Cum să extindeți viața mașinii

2. Mai puțin plimbare. Evitați în special călătorii scurte. Lansările la rece nu sunt utile pentru motoare, crește consumul de combustibil și poluează mediul. Excursii scurte pot reduce, de asemenea, semnificativ durata de viață a amortizorului dvs. În principiu, sunteți formate condens în evacuare atunci când porniți un motor rece și dacă nu ați pornit motorul suficient de lung pentru a evapora întregul condens din sistem, o cantitate excesivă de apă poate fi acumulată în amortizor și rugină este negociabil. Nu utilizați doar lansarea la rece a mașinii, de exemplu, pentru a livra mașina în garaj. Du-te la cel mai apropiat magazin pentru diversitate. Combinați comenzi mici și dacă aveți mai multe mașini, mergeți din nou pe cea pe care ați plecat recent. Conduceți mașina cel puțin în fiecare săptămână, deoarece mașinile pe care nu merg mai mult de o săptămână sau două, pot achiziționa alte probleme, cum ar fi fluidul de scurgere treptat din sisteme. Contactați mecanicul dacă nu conduceți de mult timp.

3. Verificați lichidele: Trebuie să verificați în mod regulat nivelul de antigel, ulei, lichid de transmisie, lichid de direcție și lichid de frână la fiecare realimentare. Chiar dacă mașina dvs. nu secretă lichide, scurgerea se poate forma în el, ca rezultat că poate exista o reducere periculoasă a nivelului oricărui lichid. De asemenea, trebuie să verificați culoarea acestor lichide. Unele dintre ele au rezervoare de plastic transparente, prin care puteți privi înăuntru, iar unele dintre ele au sonda. Antigelul ar trebui să fie roz, verde sau galben (roz pentru mașini noi cu "dex-cool", verde pentru mașinile vechi cu glicol de etil simplu și verde sau galben pentru mașini, în care se spală și sunt umplute cu antigel universal ... Antigelul brun ar trebui să fie întotdeauna clătit, fie cu rugină, fie în ea o mulțime de murdărie este probabil amândouă. În plus, nu amestecați niciodată antigel - dacă nu știți ce culoare antigel are nevoie de mașina dvs., cumpărați un brand universal. Uleiul trebuie să fie relativ curat, nu negru - ulei negru a fost prea lung în motor. Uleiul care arată alb și similar cu Milkshake, are în compoziția sa apa, probabil din scurgerea interioară a antigelului sau mai puțin adesea dintr-o cantitate mare de condens. Fluidul de transmisie trebuie să fie roșu strălucitor și nu ar trebui să miroasă arzătorul, ... Poate că trebuie înlocuit dacă este maro sau miroase arzător.

4. Înlocuiți uleiul în mod regulat: Aceasta va reduce consumul de combustibil și va proteja motorul. Kilometrajul recomandat între modificările de ulei este de 5000 - 8000 kilometri sau la fiecare 3 sau 6 luni. O fac, puteți da ocazia de a trece prin mai mult de 300.000 km. Înlocuiți și filtrul de ulei, deoarece nu are sens să se toarnă uleiul curat într-un filtru murdar, deoarece filtrele sunt disponibile pentru preț și vândute în orice părți ale pieselor de schimb. Citiți manualul de instrucțiuni sau contactați distribuitorul pentru a afla cu precizie ceea ce aveți nevoie de mașina dvs.

cinci. Înlocuiți filtrul de aer: Puteți să o ușurați acasă și fără utilizarea instrumentelor, trebuie efectuată pentru fiecare 20.000 km. Puteți cumpăra un filtru adecvat în aproape orice magazin de piese auto și în manualul aparatului va fi indicat în cazul în care se află filtrul de aer. Filtru murdar, praf poate crește consumul de benzină.

6. Înlocuiți fluidele la fiecare doi ani: Lichid de servodirecție, lichid de frână și sistem de răcire antigel. Verificați acest program cu manualul utilizatorului. Mașini noi, de regulă, vă permit să măriți intervalele între înlocuitori. Înlocuiți fluidul de transfer și filtrați cel puțin la fiecare 80.000 km (65-70 mii. km va fi chiar mai bun). Dacă ați trecut 80.000 km fără înlocuire, pentru multe transmisii, este mai bine să le schimbați deloc și sper pentru cele mai bune. Adesea, golful unui nou fluid de transmisie la transmisie, care a trecut prea mult kilometri pe un lichid, de fapt, poate provoca probleme deoarece poate rupe "lacul" și alte cauciuc / solide care au fost formate în transmisie datorită supraexpoziției a fluidului.

