("Nu servit").

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 4

2. Verificați rulmenții. Pentru a efectua controlul la rulmenți de lichid, puneți motorul pe o suprafață solidă și plasați o mână pe partea superioară a motorului, înșurubați rotorul cu cealaltă mână. Urmăriți cu atenție, încercați să simțiți și să auziți fricțiunea, zgârierea sunetelor, rotirea inegală de rotație. Rotorul trebuie să se rotească calm, în mod liber și uniform.

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 5

3. Apoi, verificați redarea longitudinală a rotorului, plimbă, trageți rotorul pentru axa de la stator. Reacții mici (în cele mai frecvente motoare de uz casnic, reacția nu trebuie să fie mai mare de 3 mm), dar ceea ce este mai aproape de "0", cu atât mai bine. Motorul care are probleme cu rulmenții, funcționează zgomotos, lagărele se supraîncălzește, ceea ce duce la defalcarea motorului.

Partea 3 din 4:

Partea 3: Verificarea înfășurărilor motorului

unu. Verificați înfășurările motorului pe un scurtcircuit pe carcasă. Majoritatea motoarelor electrice de uz casnic cu înfășurări închise nu vor funcționa: siguranța va arde sau va lucra cel mai probabil mașina de protecție (motoarele proiectate pentru 380 de volți sunt "Neîntemeiat", Prin urmare, astfel de motoare pot lucra cu închiderea înfășurărilor de locuințe, în timp ce siguranța nu va arde).

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 7

2. Utilizați un ommetru pentru a verifica rezistența. Montați ommetrul în modul de măsurare a rezistenței, conectați sonda la mufele corespunzătoare, de obicei la "Total" și cuib "Oh" (Examinați manualul de instrucțiuni pentru dispozitivul de măsurare, dacă este necesar). Alegeți o scară cu cel mai mare multiplicator (R * 1000 sau similar) și setați săgeata la "0", atingând supa prietenului nostru. Găsiți șurubul pentru a dota motorul (ele sunt adesea verzi, cu un cap hexagonal) sau orice parte metalică a carcasei (dacă este necesar, instalați un contact bun cu metalul de care aveți nevoie pentru a răzui vopseaua) și apăsați pe un ommemmmetru în acest loc, iar cealaltă sondă este alternativă la fiecare dintre motoarele electrice de contact. În mod ideal, săgeata ommetrului nu ar trebui să se abată de la cea mai mare rezistență. Asigurați-vă că mâinile nu intră în contact cu pantofii, deoarece acest lucru va duce la măsurători inexacte.

Ommetrul ar trebui să indice valoarea de rezistență în milioane de ohmi (sau "Mamă"). Uneori, valoarea poate ajunge la doar câteva sute de mii de Ohm (500.000 sau cam asa ceva). Poate fi acceptabil, dar cu atât este mai mare cantitatea de rezistență, cu atât mai bine.

Mulți hommetre digitale nu oferă posibilitatea de a instala dispozitivul pe "0", așa că dor de dor "Zeroing", Dacă aveți un ohmmetru digital.

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 8

3. Asigurați-vă că înfășurările motorului nu sunt Îndepărtarea sau SCURTĂ SCURTĂ. Multe motoare simple cu o singură fază și 3 faze (utilizate în aparatele de uz casnic și, respectiv, în industrie) pot fi verificate prin simpla schimbare a intervalului Mesmer la cel mai mic (Rx * 1), setați săgeata la zero și să măsurați rezistența dintre Firele de motor din nou. Consultați schema motorului pentru a vă asigura că măsurați fiecare înfășurare.

Puteți vedea o valoare foarte scăzută de rezistență. Mărimea rezistenței poate fi destul de scăzută. Asigurați-vă că mâinile dvs. nu atingeți conducerile ommetrelor, deoarece acest lucru va duce la citirile de instrumente inexacte. O mare parte de rezistență indică o problemă potențială cu înfășurări electrice de motor care ar putea avea un decalaj. Înfășurările motorului de rezistență ridicată nu vor funcționa sau nu va funcționa controlul vitezei (poate fi cu motoare electrice cu 3 faze).

