Cum să înlocuiți filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă

Doriți să economisiți bani și să vă ocupați de dispozitivul calului iubitor de fier? Încercați să începeți cu înlocuirea uleiului. Este ieftin, fascinant și nu necesită o multitudine de instrumente!

Pași

unu. Pregătirea locului. Acest pas este unul dintre cele mai importante. Este puțin probabil ca să doriți să fugiți în căutarea unor instrumente, tancuri sau cârpe în momentul în care uleiul va ieși din motocicletă, iar mâinile vor fi atât de evaporate încât va fi dificil să întoarceți mânerul ușii! Pentru a pregăti totul corect, uitați-vă în secțiunea "Ce aveți nevoie".

Imagine intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o etapă de motocicletă 2

2. Puneți o motocicletă pe partea laterală, sprijinul central sau din spate. Paletul trebuie instalat direct sub șurub. Încercați să prevedem, în ce locuri va fi turnat petrol și urmăriți-l în procesul de prune. Veți avea aproape cu siguranță să rearanjați paletul de mai multe ori, deoarece vechiul ulei curge totul mai lent și mai lent. Folosind un instrument adecvat, deșurubați șurubul. Cel mai important, nu rupeți firul! Dacă se încadrează în palet, apoi îl primește repede, dar, în același timp, încercați să nu ardeți-o, deoarece șurubul poate fi fierbinte!

Imaginea intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o etapă de motocicletă 3

3. Se scurge până la capătul uleiului uzat / murdar în timp ce scoateți filtrul. Deșurubați cu atenție filtrul utilizând cheia pentru filtru sau, în cazul extrem, înfășurați pielea (sau centura de cauciuc) în jurul filtrului cu o buclă de strângere pentru al scoate. Încercați să nu loviți și să nu deteriorați filtrul astfel încât contaminanții să nu cadă accidental în motor. Uleiul poate rămâne în filtru, deci este mai bine să aveți o capacitate pentru cazul de stropire. Dacă filtrul se fixează foarte strâns, încercați să conduceți o șurubelniță din partea filtrului și să slăbiți aterizarea.

Imaginea intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o etapă de motocicletă 4

4. Instalați un nou Plug Puck. Costuri despre un dolar. Nu uitați să extrageți șaiba veche. Noua mașină de spălat vă va permite să păstrați firul în paletul carterului, deoarece este necesar să strângeți un dop de evacuare, necesită un cuplu mai mic. Dacă o mașină de spălat din cupru este făcută din cupru, atunci ar trebui să fie recoacere pentru a da moale prin încălzire și răcire în apă. Înainte de a reinstala, trebuie să efectuați recoacerea tuturor șaibelor de cupru, altfel nu se vor micșora. De asemenea, se aplică noilor șaibe, deoarece cuprul se întărește în timp.

Imagine intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 5

cinci. Instalarea inversă a unui șurub de scurgere. Înainte de a instala, verificați șurubul pentru a fi curat. Nu uitați că, de obicei, este înșurubat în aluminiu turnat, așa că nu-l strângeți prea mult! Specificațiile de cuplu de strângere pentru motocicleta dvs. pot fi găsite în manual sau în magazin. Când se utilizează o cheie fundamentată, trebuie amintit că kilogramele NM și Feuto sunt diferite unități de măsurare. Dacă nu știți specificațiile exacte, rotiți șurubul suficient de strâns, dar în nici un caz nu trageți!

Imaginea intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o etapă de motocicletă 6

6. Pregătiți un filtru prin umplerea acesteia cu ulei proaspăt pe un sfert de volum. Se agită ușor și încet filtrul astfel încât întregul material de filtrare să fie acoperit cu ulei. Apoi, și acest lucru este foarte important, luați garnitura de cauciuc și tăiați-o din toate părțile cu o cantitate mică de ulei. Deci, puteți oferi un contact fiabil cu motorul și cu următoarea înlocuire a uleiului va fi mult mai ușor de eliminat.

Imaginea intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 7

7. Curățați priza pentru filtrul din motor de la murdărie și ștergeți suprafața interioară cu ulei proaspăt pentru un contact adecvat curat. Înșurubați cu atenție noul filtru. Nu depuneți eforturi! Ar trebui să intre cu ușurință. După ce fără efort nu mai este înșurubat, va trebui să fie testat doar pentru 3/4 rânduri. Nu înșurubați filtrul de ulei prea strâns. Pentru strângerea mâinilor curate suficiente. Instrumentele pot fi utilizate numai dacă filtrul este atașat la tasta vizată și îl strângeți în conformitate cu specificațiile din fabrică!

Imagine intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 8

opt. Dacă nu ați făcut-o încă, mutați paletul cu un ulei murdar de la o motocicletă, astfel încât să nu se toarnă! Uită-te în manualul capacității rezervorului de ulei și cu o pâlnie, umpleți uleiul fără a acoperi pe podeaua litrului la rezervorul complet. Verifică. Adăugați sau scurgeți uleiul astfel încât nivelul să fie în cea de-a treia dintre cele mai mici între "Adăugare" și "rezervor complet". Nu turnați prea mult ulei! Aceasta impune o suprapresiune pentru sigiliile în motor și poate reduce durata de viață a serviciului. Amintiți-vă, pentru a verifica nivelul uleiului, motocicleta trebuie să stea drept și nu pe suportul lateral.

