Cum de a aranja curse (cu ilustrații)

Arderea cauciucului, traseu periculos, mașini răcoroase. După cum spune Bruce Springstine: "Cel mai mult timp pentru curse vine cu sosirea de vară. Dar nu este nevoie să aveți Chevrolet 69 de ani cu capete de cilindru 396 și cutia de viteze Hurst pentru a participa la acest sport minunat. Trageți cursele cu un program competitiv deschis - o competiție care are loc pe piese profesionale în care pot participa toți șoferii. Acesta poate deveni un hobby interesant și profitabil, dar cunoașterea tuturor elementelor de bază ale cursei de curse va fi cheia atât a securității, cât și a jocului plăcut pe pistă. Veți învăța înregistrarea în formă corectă, examinați mașina și luarea în considerare a piesei pentru cele mai bune caracteristici ale vehiculului dvs.

Pași

Alegerea și modificarea Dragsterului

Alegeți între stil și viteză. Există multe aspecte atunci când alegeți o mașină pentru trageți de curse, fără a număra viteză, poate rupe de la linia de start. Preț, tendința dvs. de a repara și a modifica mașinile și ambițiile dvs. despre mașină ar trebui să ia în considerare. Cea mai mare parte a dragului Reiserov dorește în esența aceluiași: pârghie Frantic Beast-Dragster cu o colorare magnifică, la fel de bună, arătând atât în parcare, cât și zboară peste tine de banda.

În mod ideal, aveți nevoie de o medie de aur, care poate fi supusă unei varietăți de modificări. Un rancer bun are adesea un motor modificat de arborii de came personalizat, capete cilindri si alte componente pentru a spori numarul de cai putere, astfel incat sa conduca masinile cu o capacitate de peste 600 sau 700 CP. Există un astfel de set - există un monstru de ulei. Dar pentru mulți șoferi, tot ce este mai mare de 500 de ls este un bust. Este atât de nebunească mașini rapide.
Mulți piloți începători pot fi purtați în structura capului sau modelul, la început, numai din cauza apariției mașinii. Chevy Bel 57 Anul este un mare candidat pentru unii iubitori de clasici, dar restul structurii grele a acestei mașini va traduce stilul.

Alegeți ce va fi frumos să lucrați cu. Hotding fierbinte, peste tot restul, excelent proiect nostalgic. Găsiți modelul Corvette, culorile valului de mare, care visează la tatăl tău când erai încă un copil, pe care nu i sa întâmplat niciodată să conducă. Poate că vrei Mustang, chiar ca în cea pe care Steve McQueen a urmărit în chase clasică a Chase în filmul "Detective Bullitt". Sau poate doriți să vă puneți toate fondurile și să cumpărați un cadru vechi de Chevy Apache de la cel de-al 40-lea, colecta o mașină de scris vesele și băieți cu voce tare pe pistă. Alegerea este întotdeauna credincioasă dacă vă place mașina. Imagine intitulată 1077068 2

Începeți cu un cadru ușor pe care puteți instala foarte mult. Multe versiuni de succes ale mașinilor nu sunt grele și ușor de lucru. Prin urmare, veți vedea o mulțime de design Mustangs Fox, construit la sfârșitul anilor `70 - începutul anilor `90. Ele sunt extrem de plămâni și pot purta aproape orice motor de la cele pe care doriți să le stabiliți pe ele. Hemi? Opt cilindru platformă? Pe mustang le puteți instala. Imagine intitulată 1077068 3

Din moment ce Mustang este aproape omniprezent pe piesele americane, au pierdut unicitatea. Cu ei lucrează perfect, dar vrei să fii un alt tip cu exact aceeași mașină? Trans-AM-S, Z28S și încărcătorii sunt similare în caracteristici, cu specificitate nativă excelentă. Încărcătorul, care a mers la McQueen nu a fost aproape modificat, cu excepția suspendării. Dacă ar fi bine pentru bullit...

