Cum să verificați motorul mașinii uzate

Nimeni nu a vândut niciodată mașina datorită faptului că merge foarte bine sau costurile sale de serviciu foarte ieftine. Trebuie să vă amintiți întotdeauna acest lucru când vedeți mașinile uzate, indiferent cât de mult te-a privit de la tine. Cu toate acestea, utilizatorii folosiți - nu înseamnă întotdeauna rău, de fapt, chiar și mașinile foarte vechi pot servi foarte mult dacă le pasă de ei. Înainte de a ajunge în continuare la portofel, veți dori cu siguranță să vă gândiți la tot și să vă asigurați că nu plătiți achiziția pe care o veți regreta în curând. Primul și cel mai important lucru pe care ar trebui să-l acordați atenție este pe motor.

Pași

Partea 1 din 3:

Începeți inspecția mașinii

unu. Verificați mașina pentru pete, picături și murdărie sub ea. Înainte de a vă uita rapid la mașină prin fereastră, stați încă pe un genunchi și verificați fundul mașinii pentru prezența petelor, picăturilor sau murdăriei. Dacă sunt acolo, încercați să vă dați seama de vârsta lor, acestea sunt urme vechi de petrol sau pete proaspete? Poate că există o murdărie care încă curge?

Inspectați mașina și decideți dacă această mașină va fi parcată corect și dacă pierde fluidele "prețioase" chiar pe ochii tăi. În ciuda faptului că nu este întotdeauna baza pentru întreruperea tranzacției, dar orice traseu de picături, nămol, scurgeri sau scurgeri de lichide poate fi un indicator al unei probleme mai grave.

Dealerii și proprietarii vă vor spune că o mică scurgere de petrol este normală, iar acest lucru este adevărat, dar numai parțial. Unele modele se bucură de slavă proastă din cauza scurgerilor de petrol, dar nu înseamnă că ceva este în neregulă cu mașina. Aceasta este afacerea dvs. dacă credeți că mașina merită, dacă uneori umpleți petrolul. Imagine intitulată 4999818 1B2.JPG

2. Determinați care în mod specific lichidul a format o băltoacă. Pudlele pot fi, de asemenea, datorate scurgerilor de ulei din tubul de frână, sistemele de răcire, sistemele de transmisie, sistemul hidraulic de direcție sau chiar lichidul de ștergere a sticlei. Dacă găsiți un loc umed, poate doriți să vă loviți cu degetul.

Fluidul roșiatic este probabil cutia de transmisie a fluidului de transmisie. Lichidul negru este de obicei doar un indicator al uleiului vechi. Caramelul este o culoare de ulei proaspăt sau un ulei vechi pentru o servodirecție hidraulică sau un fluid vechi de frână. Lichidul verde sau portocaliu este probabil un agent frigorific.

Amintiți-vă cu puddele transparente care ar putea fi doar apă formate ca rezultat al ploii, motorul a fost spălat sau a lucrat recent. De îndată ce încercați pata cu un vârf al degetului, puteți spune că acesta este untul sau apa. Dacă pata este, de asemenea, ca și la cealaltă, uitați-vă și acordați mai multă atenție următoarelor pași.

3. Verificați partea de rulare. Vânzătorii atașează adesea un furtun flexibil la mașină, pe care doresc să le vândă, iar unii încearcă chiar să curățească compartimentul motorului, dar, de regulă, este examinat de partea de jos a mașinii pentru prezența bătăilor sau a absenței acestora - cât de curat elemente. Poate puteți ignora o murdărie simplă și chiar va fi gata să vedeți un anumit număr de spoturi de murdărie și petrol (aceasta este o mașină, în cele din urmă), totuși, doriți să inspectați mașina pentru prezența petelor de lichide care au format recent și nu au fost eliminate.

Urmați petele umede, petele întunecate cu sedimente de ulei, acordând o atenție deosebită defalcării uleiului și pe orice cusături sau garnituri pe care le puteți observa. Mai bine lăsați rămășițele murdăriei care au apărut ca urmare a eliminării problemelor din mașină, care în curând trebuie să repare mașina, pentru că nu a fost niciodată reparată.

