Cum să navigați cu privire la utilizarea plajelor radio

__Vor, reducerea de la "omnidirecțională UHF Radiomayak" - tip de sistem de navigație radio pentru identificarea aeronavelor comerciale. VOR transmite frecvențele ultra-șurub ale semnalului radio, inclusiv identificatorul stației, examinează codurile morse (și uneori - voce) și datele care permit recepționarea echipamentului de bord pentru a instala un câmp magnetic de la stație la aeronavă (aeronavei Direcția de la stația Vor cu privire la polul magnetic al Pământului la instalațiile de timp). Această linie de poziționare se numește "radial" în terminologia lui Vor. Piloții folosesc apoi aceste informații pentru a determina poziția navei și pentru a naviga la destinație. Acest articol sugerează că aveți deja cunoștințe de lucru de bază privind gestionarea aeroportului.

Pași

unu. Configurare și identificare. Configurați navigarea radio la frecvența VOR. Acesta trebuie specificat în regulile zborurilor vizuale (PVP sau VFR) și a regulilor de zbor al instrumentelor (PPP sau IFR), precum și a setărilor de zbor ale instrumentelor. Asigurați-vă că ați selectat stația corectă și semnalul este stabil, ascultând identificatorii transmise de Morse Alphabet.

Imagine intitulată Navigați utilizând un pas 2

2. Observați: "Ce este ceea ce". Definiți ceea ce este radialul dvs., transformând mânerul OB (selectorul de lagăr OMNI, o direcție dată de ieșire la unul dintre elementele de traseu) până când arrow CDI (indicatorul deviației Coursse, indicatorul de deviație cursului) nu va fi în centru și veți fi Nu primiți punctele indicatorului de pornire ("de unde").Privind desenul din dreapta, puteți vedea că săgeata este situată în centru, iar instrumentele arată indicatorul "Unde". (ca un triunghi alb alb, înregistrat și îndreptat spre "Fr") - Astfel, aeronava se află pe un grad radial de 254. Nu contează ce direcția plăcilor este localizată undeva pe linia 254 ° de la stația Vor. Pentru a zbura în direcția stației Vor, trebuie să rotiți mai întâi pârghia OBS până când săgeata este centrată și triunghiul alb va fi înregistrat și va indica în direcția "unde" (în direcția opusă sau în sus "Fr"). Rețineți că va fi de 74 de grade, exact la 180 ° de radialul curent. Acum, extindeți aeronava într-o nouă direcție și țineți săgeata în centru - acest lucru vă va duce la stația Vor.

Metoda 1 din 2:

Schimbarea schimbării

unu. Urmați cursul specificat. Puteți găsi direcția căilor respiratorii din PVP (VFR) sau PPP (IFR). Setați cursul în OBS și extindeți aeronava pentru a urma în direcția specificată. Când direcția este specificată, acordați atenție poziției CDI. Dacă indicatorul este respins spre dreapta, cursul dvs. din dreapta. În mod similar, dacă indicatorul este respins în stânga, cursul din stânga.

Imagine intitulată Navigați utilizând un pas 4

2. Schimbați cursul. Rotiți cu 30 de grade în direcția specificată de CDI pentru a schimba cursul. Deși 30 ° este utilizat cel mai adesea și acest unghi este mai ușor de rezistat, puteți alege orice unghi de deviere. De exemplu, dacă sunteți suficient de departe de cursul dorit, este posibil să trebuiască să vă abateți cu mai mult de 30 ° pentru a reveni la curs până la atingerea destinației.

Imagine intitulată Navigate utilizând un pas 5

3. Urmăriți cursul. Când CDI se apropie de centru, schimbați direcția pentru a merge la curs. Țineți săgeata în centru pentru a rămâne pe curs. Dacă începe să se deplaseze spre stânga, faceți stânga pentru a reveni la curs.Urmărirea primii (direcționate spre stație) și ieșire (de la stație) a radialilor este efectuată în același mod, numai tu ar trebui să primești indicatorul "unde" când zboară pe cea de intrare și la indicatorul "de la" atunci când zboară pe ieșire radiali.

Imagine intitulată Navigate utilizând un pas 6

4. Se modifică în vânt. Dacă sunteți suflat de la curs de vânt, schimbați cursul și utilizați unghiul de modificare a vântului (WCA) la aproximativ zece grade la fluxul de aer. Dacă acest lucru nu este suficient, creșteți unghiul WCA. Dacă acest lucru este prea mult, reduceți amendamentul până când indicele CDI va avea loc în centru.

Metoda 2 din 2:

Determinarea intersecțiilor

Uneori trebuie să determinați intersecția a două radiali Vor. Acesta poate fi un punct în care traseul aerian modifică direcția, traversează o altă pistă, înălțimea minimă admisă a modificărilor de zbor PPP (IFR), punctul de așteptare sau elementul de raportare "HSE". Traversarea poate fi determinată atunci când se utilizează două radiali Vor, uneori - echipamente radiale și distribuitor (DME).

unu. Configurați și identificați ambele stații Vorse, ca înainte. Două receptor Vor este cea mai bună opțiune, dar puteți identifica în continuare intersecția cu un receptor VOR, comutat la frecvența și compararea radials a celor două.

Imagine intitulată Navigați utilizând un pas 8

2. Setați Obs. Utilizați OBS pentru a seta radialele corecte de la fiecare Vor. Radialii trebuie arătați pe diagramele PVP (VFR) și PPP (IFR). Pe PVP (VFR), diagrama săgeată arată punctul de intersecție al radialilor VOR și pe graficul PPP (IFR) din Vor la locul de intersecție.

Imagine intitulată Navigați utilizând un pas cu pasul 9

3. Așteptați până când ambele săgeți CDI vă găsesc în centru. Urmărirea cursului pe o singură vară, urmăriți al doilea Vor, așteptând când indicatorul CDI va fi ținut în centru. Când ambele pointeri sunt centrate, veți fi la punctul de intersecție.

Utilizați echipamentul cu rayfinder pentru a elimina necesitatea celui de-al doilea Vor. Urmărirea radialului la Vor, utilizați echipamentul cu rayfinder pentru a vă determina distanța până la stație. Distanța specificată de echipament va fi afișată pe graficul PPP (IFR), poate fi utilizat pentru a determina intersecția. De exemplu, intersecția de război este definită ca un radial 238 de la Vor și o distanță de 21 de kilometri maritime pe echipamentul cu rayfinder.

Uneori, în loc de al doilea Vor, puteți utiliza un radio de curs. Procedura de acțiune este exact aceeași, dar amintiți-vă că cursul Radiomaya este de două ori mai sensibil decât VOR.

sfaturi

Zboară întotdeauna în direcția specificată de Obs când cursul deține sondajul invers.
Utilizarea zborurilor VOR pentru PPP (IFR) Asigurați-vă că setările VOR în ultimele 30 de zile.
Dacă vedeți caseta de selectare roșie în loc de indicatorii de la / fr (unde / de la :), semnalul este instabil sau sunteți deasupra sau la un unghi de 90 ° față de radialul selectat la stație. Semnalul este instabil dacă nu auziți identificatorul transmis de alfabetul Morse.
Radialii Vorilor sunt măsurați de la Polul Nord Magnetic, nu din "nordul" geografic ".
La testarea (PPP / IFR), două Vorse sunt, de asemenea, instalate în zbor la aceeași stație și OB, instrucțiunile ar trebui să fie în termen de 6 grade unul de celălalt.
Direcția plăcii nu contează, Vor vă va indica întotdeauna un radial la aeronavă.