Luați în considerare lucrul la motor sau instalarea unui nou. Ce viteză este necesară de mașina dvs? Ce motor doriți să colectați? Ce motor poate purta cadrul mașinii? O mulțime de muncă și o mulțime de distracție care însoțesc planificarea genului dvs. fierbinte, vor veni atunci când fac soluții de date. Imagine intitulată 1077068 4

Un motor bun trebuie să crească puterea la limită, este posibilă utilizarea pieselor non-fabrică pentru a crește eficiența. Modificarea normală - nu distribuitori hidraulici din fabrică. În funcție de motor, ar trebui să aveți ocazia să utilizați cel puțin unele părți din fabrică ale transmisiei, astfel încât proiectul să nu bată în mod special buzunarul.

Încercați să stabiliți o limită pentru dvs. Desigur, puteți spune: "Vreau un motor de sticlă cu 1000 CP pe acest trans-AM-E, dar este necesar pentru toate componentele personalizate de transmisie? Cetatea necesară a șasiului? Dacă aveți 500 de cai pentru nivelul străzii, nu vă dezambalați pe pistă. Nu. Încercați să vă mențineți ambițiile în rezonabile, domnule Andrietti.

Actualizați suspensia cu noi pârghii și amortizatoare. Când măriți puterea motorului, standardul nu vă va aborda mașina. Suspendarea este una dintre cele mai importante părți de modificare pentru o tragere serioasă a reiserului. Asigurați-vă că ați actualizat suspensia după creșterea puterii motorului pentru încredere că va suporta sarcina ulterioară. Imagine intitulată 1077068 5

În cazul în care partea din spate a suspensiei pe arcuri, înlocuiți-le pe Caltrac, pentru a crește stabilitatea și controlul. Dacă mașina este pe izvoare, atunci cea mai bună opțiune este pârghiile personalizate. De asemenea, apreciați utilizarea no-hop pentru a îmbunătăți centrul de suspensie geometrică, oferindu-vă mai multe oportunități la început.

Unii piloți elimină stabilizatorul de stabilitate transversal frontal și instalați Springs Dragster. Dragul de curse afectează axa, astfel încât instalarea amortizoarelor de oscilație specifice pentru această creație este o idee bună.

Instalați Adăugarul de alimentare dacă doriți să conduceți prin străzi. Oricine și, după ce vizionați "Forsham" dorește să apese butonul Nitro și să sufle concurenții din bara de protecție din spate. Folosind un mic nitro-wecker la curse, va permite utilizarea unui cuplu mai de bază conceput pentru a conduce pe străzi și piese la viteze normale. De asemenea, este util cu un motor mai puțin puternic, permițându-vă să conduceți cu un grad mai mic de compresie. Motoarele atmosferice vor necesita un mecanism mai mare de CAM și combustibili cu octanzi dacă crește raportul de compresie. Imagine intitulată 1077068 6

Păstrați urechea la est cu un mascar modificat. Cu cât modificați mai mult părțile din fabrică, cu atât mai mult cu mari provocări pe care le veți întâlni, mai ales dacă conduceți agresiv și sarcină accelerator. Principala problemă este că o naștere este supraîncălzită, ceea ce face să ia anumite măsuri. Poate că nu vor exista probleme dacă sunteți jucat corect, dar este mai bine să urmați ambele locuri potențial probleme. Imagine intitulată 1077068 7

Montați radiatorul brut pentru a evita supraîncălzirea și verificați în mod regulat pompa de combustibil. Riderea agresivă va suporta rapid aceste componente în ordine. Asigurați-vă că senzorul termic este sensibil și urmați-l în timp ce conduceți.