Cu toate acestea, murdăria sau uleiul umed umed pot însemna unele probleme, deci luați în considerare ceea ce veți vedea. Nu vă îndoiesc și subliniați dezavantajele (posibil, utilizați un prosop de hârtie), pentru a vedea cât de murdar, umed, alunecos sau întărit poate fi poluare.

4. Decideți dacă este o problemă reală pentru scurgerile de petrol. Dacă totuși vedeți picături sau urme de murdărie umedă sau lubrifiere, încercați să aflați de unde provin. Scurgerea este deja suficientă pentru a vedea o altă mașină în lot, dar este suficient să vă rezolvăm, dacă este o problemă suficientă care vă va împiedica să cumpărați o mașină.

Unii oameni adaugă de bună voie unt pentru a-și umple nivelul în colectorul de petrol și pot merge în siguranță de mulți ani fără consecințe grave și inconveniente. Unele scurgeri sunt nesemnificative, astfel încât uleiul poate fi suficient de multe luni, în timp ce în unele mașini această problemă este exacerbată, ceea ce poate duce în curând la defecțiuni grave.

Dacă în mod clar nu curge nimic, picurând și nu se întărește din cauza murdăriei, vă puteți liniști. Cu o mulțime de posibile probleme ale motorului, puteți face față numai dacă nu există scurgeri vizibile de lichide.

Partea 2 din 3:

Inspectați motorul

unu. Deschideți capota și acordați atenție oricăror mirosuri emise de motor. Înainte de a rula motorul, cereți vânzătorului să deschidă capota pentru dvs., astfel încât să puteți privi motorul și să acorde o atenție la orice mirosuri.

Competitiv, noul motor strălucitor trebuie să miroasă cauciuc și plastic cu un mic indiciu de gaz sau ulei. În cel mai bun caz, veți simți mirosul natural al vaporilor de ieșire din curele, furtunuri și diferite părți din plastic. Acest lucru se numește degazare și este un proces absolut normal. Mirosul compartimentului motorului nu trebuie să fie prea diferit de mirosul de noi anvelope.
În mașina folosită, veți simți cu siguranță mirosul Ulei. Este normal până când mirosul este ușor transferat de dvs. și nu este ceea ce trebuie să vă fie frică. De asemenea, puteți simți mirosul de gaz. Sângele lui este considerat complet normal, iar în mașinile mai vechi cu carburatoare, chiar și o placă de gaz puternică - un lucru acceptabil. Cu toate acestea, dacă simțiți supraexplicarea gazului, acesta poate însemna scurgerea sa în sistemul de alimentare cu combustibil și poate fi un motiv pentru anxietate.
De asemenea, puteți mirosi Skipidar, care este, în esență, mirosul de gaze rău, vechi. Acest miros poate însemna că mașina tocmai stătea și nu a mers o vreme. Trebuie să vă întrebați vânzătorul dacă există gaze proaspăt în rezervorul de gaz și cât timp a stat doar mașina. Aceasta nu este, de obicei, o mare problemă, totuși, gazul congestiv poate duce la apariția ruginei în rezervorul de gaz.
Încă mai puteți simți mirosul foarte dulce Antigel. Poate apărea din cauza scurgerilor, dar trebuie să verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Pe motorul rece pot forma pete de la alb la verzui, este un semn că agentul frigorific a fost evaporat. Sharp, mirosul caustic se ocupă de asemenea să participe, deci este necesar să se acorde o atenție deosebită bateriei într-o oarecare măsură.

2. Inspectați cu atenție compartimentul motorului și conținutul său. Uită-te la motor. Vedeți vopsea? Metalul gol? Spoturi de grăsime? Murdărie? Amintiți-vă că este bine că ați văzut murdăria sau chiar o rețea. Dealerii și vânzătorii vor curăța adesea compartimentul motorului astfel încât să arate bine și să aibă o vedere de mărfuri. Îmbunătățește cu adevărat tipul de mașină, dar poate ascunde faptul de scurgeri și chiar vă distrage atenția de la deficiențe evidente.

Motorul acoperit cu noroi, pe de altă parte, vă va arăta în care pot exista scurgeri de ulei sau gaz, care element a fost redone sau înlocuit (pete curate) și vă va oferi, de asemenea, să înțelegeți că mașina a fost în mișcare. Aceasta înseamnă că mașina a lucrat cel puțin recent. Spunem că această mașină nu a mers de ceva timp, nu înseamnă nimic sau poate însemna adoptarea unor măsuri suplimentare în viitor.