Imaginea intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o etapă de motocicletă 9

nouă. Captați o motocicletă, verificați dacă toate capacele și șuruburile sunt instalate. Totul este gata! În cele mai multe locuri pentru vânzarea de ulei auto, îl puteți returna înapoi, dacă se toarnă în recipientul original. Aceasta este o lucrare murdară, dar nu turnați uleiul la sol. Nu absoarbe, nu se evaporă și este, în general, foarte periculos pentru mediul înconjurător. În plus, uleiul este cu siguranță ilegal.

Imagine intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 10

10. În cele din urmă, după prima călătorie, nu uitați să verificați nivelul, precum și strângerea filtrului, șurubul de evacuare și capacul în vrac!

Imaginea intitulată Schimbați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 11

unsprezece. Felicitări! E gata.

sfaturi

Uleiul fierbinte are o fluiditate mult mai mare, deci înainte de a obține un dop de scurgere, ar trebui să călătoriți zece minute. Uleiul fierbinte curge repede, deci fii atent! Asa ca poti "Clătiți" ulei în interiorul motorului și fragil pentru ao îmbina.
Ștergeți bine complotul din jurul conectorului de ulei și plută-ul însuși. Deci, va fi mai ușor să detectați scurgerile după adăugarea de ulei proaspăt. De asemenea, puteți să vă asigurați că nu puteți colora în interiorul motorului prin uleiul uzat de la palet. Dacă după realimentare, s-a descoperit scurgeri, atunci motivul poate fi acoperit într-un dispozitiv suficient de strâns sau invers, un dop de tragere. În plus, dacă nu ștergeți strâmtoarea uleiului, atunci va atrage în mod constant murdăria și va reface întregul motor.
Eliminarea petrolului este întotdeauna o problemă. Turnați-l în o capacitate veche (dar curată) dintr-o înălbitoare sau detergent, deoarece sunt suficient de puternice și cu un capac fiabil. Localnicii pot predau petrolul pe cele mai multe halde urbane, cu toate acestea, uneori a fost evidențiată o zi specială pentru acest lucru. Nu-l vărsați pe pământ sau în canalizare.
Nu trageți dopul de ulei. Paletul de ulei Carter este de obicei din aluminiu și nu este foarte potrivit pentru firul de plută din oțel. Firul rupt va fi o mare problemă. Puteți afla densitatea înălțării plutei de scurgere în manualul de utilizare.
Dacă aveți o motocicletă sportivă, atunci problema este că filtrul de ulei este înconjurat de țevi de evacuare. Deoarece uleiul de combatere evidențiază un miros neplăcut, încercați să nu cădeți pe țevile de evacuare fierbinte: camparea țevilor cu folie de aluminiu exact sub filtru!
Asigurați-vă că murdăria din scule și din atelier nu intră în motor. Pentru a face acest lucru, frecați instrumentele înainte (și după) lucrări, precum și menținerea ordinii în atelier! Cele mai mici granule din ulei pot scoate întregul motor!

Avertizări

Când motorul este re-publicat în motor, presiunea uleiului crește, ceea ce duce la o sarcină crescută pe sigilii. Pentru a reduce masa conducătorilor, de obicei, conduceți pe mașini / motociclete în care uleiurile sunt chiar mai mici decât cantitatea minimă recomandată. În același timp, ei dau o încărcătură nebună pe motoare. Vă recomandăm să nu depășiți uleiul, ci și să urmați întotdeauna nivelul acestuia!
Uleiul este foarte fierbinte! Aveți grijă să nu obțineți arsuri.
Nu fumați și nu utilizați o brichetă atunci când înlocuiți uleiul, încărcarea bateriei sau când lucrați cu elemente de sistem de combustibil (rezervor, țevi, carburator, injectori).
Uleiul nu este atât de ușor de inflamabil, spre deosebire de combustibilul care ar putea amesteca cu el. Țineți minte că uleiul este încă arzător, dar pentru asta aveți nevoie de o sursă mult mai puternică de căldură decât o țigară sau mai ușoară. Cu toate acestea, este posibil să nu bănuiți nici măcar un carburator blocat, cu rezultatul că în carterul motorului, uleiul este amestecat cu combustibil. Cu un flotor blocat, excesul de combustibil trebuie turnat prin depășire. Uneori, când linia este schimbată, înfundată sau înfundată, atunci literalmente într-o singură noapte, tot conținutul rezervorului de combustibil va curge în camera de aer și carterul motorului. Cu schimbările de pierderi de combustibil pe termen scurt vor fi mici, dar orice cantitate de combustibil din manivelă poate fi întotdeauna periculoasă. În astfel de circumstanțe, înlocuirea uleiului într-o cameră închisă este conjuga cu pericolul unei explozii sau a unui incendiu. Pentru a verifica, trebuie să scoateți tubul rezervorului de ulei și să vă înghițiți la mirosul gaurei. După ce a găsit mirosul de combustibil, mutați motocicleta pe stradă și efectuați lucrul într-un loc bine ventilat. De asemenea, este recomandat să găsiți imediat cauza scurgerilor de combustibil. Flotorul blocat va implica multe probleme. Combustibilul va contamina uleiul proaspăt, rezultând că motorul va suferi în mod constant. Uleiul aruncat - ulei rău!