Înregistrare și inspecție de predicție

Spray în diferite clase de tragere automată. Majoritatea profesioniștilor construiesc mașini de curse special pentru curse distante scurte, dar hobby-ul și "războinicii în weekend" au, de asemenea, categoriile lor. Auto sunt evaluate și împărțite în clase în funcție de diferite informații, inclusiv greutatea din fabrică, tipul de combustibil și numărul de cai. Asociația Națională a Copilului are 200 de categorii diferite de transport, dar categoriile de bază pot fi doar două:

Dragosterele "top combustibil" au o lungime aproape de benzi desenată de 6-9 metri și puterea variind de la 7000 ls care se hrănesc cu nitrometanul. Aceste dragors sunt susceptibile de a vedea ca spectator pe curse. Dragsystemurile "de top alcoolice" sunt similare cu rudele lor "combustibil de top", dar a condus pe metan.
Dragurile standard au început ca mașini fabricate și au fost modificate în conformitate cu regulile Asociației Naționale a Copilului pentru a spori puterea și eficiența. În zilele curse deschise, acestea sunt singurele dragors pe care le veți vedea pe pistă și, probabil, cei care vă conduc, dacă sunteți interesat de trageți curse. Dacă ați modificat Maskar, puteți să aruncați o privire la regulile de clasificare ale asociației aici [unu].
Găsiți o pistă închisă cu o cale de tragere în locul dvs. de reședință. Dacă doriți să trageți curse, atunci veți obține pe piese de curse cu condiții speciale. Traseele de obicei, de obicei, un sfert de mile în lungime (0,4 km), după care se află "zona de mare viteză" (~ 21 metri), unde vor fi măsurate prin viteza maximă. Multe piese vor lua pe toți cei care doresc până la plata pentru înregistrare și impozitul pe pistă. De asemenea, cursele temporare sunt disponibile pe multe piese, dacă doriți să ieșiți din casă și apăsați o pedală de câteva ori.
La sosire, veți plăti cel mai probabil o mică taxă de intrare, precum și o pistă pentru calea, dacă doriți să conduceți. Dacă încă mai ai de gând să conduc, prețul va depinde de clasa auto, așa că sunați și întrebați despre prețuri înainte de a veni va fi o idee bună.
În primul rând, uitați-vă la cursa și încercați să pătrundeți cultura și tipurile de curse care trec pe pista pe care o alegeți. Discutați cu alți călăreți și întrebați Consiliul de la conducere. Dacă conduceți un Honda Civic și doriți să participați la cursa, atunci puteți participa la o saramură cu șanse egale, dar vă puteți simți greșit în farfurie. Înainte de a ieși la pistă, uitați câteva curse ca spectator. În plus față de sporturile de distracție, aceasta este o mare comunitate, parte din care puteți fi în standuri.
Participați la curse numai pe evenimente aprobate. Trageți cursele în condiții profesionale ideale - destul de periculoase și trageți cursele pe străzi nu vă îngrijește de faptul că sinuciderea. El este, de asemenea, ilegal. Nu urmăriți pe străzi.
Înregistrați vehiculul în categoria corectă. Pentru a sprijini nivelul câmpului de joc, mulți organizatori îl împărtășesc în multe clase de mașini diferite. După taxa de intrare, va trebui să completați cardul de curse făcând informații salariul în care veți conduce, numele dvs. și alte informații speciale despre mașini.
Dacă conduceți autoturisme cu piese standard din fabrică sau ați făcut actualizări minore la mașina dvs., atunci clasa va varia în continuare în dimensiunea motorului și alte criterii. Multe piese petrec în mod regulat zile deschise pe care vă puteți înregistra transportul și aflați ce categorie este potrivită sau ce trebuie terminat să participe la curse. Aceasta este o modalitate ușoară de a se afla mai multe despre mașina dvs., dacă nu sunteți sigur.
Alegeți tipul corespunzător de curse pentru mașina dvs. Totul depinde de mașina dvs., de la ambițiile dvs. și anumite reguli locale, puteți avea o selecție mare. Poate că doriți să participați la cursa profesională pentru eliminare, care este probabil cea mai potrivită opțiune sau doriți doar să ardeți cauciuc pe curse la timp. Atâta timp cât aveți un bun TC cu munca făcută deasupra acesteia, veți găsi întotdeauna opțiunea corespunzătoare pe cele mai multe melodii.
"Curse pentru eliminare" - curse EtoStandard într-un cerc pentru eliminarea în care două clase auto-industriale vor merge alături. Loserul se prăbușește, iar câștigătorul are loc în următoarea rundă. Și până acum nu va exista nici o mașină. Pentru că alerga în jurul drumului, de obicei, treceți câteva cercuri sau mergeți la timp.
"Concurență" - similar cu cursele de plecare, cu toate acestea, includerea obstacolelor, astfel încât proprietarii mașinii de diferite clase să poată concura cu celălalt face ca aceste rase să verifice abilitățile, mai degrabă decât banii investit în vehicul.În loc de curse drepte pentru o vreme, mașinile efectuează "setul" în care obiectivul principal este de a obține cât mai aproape de viteza setată (cât de repede mașina dvs. poate face o rasă). Diferența este ruptă de orice încercare.
"Se umflă" sunt disponibile pentru orice clasă de mașini care au adoptat o inspecție tehnică și au plătit o taxă de plată. De obicei, dacă nu intenționați să participați la "Cursa" pentru calificări, vi se va permite să participați la acestea numai în anumite zile, numite nopțile "Cecuri și setări". Puteți lua coli cu informații speciale despre fiecare dintre sosirea dvs. și urmăriți totul în acest proces. Aceasta este o modalitate excelentă de a începe și de a-ți dezvolta abilitățile de reședință de drag drag.
Inspecția tehnică completă în tracțiune închisă. După plata contribuției de intrare și a înregistrării, veți urma zona de inspecție în care reprezentanții piesei vor efectua o inspecție tehnică prin verificarea nivelului de lichide, greutate și alți parametri pentru a asigura siguranța mașinii pe pistă. Dacă treceți inspecția, autocolantul stivuit pe parbriz, care spune că inspecția a trecut și TC este admis la curse.
Cele mai multe melodii solicită o greutate minimă care reprezintă fiecare mașină cu un șofer în cabină de pilotaj. Mulți călăreți profesioniști găsesc o greutate minimă și reduc cât mai mult posibil pentru a crește puterea cai putere și eficiența motorului.