Motorul acoperit cu grăsime, noroi întărit - este în același timp rău și bun. Acest lucru indică o scurgere, dar cel puțin puteți localiza sursa de scurgere, concentrându-se pe urmele murdăriei. Dacă este doar un strat de murdărie lipicioasă și un rever a unui lucru lipicios, poate că este posibil să se schimbe garniturile sau chiar complet reparate.

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că motorul nu funcționează bine și că nu veți putea să călătoriți cu mult timp înainte de a întâlni probleme reale în mașină.Scurgerile de combustibil formează de obicei un loc clar pe motorul deja contaminat, dar de obicei este foarte dificil să se determine, deci trebuie să utilizați intuiția dvs. pentru a înțelege dacă scurgerea se întâmplă într-adevăr.

3. Verificați nivelul combustibilului. Prin acest punct veți întâlni un astfel de dispozitiv ca un jojă pentru a verifica nivelul uleiului. Trageți-l, curățați-l, puneți-l în poziție, trageți-l din nou. Există ulei? Bun. În acest stadiu, nivelul uleiului din recipient poate fi scăzut, acesta va fi afișat până când este acolo. Cele mai multe mașini nu prezintă nivelurile potrivite ale uleiului în timp ce sunt. Odată ce porniți aprinderea în mașină și începeți să o încălziți, nivelul uleiului va începe să apară corect.

Dacă mașina dvs. are o transmisie automată, există o altă sondă pentru a măsura nivelul combustibilului, deci trebuie să o verificați și pe aceeași metodă. Și din nou doriți doar să vă asigurați că există o anumită sumă Fluid de transmisie în el. Imagine intitulată 4999818 7B1.JPG

Dacă aveți o servodirecție, atunci ar trebui să existe o pompă în el. De obicei, această pompă are un capac cu un mic diptick pentru măsurarea nivelului de combustibil. Verificați pentru a vă asigura că există cel puțin un mic lichid acolo. De asemenea, verificați disponibilitatea Lichid de frână. De obicei rezervorul cu un fluid de frână transparent și vedeți, fără a deschide nimic, care este nivelul combustibilului. Imagine intitulată 4999818 7B2.JPG

În cele din urmă ar trebui să verificați și nivelele agent frigorific și niveluri Lichidul ștergătorului. Notă, dacă unul sau celălalt este scăzut, amintiți-vă că, în cele din urmă, achiziționarea acestei mașini de sus la toate acestea include nivelul corespunzător. Imagine intitulată 4999818 7B3.JPG

4. Examinați centurile și furtunurile. Adresați-vă vânzătorului când centurile și furtunurile de mașini au schimbat ultima oară. Crăpăturile din cauciuc, cel mai probabil înseamnă că acest element trebuie să înlocuiască în curând. Curelele și furtunurile și furtunurile și furtunele dăunătoare, sănătoase, pot să arate bine, așa că nu ezitați să le simțiți în compartimentul motorului, stoarceți furtunurile și atingeți centurile.

Dacă centurile sunt făcute din fals, amintiți-vă că vor trebui să înlocuiască. Majoritatea dealerilor vor aprecia aceste deficiențe, dar nu trebuie să lucrați cu un dealer, pe lângă acestea, aceste lucruri uneori nu acordă atenție.

În principal, trebuie doar să vă asigurați că mașina are curele. Unele mașini nu vor începe să se miște fără ele fără ele, dar mulți au cea de-a doua curele care împing acutul și care permit sistemului dvs. de aer condiționat și sistemul de alimentare de direcție să funcționeze, astfel încât să vă asigurați că fiecare scripetă pe care o vedeți este fie cu centura aplicată fie la ea, sau motive serioase să nu o aibă.