7. Urmați grosimea plăcuțelor de frână și nu lăsați blocurile să se poarte la metal - poate deteriora, cel puțin discuri de frână ("discuri") și, eventual, de asemenea. Înlocuirea discurilor și a etrierilor este mult mai scumpă decât înlocuirea tampoanelor. În blocul de frână, nu există nici un fel de "curățare", în timp ce acest element este încă în mașină - frecare între pantof și disc va, fie orice substanțe externe aproape imediat.

opt. Schimbați anvelopele. Schimbarea poziției anvelopei este foarte importantă și reduce uzura inegală a benzii de rulare, extindând astfel durata de viață a anvelopei. Ciclul recomandat de schimbare a Shin - de două ori pe an sau la fiecare 10.000 de kilometri. Schimbați-le în diagonală - dreapta față cu spatele stâng, partea din față stânga cu partea din spate dreaptă. Deși această schemă poate varia în funcție de tipul de transmisie a mașinii și de anvelopă. Manualul de instrucțiuni pentru vehiculul dvs. trebuie să conțină informații detaliate despre schimbarea. Rețineți că unele anvelope (în special în mașinile sportive) sunt direcționate și intenționate să se rotească numai într-o singură direcție. Ei au o săgeată mare pe peretele lateral îndreptată spre ea.

nouă. Păstrați anvelopele înfundate. Anvelopele necurate pot reduce durata de viață cu 15% și crește ușor consumul de combustibil, probabil cu 10%. Pompele de pompare, poate, cea mai ușoară dintre toate tipurile de muncă preventivă și multe magazine vând manometre de presiune pe roți la un cost foarte scăzut. Verificarea presiunii în anvelope după realimentare va reduce uzurii și prevenirea acestor probleme. Țineți evidența treptelor de anvelope folosind monede. Introduceți moneda în vulturul protectorului în jos. Dacă partea superioară a vulturului nu este închisă cu o suprafață de rulare, anvelopele trebuie înlocuite. În principiu, dacă puteți vedea întregul Eagle, atunci trebuie să înlocuiți anvelopele.

10. Păstrați partea frontală a lumii. Dacă observați că mașina dvs. se agită în timp ce conduceți la viteze mari (nu la frânare - frați la punctele de frânare la discurile deformate) sau dacă protectorul dvs. este neuniform, este posibil să fie necesar să reglați colapsul. Este, de asemenea, o modalitate de a extinde durata de viață a anvelopelor și chiar creșterea siguranței benzii de rulare.

unsprezece. Creați mașina de fiecare dată cu un început bun. Atingeți încet și cu atenție până când mașina se încălzește până la temperatura de funcționare. Acest lucru va reduce sarcina pe motor, iar benzina va fi mai rece și groasă. O altă opțiune este utilizarea unui încălzitor spațiu electric al motorului și de a rula o unitate cu un motor încălzit. Treceți treptat până la viteza dorită. Pentru cele mai multe mașini moderne, motorul rece din ralanti este în același timp ineficient și risipitor. În plus, pe măsură ce accelerează, va elibera ușor gazul pentru a lucra transmisia automată și pentru a trece la unelte crescute, până când ați apărut pe gaz. Aceasta contribuie la uzura mai mică a ambreiajului intern. Pentru mașină este mai ușor să porniți ambreiajul când slăbiți gazul.

12. Utilizați frâna de parcare. Chiar dacă conduceți o mașină cu o transmisie automată, merită să utilizați în mod regulat frâna de mână, mai ales dacă ați parcat pe pantă. Ajută la menținerea ajustării frânei în partea din spate a mașinii și contribuie la durata lor lungă de viață. Nu utilizați frâna de mână în timpul iernii, deoarece se poate îngheța, iar mașina va deveni blocată până când se hrănește.

13. Spală mașina: Sarea rutieră, murdăria și emisiile pot duce la repararea caroseriei scumpe. Fără curățenie regulată, veți începe să notificați rugina în partea de jos a ușii pentru primii patru ani. Trei sau patru ani și coroziunea vor avansa în componentele părții inferioare ale corpului, cum ar fi furtunurile de frână. Repararea asociată cu rugina se va ridica la dvs. în mii dacă veți neglija spălarea mașinii dvs., în special în apropierea oceanului / golfului de coastă, unde pot fi sărate nisipul de drum sau de dimineață.