Participarea la cursa

Calificarea completă se umflă. Înainte de a vă trimite la linia de start și faceți clic pe gaz, va trebui să aflați care poziție veți începe prin trecerea cursei de calificare. În funcție de regulile de cale și de clasa de transport, veți îndeplini diferite standarde, dar majoritatea curselor de eliminare încep cu o calificare care determină poziția de plecare pe cea mai bună cursă la care sunteți capabili. Sunt efectuate mai multe măsurători, inclusiv reacția dvs., timpul total de funcționare și viteza.

Timpul reacției dvs. este măsurat la începutul cursei și ar trebui să fie cât mai mic posibil. Urmărirea în timp între plajă de lumină verde și începutul transportului de la linie.
Timpul de evaluare este măsurat cu intersecția liniei de pornire înainte de intersecția finisajului.
Cea mai bună viteză este determinată prin intersecția liniei de sosire, pentru care trebuie să accelerați pentru rezultate mai bune. De asemenea, ar trebui să fie suficient loc pentru frânare.
Anvelope de deget pe brânză de asfalt. În zona de pornire, în spatele piesei, trebuie să treceți prin ceea ce se numește caseta acvatică sau cutia de albire. Este, în esență, o parte a pistei, apă. Aici, alergătorii cu anvelope de cale vor petrece arderea pentru încălzire pentru a lua în considerare sedimentul și alte murdărie formate pe roată.
Dacă nu doriți să ardeți anvelopele înainte de a alerga, nimic teribil. Doar rulați de-a lungul casetei de apă și conduceți până la poziția de pornire. Anvelopele de curse plate trebuie întotdeauna să se încălzească, în timp ce anvelopele de curse pe stradă nu necesită acest lucru. Dacă sunteți preocupat de anvelopele de stradă, puteți să vă curățați întotdeauna dacă doriți.