Verificați aparatul pentru prezența furtunurilor moi ale sistemului de răcire care demonstrează mai clar durata de viață a mașinii decât aspectul lor. Verificați zonele în care furtunurile se potrivesc și caută urme de scurgeri de combustibil. Aceste pete de la scurgeri apar atunci când motoarele sunt încălzite, astfel încât nu va exista scurgeri, iar doza de șoc de curățare a motorului poate să le facă să dispară. Deci, trebuie să verificați cu atenție dacă există cel puțin o urmă de ulei de combustibil, nu ca urme de curățare de la scară, pe care uneori trebuie să le ștergeți de la ceainic de cremă.

cinci. Inspectați bateria și clipurile bateriilor cu bateriile. Cum ar fi motorul, bateriile și cablurile lor pot fi bine pentru a spăla, dar ei încă lucrează prost. Complet nu este surprinzător de mașinile uzate, că bateriile lor sunt auto-descărcate, adică, ei stau pe ei înșiși, așa că nu fi descurajați dacă mașina dvs. va trebui să înceapă de la o sursă externă la un moment dat.

În această etapă, uitați-vă la baterie în sine pentru a vă asigura că nu este o divizare și scurgerile nu se întâmplă. Căutați un cablu extern, din care starea nu este înfricoșătoare până când devine verde sau nu se întărește din placă albă. Imagine intitulată 4999818 9B1.JPG

Căutați un raid alb (verde sau verde / alb), întăriți și pe clipuri. Acesta este, de obicei, un semn al unei baterii de îmbătrânire, care nu a funcționat de ceva timp și poate fi curățat cu o periuță de dinți și o cantitate mică de sifon.

Și din nou, mai bine lăsați-o să fie un strat de noroi vechi pe metal pur și plastic. Acest lucru nu înseamnă că bateria este bună, iar clipurile nu sunt expuse la coroziune, astfel încât să nu puteți observa acest dezavantaj, dar într-adevăr înseamnă că nu au fost ascunse probleme potențiale folosind munca grea a designerului de designer. Imagine intitulată 4999818 9B3.JPG

6. Întrebați despre filtrele de aer. Dacă cumpărați o mașină de la dealer, filtrele de aer trebuie să fie curate și noi. Dacă cumpărați doar la om, ele pot fi vechi, murdare și vor trebui să se schimbe în curând.

Dacă trebuie să schimbați filtrele de aer, aparent, trebuie înlocuit și maximul (dacă nu) din filtre (cum ar fi uleiul, gazul, filtrul de ulei).

Întrebați vânzătorul dacă nu sunteți sigur sau nu doriți să inspectați singuri filtrul de aer.

7. Asigurați-vă că turbogeneratorul nu este ruginit și bine fixat. Dacă mașina are un încărcător pentru un turbogenerator, acesta este chiar momentul în care nu puteți diagnostica în timp ce mașina este în mișcare. Cu toate acestea, veți fi cel puțin capabil să îl verificați pe scurgeri și să vă asigurați că este fixat și nu a fost prins.

opt. Du-te înapoi și uita-te la compartimentul motorului ca întreg. Înapoi înapoi și inspectați bine compartimentul motorului și diferitele sale detalii. Fiecare model are o altă metodă de ajustare - poate fi dificilă sau simplă, obișnuită.

Căutați fire și furtunuri slăbite. Căutați detalii mici pe care nu le puteți înțelege, ci să observați găuri deschise sau, eventual, lipsesc părți.

Mașinile mai noi sunt mai greu de ales din cauza faptului că acestea sunt echipate cu electronice (priviți la daunele evidente căzute și alte daune) și sisteme complexe de vacuum.

Cu mașinile vechi mai ușor, ochii închiși pe o mulțime, așa cum înțeleg că mașina este susținută. Discutați orice modificări sau modificări pe care vânzătorul dvs. le-a făcut.

Partea 3 din 3:

Face o verificare finală

unu. Uită-te la partea opusă a capotei mașinii tale. Rămâneți și inspectați cu atenție partea opusă a capotei mașinii uzate. Există solicitări acolo, dacă nu sunt întotdeauna informații clare despre indicatori. Ceea ce doriți să vedeți este curat (și din nou, murdăria operațională nu este o problemă) și garnitură intactă, care ar trebui să netezească zgomotul din mașină și să acționeze ca material ignifugă flacără.

Masina murdară, care lucrează la ulei, poate contaminat garnitura. Dacă partea inversă a capotei tale se întunecă, atunci, cel mai probabil nu este o problemă, dar dacă o parte din ea este descărcată, arsă, ruptă sau îndepărtată, acesta este un semn al focului motorului în trecut.

