Cum să mergeți pe prima motocicletă off-road

2. Asigurați-vă că aveți locația potrivită. Puteți verifica, așezați pe o motocicletă. Dacă alegeți o dimensiune corectă a motocicletei, puteți atinge cu ușurință terenurile. Acum, uitați-vă la modul în care stați. Dacă tu, ca majoritatea începătorilor, atunci vei fi departe. Trebuie să continuați să repetați această mantra în timp ce conduceți ... "Deplasați-vă înainte, mergeți înainte, mergeți înainte".

3. Check out S "sentiment" plimbare. Acum că sunteți așezat corect, începeți să călătoriți într-un cerc. Scopul acestei prime călătorii este de a simți motocicleta off-road, pentru că merge pe murdărie. Dacă sunteți obișnuiți cu o motocicletă de stradă, atunci plimbarea pe o motocicletă off-road va fi mai întâi neobișnuită, deoarece pământul este neuniform, iar motocicleta va "plânge" puțin sub tine. Este în regulă. Ca novice, veți fi cel mai probabil să "răsuciți" și mai mult pentru că veți merge încet. În timp ce progresezi la viteze mai mari, veți vedea că roata din față va "înota" un pic mai mult, mai precis urmați fiecare răsucire mică în murdărie .Pe traseul pe care îl aveți sau în câmp, doar certați și mergeți înainte în 20 de minute. De fiecare dată încercați să conduceți puțin mai repede până când vă simțiți, Readotoocyclna va începe atât de mult "Wriggle".

4. În timp ce conduceți, nu vă mișcați sau ochii, decideți dacă vedeți aripa extinsă, folosind viziunea periferică. Dacă puteți, probabil că vă apropiați de partea din față a motocicletei.

cinci. Ostress abilitatea de accelerare. Când accelerați, forța de atracție vă va împinge înapoi. Majoritatea începătorilor stă prea departe din spate pe scaun și rezistă acestei puteri, întinzându-se în spatele volanului și asta este ceea ce, desigur, nu Ar dori să facă. Dacă stați corect, atunci șoldurile trebuie lansate (sau înaintea acestora), iar corpul superior trebuie înclinat înainte. În această poziție puteți lua în considerare forța inversă făcând clic pe pașii și înclinați înainte . Dacă o faceți corect, trebuie să puteți scoate mâna stângă de pe volan atunci când accelerată și motocicleta trebuie să continue să meargă drept.

6. Faceți comutare rapidă și ușoară. Există 3 elemente conectate (șocuri, ambreiaj și viteze de comutare), depind unul de celălalt. În cele din urmă, va deveni o mișcare, adică, veți închide simultan accelerația, lăsați în jos ambreiajul și treceți la comutator. Astfel, după selectarea transferului, eliberați simultan ambreiajul atunci când deschideți accelerația. Lucrați la această întrebare până când puteți trece cu ușurință și rapid prin cel puțin 3 transmisii.

7. Tormemitekak Me. Așa cum puterea accelerației te împinge înapoi, puterea de frânare vă va împinge înainte. Din nou, se concentrează nu transmite aceste forțe la rolă. Dacă o faci, nu numai că o vei face dificil de gestionat, dar poate că mâinile tale vor deveni inflexibile, la rândul lor, face dificilă deteriorarea. Dacă stați corect, la frânare, rezervorul de gaz trebuie să fie între coapse. De îndată ce începeți frânarea, stoarceți la picioarele Bubber. Va păstra corpul în poziția corectă.

opt. În primul rând, accelerați doar la treapta a 3-a sau a 4-a, iar amarmozita. Amintiți-vă în timp ce încetiniți, trebuie să includeți o transmisie în aval, așa că atunci când vă opriți, puteți trage imediat frâna din nou.

nouă. Încercați "Simți" atunci când buskcii. Dacă vă simțiți, nu puneți frâna. În mod ideal, doriți ca presiunea maximă să fie utilizată, dar anvelopa nu se blochează.

10. Amintiți-vă că starea drumului afectează accelerarea și frânarea. De exemplu, dacă drumul este neuniform, nu încetinesc atât de greu, înainte de a începe să puneți. Aveți posibilitatea de a păstra un ambreiaj la oprire. Dar nu trebuie să o faceți.