Mergeți la linia de pornire de la oprire. Pe piese profesionale, linia de start este ceva complicat, deoarece, de obicei, nu este notat pe Pământ și instalat de raze laser. Lăsați reprezentanții să vă țină în zona principală. Aruncați o privire la "pomul de Crăciun" (tabloul de bord cu lumini colorate în centrul pistei) și aflați locația dvs. Imagine intitulată 1077068 15

Pe cele mai multe piese, culoarea galbenă spune că sunteți aproape (aproximativ 30 cm) la linia de start, a doua culoare se va aprinde când vă aflați pe ea. Reprezentanți de viziune între două piese pentru instrucțiuni speciale. Ele sunt aici pentru a ajuta.

Urmați "pomul de Crăciun" pentru luminile de pornire. Majoritatea copacilor sunt de obicei aproximativ șapte lumini, inclusiv indicatorul liniei de pornire. În funcție de cursa în care participați, copacul va fi în moduri diferite de a semnala începutul cursei.În unele curse, trei semnale galbene clipeau în același timp, urmate de verde cu un interval de patru secunde. În altele, trei lămpi clipește de două ori și cinci secunde de zeci se vor aprinde verde. Uită-te la alte curse și aflați ce semnal va fi în dvs. Imagine intitulată 1077068 16

Începeți pe verde. Practic, dacă vedeți verde, atunci ați încercat de la fața locului prea târziu. Este nevoie de timp și o abilitate pentru a începe bine. La urma urmei, este foarte important să așteptați verde și să începeți cu el decât să așteptați până când se aprinde. Driverele cu experiență sunt bine confundate cu acest lucru, deci nu fiți descurajați dacă nu reușiți cu mai multe încercări înainte de a vă obișnui. Imagine intitulată 1077068 17

Înainte de a începe, introduceți un număr suficient de revoluții pentru transmisia pe care vă veți tăia (multe sunt rulate de la al doilea). Urmați culoarea pe copac și mergeți la verde.

Acceptați finisajul. Dragul de curse nu este creat pentru viteza de mers pe jos, este conceput pentru a vedea ce testul este realizat de masina ta. Dacă ați trecut inspecția și cunoașteți mașina dvs. și peste, atunci trebuie să știți ce este capabilă și să folosiți această ocazie pentru a deschide accelerația și pentru a merge mai departe. Puneți pedala pe podea și accelerați pe finisaj. Imagine intitulată 1077068 18

Fii atent și nu ieși pentru banda ta când ne întoarcem pe autostradă. Nu vă uitați la o altă mașină Dacă mergeți la nară în nară, acordați mai multă atenție mașinii dvs. și ceea ce faceți. Intersecția separării nu este doar extrem de periculoasă, ci poate provoca, de asemenea, descalificarea.

Urmați eticheta neîngrădită când încetiniți. Adesea pe piste există reguli ilegale de etichetă, conform căreia vehiculul este inferior nostrilului din nară. Adesea, conform acestei reguli de curtoazie, o mașină lentă va reduce viteza mai rapidă prin a intra în linie pentru o linie mai rapidă. Amândoi veți mânca din linie și mergeți la viteza măsurii. Imagine intitulată 1077068 19

Obțineți un extras cu rezultatul. După sosire, veți conduce prin zona de măsurare a vitezei, unde veți primi un extras cu timpul de reacție, în timp și o viteză mai bună. Pe unele piese, acest lucru este afișat în revizuirea universală a ecranului, dar ele sunt situate în cea mai mare parte în perspectiva spectatorilor. Imagine intitulată 1077068 20

Câștiga cursa și obține imunitate

Securitatea în primul rând. Când primiți Boggle în noroi și toate piesele pistei, puteți uita de cea mai importantă parte a track-ului de curse - supraviețui. Evitați coliziunile și concentrați-vă pe finalizarea sigură a cursei. Amâna cursa pentru această zi, dacă nu sunteți sigur de ea, nu sunteți încrezători în mașină sau nu simțiți inconvenientele cauzate de starea unei piste.