Dacă găsiți urme de foc, întrebați când și cum sa întâmplat, puteți constata că motorul este reparat, deoarece în acest caz doriți doar să știți despre scurgeri sau ulei de combustibil real.

Aprinderea incendiului în trecut ar trebui, cel puțin alertă, dar chiar și o astfel de poveste neplăcută nu înseamnă că mașina este atât de rea.

2. Explorați conducta de evacuare. Scurgeri de gaze de eșapament - una dintre problemele care pot duce la aprinderea motorului. Nu ați putut inspecta colectorul de evacuare din compartimentul motorului, dar va fi ușor să verificați conducta de eșapament. Duza de pe conducta de evacuare ar trebui să fie cenușie de cenușă din interior.

Dacă este negru din interior, aceasta înseamnă că mașina are un kilometraj mare (aceasta înseamnă că înseamnă a depăși amestecul de combustibil-aer cu gaz), ceea ce este rău, desigur, dar nu înfricoșător, și de obicei pur și simplu înseamnă pur și simplu combustibil rău economii. Sfaturile albe înseamnă că mașina conduce sub înclinare (prea mult aer în amestecul de combustibil și aer), ceea ce duce la creșterea uzurii motorului și la supraîncălzirea acestuia. Imagine intitulată 4999818 14B1.JPG

În mașinile mai vechi, aceasta este problema timpului și reglarea supapei. În mașini mai noi, acest lucru indică ceva defect în electronică - de obicei pe senzorul O2 sau, eventual, pe senzorul de debit de aer, trimiterea informațiilor inexacte calculatorului, care permite apoi erorile în controlul combinațiilor. Oricum, trebuie abordate probleme cu conducta de eșapament. Imagine intitulată 4999818 14B2

3. Verificați mașina pentru a vedea dacă este ușor să începeți. Astfel, te-ai uitat, ai simțit, a atins mașina și nimic nu te-a speriat până acum, de aceea, nimic altceva rămâne cum să faci o mașină și să-l simți în plecare. Aceste trei lucruri se pot întâmpla:

El va începe și va merge la prima dată.

Va trece un minut înainte de a începe.

El nu va merge deloc.

4. Aflați de ce mașina nu pornește. Ați transformat cheia și nu sa întâmplat nimic? Nu mai mult de tabloul de bord al lămpilor de aprindere? Verificați bateria și conexiunile. Acordați o atenție deosebită clapetelor și asigurați-vă că cablurile sunt strânse și nu au rugat. Și din nou, o mică sifon va ajuta la curățarea lor și salvarea unui contact bun.

Iar lampa de bord este pornită, rotiți cheia, apoi auziți un clic, neînsoțiți? Probabil doar a descărcat bateria sau pur și simplu o conexiune proastă. Verificați-l și încărcați bateria. Trageți-l dacă aveți nevoie sau utilizați bricheta. Cel mai bine este să scoateți bateria, să vă conectați, să aduceți încărcătorul în acțiune și să-i dați ceva timp. Imagine intitulată 4999818 16B1.JPG

Bateria se întoarce în mod normal, dar nu pornește? Faceți clic pe Well pe pedală, așteptați câteva secunde și încercați din nou. Apăsați pedala de gaz și rotiți cheia. Dacă nu funcționează, continuați în același spirit de câteva ori. Dacă o mașină a stat mult timp, poate dura pur și simplu ceva timp pentru a pompa combustibilul de la rezervor la motor. Dacă sunteți norocoși, el va fi la un moment dat și probabil că nu trebuie să faceți asta din nou. Imagine intitulată 4999818 16B2.JPG

cinci. Uitați-vă la firele de bujie. Dacă nu se întâmplă nimic, asigurați-vă că firele de bujie sunt fixate. Dacă găsiți că cel puțin un dangles, fixați-l și încercați să porniți mașina din nou.

Încă nici un rezultat? Cel mai probabil ar trebui, scoateți bujii și curățați-le. Dacă mașina are un carburator, puteți avea grijă de un mic gaz direct în tubul Venturi (partea în care aerul intră).

Acest întreg proces uneori trebuie repetat de îndată ce mașina începe să funcționeze și puteți să parcați și veți avea mai mult timp. Pe această notă, dacă aveți o mașină care stătea de mult timp și doriți să o vindeți, porniți-o din când în când, astfel încât să evitați problemele și să o puteți începe cu ușurință în punctul de care aveți nevoie.