Partea 4 din 4:

Partea 4: Căutați și eliminați alte probleme potențiale

unu. Verificați condensatorul de pornire folosit pentru a începe unele motoare. Majoritatea condensatorilor sunt protejați de deteriorarea unui capac metalic pe exteriorul motorului. Este necesar să scoateți capacul pentru a accesa condensatorul pentru ao verifica. Inspecția vizuală va ajuta la detectarea scurgerii uleiului de la condensator, găurile din carcasă, corpul mutat al condensatorului, mirosul de Gary sau Fum - toate acestea indică probleme potențiale.

Verificarea condensatorului poate fi efectuată utilizând un ohmmetru. Atingeți condensatorul duce la terminalele condensatorului, rezistența trebuie să înceapă cu valori scăzute și să crească treptat, deoarece o tensiune mică care este separată de bateriile ommetrice este încărcată treptat de condensator. Dacă condensatorul rămâne scurtcircuit sau rezistența nu crește, atunci probabil problema cu condensatorul, trebuie înlocuită. Condensatorul trebuie să fie descărcat înainte de a restabili acest test.

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 10

2. Verificați partea din spate a carterului motorului din locația în care este instalată rulmentul. Acolo unele motoare au comutatoare centrifuge utilizate pentru a comuta condensatorul de pornire sau pentru a conecta circuitele care determină numărul de rotații pe minut. Verificați contactele releului, nu au ars Lioni, curățați-le de murdărie și grăsime. Cu o șurubelniță, verificați mecanismul comutatorului, arcul ar trebui să funcționeze liber.

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 11

3. Verificați ventilatorul. Un fel "Tefc" (Complet închis, cu motor electric de răcire cu aer). Motoarele acestui tip de lame de ventilatoare se află în spatele grilajului metalic de pe partea din spate a motorului. Asigurați-vă că ventilatorul este fixat în siguranță și nu înfundat cu murdărie și alte gunoi. Găurile din rețeaua metalică trebuie să asigure mișcarea liberă a aerului, altfel supraîncălzirea motorului și ieșirea sa poate fi.

Imagine intitulată Verificați un motor electric Pasul 12

4. Alegeți motorul potrivit în condițiile în care va funcționa. Într-un mediu umed, sunt utilizate motoarele rezistente la splash, iar motoarele deschise nu trebuie expuse la apă sau umiditate.

Motoarele rezistente la stropi pot fi instalate în locuri brute sau umede, ele sunt aranjate astfel încât apa (sau alte lichide) să nu poată pătrunde în motor sub influența gravitației sau sub influența fluxului de apă (sau alt lichid).

Motor deschis, după cum rezultă din nume, complet deschis. De la capete, aceste motoare au găuri destul de mari, iar înfășurările statorului sunt clar vizibile. Aceste găuri nu ar trebui blocate, iar aceste motoare nu ar trebui să fie instalate în locuri umede, contaminate sau prăfuite.

Motoarele TEFC, pe de altă parte, pot fi utilizate în toate domeniile menționate mai sus, dar nu ar trebui, de asemenea, să fie utilizate în condițiile că acestea nu sunt calculate.

sfaturi

Este imposibil să spunem că pentru înfășurările motorului este o raritate ca fiind ca "În ruptură", așa că I "În închiderea scurtă" in acelasi timp. La prima vedere, poate părea în oxumor, dar de fapt nu este. Un exemplu poate fi "pauză" Lanțurile cauzate de obiectul străin, care au intrat în motor sau o tensiune excesivă de alimentare, care face literalmente firele din înfășurări să se topească și conduc la o ruptură în lanț. Dacă sfârșitul firului de cupru topit devine contact cu carcasa motorului sau cu o altă parte împământată a motorului - acest lucru va duce la "închidere scurtă". Acest lucru nu se întâmplă adesea, dar poate să apară.
Un nema REFERINȚĂ RAPIDĂ Pentru acest link puteți afla locuri tipice și dimensiunile motoarelor electrice.