Treceți întotdeauna inspecția înainte de a verifica. Coborârea anvelopei la o viteză de 150 km / h este incredibil de periculoasă, iar derapajul la astfel de viteze poate fi fatal. Fi extrem de atent.
Introduceți în casca certificată Snell. Fundația Memorială numită după ce Snell a fost fondată de William "Pete" Snello, un depozit de deșeuri al iubitului care a murit în cursa în 1956. Casca sa, poziționată, ca o operă de artă, nu a putut proteja împotriva morții. Câțiva dintre colegii săi, colegi și prieteni uniți pentru a îmbunătăți distribuirea și eficacitatea căștilor. Acum, astfel de căști - calitate standard pe pistă. Dacă veți participa la curse, atunci aveți nevoie de acest lucru.

Comutați la momentul potrivit. Timpul ideal pentru a comuta transmisia atunci când curba de reducere scăzută a lungimii scăzute traversează curba tot mai mare a forței de transfer de mai sus. Majoritatea reisoarelor de tracțiune utilizează un tahometru pentru a urmări cifra de afaceri și pentru a găsi chiar punctul înainte ca numărul de revoluții să atingă marcajul roșu pe marcaj.

Unele folosesc un tahometru ușor care semnalează un bec la un moment optim pentru a comuta transferul. Cu toate acestea, băieții buni prezice această lumină, comutați viteza pentru 200 sau 300 RP la "Timpul perfect", comutarea înmuiere.

Trageți cursele cu o cutie de viteze automată există, dar mai puțin frecventă. Cutia de viteze manuală oferă o overclockare mai mare dacă înțelegeți corect tehnica. Dacă doriți să participați la curse de tracțiune, apoi să faceți o cutie manuală.

Utilizați cauciucul de curse chel, pompat până la anumite mărci. Dacă doriți să păstrați bine drumul, atunci mașinile dvs. vor avea nevoie de aceste anvelope. Fără protectori, pe cauciuc chel, veți obține o mai mare eficiență a motorului și un halter cu o pistă.

Contrar credinței populare, anvelopele ușor delicate nu vor ajuta la îmbunătățirea timpului de pe pistă la fel de mult cum credeți. În timp ce este ușoară creșterea zonei de atingere a anvelopei cu o presiune scumpă, prea mică în roți, va forța peretele interior al anvelopei, ceea ce va duce la efectul opus. Păstrați presiunea în anvelope pe marcajul de jos.

Conduceți pe "locașul" lăsat de anvelopele altor călăreți. După mai multe curse, trebuie să observați unele flare formate din cauciuc și evacuare a altor mașini. Acesta este punctul optim. Asfalt gol nu are forțe de ambreiaj, care are acest strat de cauciuc. Stick la "Neckes" și apăsați pedala. Imagine intitulată 1077068 25

sfaturi

Utilizați bunul simț pe pistă și nu vă fie frică să întrebați reprezentanți dacă sunteți nou în acest sport.
Slab pe stomac nu este recomandat să participe.
Utilizați ora pe pistă, ca timp pentru construirea cercului dvs. social cu tovarăși la sosiri.Ele vă pot oferi sfaturi sau sfaturi pentru următoarea cursă

Avertizări

Dacă aparatul pierde controlul sau se ciocnește pe celălalt, puteți obține vătămări extrem de periculoase.
Cazuri cunoscute de explozii auto în accidente.

De ce ai nevoie

Masina de curse

Costum refractar

Cască

Corset pentru gât

Bratari-limitatoare