6. Ascultați sunetul motorului atunci când îl porniți. De îndată ce se întâmplă, plecați și dați mașina dvs. să lucreze într-o luptă, în timp ce veți inspecta compartimentul motorului re-la locul de scurgere sau de fum. Ascultați liniștea, bateți, faceți clic pe sau la alte sunete teribile. Aprobarea pentru vaporii de gaz (va fi un pic audibil) sau încălzire (poate fi de asemenea observată). Iată câteva lucruri pe care le puteți auzi și sugestii cu privire la ceea ce înseamnă:

" Tiktiktiktiktik" Zgomotul crescând atunci când este accelerat pentru că sunteți Greaut. Ascensoare lipicioase, cams plat, supape libere și chiar o centură gratuită pot duce la ea. Dacă acest zgomot dispare după ce adăugați unt sau după ce ați încălzat mașina, problema este în lift. Deși acest lucru nu este un motiv pentru panică, dar în viitor merită să o acordați atenție.

Zgomot "Noocnox", care mărește frecvența atunci când gauzi, apelați detonarea mașinii. Poate fi veste proastă pentru dvs. și poate însemna că trebuie să fugiți de această mașină specială (dacă nu este un motor diesel, deoarece numai pentru el există un sunet natural).

Scârțâind scârțâit? Este de obicei o centură sau curele, uneori scripetele pe care le includ. Program pentru a schimba centura. Dacă zgomotul continuă după înlocuirea centurii, atunci va trebui să aflați că scripetele. Generatoarele AC și pompele de aer condiționat pot emite și acest zgomot și pot emite doar zgomot atunci când curățați. Amintiți-vă aceste sunete, dar dacă într-adevăr nu încep să vă deranjeze, nu vă puteți îngrijora.

Un bătut puternic care nu corespunde vitezei motorului, dar se poate manifesta atunci când se accelerează sau la rotații joase, poate să indice că motorul sau cutia de viteze trebuie schimbat. Nu-mi place același minut, dar mai devreme sau mai târziu doriți să reparați toate acestea.

7. Bifați mașina pentru o unitate de testare. Vă pare că totul este bine? Închideți capota și dacă treceți unitatea de testare, bifați mașina chiar în magazinul local de automobile de automobile și vă rugăm să verificați codurile pentru alte lucruri mici pe care nu le puteți observa. Se referă doar la mașinile din anii 80 și mașinile lansate mai târziu. De obicei, va fi utilă dacă există un semnal de control al motorului după ce vă îndreptați.

Mecanicul dvs. vă poate ajuta să ieșiți dintr-o situație dificilă asociată cu defalcarea mașinii dvs. Ați făcut o mare măsură încât trebuia să faceți pentru a vă asigura că motorul dvs. este mai mult decât cel normal pentru a vă aduce la magazin. Când conduceți, acordați atenție oricăror probleme, cum ar fi lipsa de putere, orice ciudat ciudat sau orice alt tip de comportament de mașină ciudat pe drum.

Cititorul de coduri auto vă poate ajuta cu unele detalii, astfel încât să puteți începe procesul de înlocuire a pieselor și electronicii și puteți personaliza funcționarea mașinii. Vânzătorul local de piese auto are un dispozitiv care poate verifica codurile mașinii mașinii dvs. și majoritatea vor face-o gratuit dacă au timp. Dacă cineva încearcă să ia bani cu dvs. pentru o inspecție tehnică, du-te la un alt loc.

Este posibil să aveți nevoie de o instalare sau chiar de reparații complete. Dacă ați făcut-o până în acest moment, aveți un motor de lucru. Dați felicitări. Nivelurile dvs. de combustibil sunt ridicate, bateria dvs. este încărcată, gaz bun în rezervor și călătoriți. Vedeți cum simțiți mașina pe drum - în cele din urmă, acesta este cel mai important lucru.

sfaturi

Majoritatea acestor instrucțiuni sunt concepute pentru mașinile vechi. Multe dintre cele mai recente modele sunt conectate la diagnosticarea computerului, deși computerul nu va putea identifica multe probleme posibile