Cum să salvați o mașină cu motor turbo diesel și o transmisie manuală

2. Urmați întreținerea la timp a motorului și asigurați-vă că toate lumânările cu incandescență funcționează corect. Din munca ocazională a lumanarilor incandescente, este necesar să se petreacă timpul pe pornirea motorului, care, la rândul său, duce la excesul de combustibil.

3. Consultați distribuitorul mașinii, ce aditiv de combustibil este mai bine de utilizat pentru motorul dvs. diesel. Mulți aditivi cresc consumul de combustibil, dar protejează motorul de poluare. Factorul decisiv aici va fi raportul dintre valoarea acestui aditiv și frecvența aplicării sale la costul combustibilului.

4. Dacă vă decideți să refuzați, încercați întotdeauna să alimentați combustibilul atât de mult pentru a fi suficient pentru întregul drum. Atât de mult mai ușor pentru tine să numere apa de curgere.

cinci. Resetați modul în care odometrul de fiecare dată înainte de realimentare.

6. Acordați atenție inscripțiilor de avertizare de pe capacul rezervorului de combustibil al mașinii. De exemplu, în cazul motoarelor diesel, pe capacul rezervorului poate fi aplicat la "nu faceți piciorul". Dacă aveți o astfel de inscripție, luați notă de această recomandare și avertizați operatorii de benzină care vă alimentează mașina.

7. Motorul este întotdeauna până la motor, verificați întotdeauna dacă indicatorul circuitului de lumină arată că motorul este gata pentru lansare.În acest caz, becul, de regulă, iese. Dacă executați motorul înainte ca indicatorul luminos să se stingă, există posibilitatea ca dvs. să cheltuiți combustibil în zadar. La o temperatură mai mică, unii dealeri de mașini recomandă re-conectarea lumanarilor incandescente pentru a le încălzi mai puternice. Pentru a face acest lucru, porniți aprinderea și când indicatorul va indica disponibilitatea motorului, opriți aprinderea și repetați din nou întregul ciclu din nou. Pentru unele modele de mașini, acest lucru vă va permite să cheltuiți mai economic combustibil atunci când motorul este pornit rece. În plus, combustibilul nu este obligat să încargă lumânările, astfel încât această metodă nu vă va aduce cheltuieli suplimentare.

opt. Stilul de conducere afectează consumul de combustibil, indiferent dacă aveți un motor diesel sau pe benzină. Cel mai important pas pe care îl puteți lua pentru a reduce semnificativ consumul de combustibil este de a schimba stilul de conducere. Dacă obiectivul dvs. este consumul optim de combustibil, va trebui să fiți de la stilul agresiv, de curse, pe care îl puteți iubi.

nouă. Fiecare motor are propria performanță. De regulă, este o viteză de operare de viteză de 100 km / h pe cea de-a cincea treaptă de viteză, dar poate varia în funcție de mașină. Alegerea celei de 20 km / h obișnuite a limitei de viteză viteză, creșteți semnificativ consumul de combustibil.

10. Dacă mașina dvs. este instalată automat menținerea vitezei mișcării (croazieră), utilizați-o în mod constant, astfel încât să nu creșteți automat viteza.Computerul dvs. de la bord va menține viteza la un nivel mai eficient decât dvs. Șoferii sunt predispuși la corectarea excesivă a vitezei mișcării, prea măresc, apoi frânarea sau reducerea vitezei, mărește din nou și așa mai departe. De fiecare dată când un anumit combustibil este petrecut în zadar.

unsprezece. Când conduceți, încercați să treceți la unelte îmbunătățite cât mai curând posibil. Elaborați obiceiul cât mai puțin posibil pentru a merge la unelte mici. Și invers, porniți transmisia în aval (sau accelerați) de îndată ce simțiți că mașina nu se confruntă cu o plimbare pe unelte de mare viteză. Nu trebuie să simțiți presiunea asupra cutiei de viteze, dar majoritatea șoferilor tind să încetinească tranziția la transferuri crescute cu câteva sute de rotații pe minut, ceea ce nu este corect. Veți simți o ușoară reducere a vitezei când accelerați când comutați transmisiile mai repede.Dar reamintesc din nou: Încercați să suprimați pasiunea pentru viteză, accelerare și dorința de a înmulți procesul de conducere. Este incompatibil cu economia de combustibil. Atașați eforturile de vot și conduceți o mașină nouă.

12. Reduceți în mod semnificativ consumul de combustibil dacă încetiniți și opriți-vă în cale. Cazul ideal este de a merge pe autostradă, când puteți menține o viteză relativ stabilă, nu veniți înainte de oprirea semnalelor și a luminilor de trafic și reporniți motorul prea des. În toate celelalte cazuri (când mergi la muncă, prietenilor și așa mai departe) încercați cum puteți conduce în jurul autostrăzii la fel de mult.

13. În mașinile moderne de motorină, există o posibilitate de frânare a motorului (tranziție la o etapă redusă). La frânarea motorului este consumat mai puțin combustibil decât cu frânare standard sau cu o mișcare inertă până când "neutru" se oprește sau ținând pedala de ambreiaj. Această caracteristică a apărut prin introducerea unui sistem de injecție directă, controlată de un computer într-o mașină diesel modernă. La inactiv, duzele au injectat o cantitate mică de combustibil. Când încetiniți motorul la viteză (supapa de accelerație este închisă), duzele nu funcționează. Deși la frânarea motorului (tranziție la o etapă redusă) se usucă mai puțin, o sarcină semnificativă se deplasează la o transmisie. Frânele sunt mai ieftine decât aderența, astfel încât alegerea potrivită trebuie să ia în considerare situația specifică.

paisprezece. Mulți șoferi uită că pentru lucrarea oricărui aparat electric aveți nevoie de combustibil. Încercați să utilizați anti-înghețarea, încălzirea scaunelor, radioului, fanilor și t.D. Nu utilizați farurile în lumina zilei, porniți locul luminilor de rulare în timpul zilei. Urmați, de asemenea, anti-ICȚI, deoarece multe dintre ele nu se opresc automat. În aer condiționat petreceți cea mai mare cantitate de combustibil. Utilizați aparatul de aer condiționat moderat pentru a reduce consumul de combustibil. Când conduceți ferestrele deschise, se consumă mai mult combustibil, deși unii argumentează, ceea ce duce la un loc mai mare: ferestre deschise sau aer condiționat. Aici depinde mult de conducerea vitezei. Dar din punctul de vedere al aerodinamicii, aerul trece prin interiorul pasagerului spre fereastra deschisă, un pic frânează mașina, deși este foarte ușor. Amintiți-vă doar acest lucru. De asemenea, cât mai puțin posibil, utilizați aparatele electrice (radio și așa mai departe) Când motorul este dezactivat, deoarece după pornirea motorului, mașina va trebui să reflecte acumulatorul de energie uzat.

cincisprezece. Unii dealeri auto oferă "chips-uri" speciale pentru computerele la bord create pentru a îmbunătăți economia de combustibil. Mulți șoferi cumpără aceste jetoane, fără a acorda atenție la costul lor ridicat. Acestea ar trebui considerate ca o investiție în economiile de combustibil. Înarmați cu date privind nivelul consumului de combustibil, viteza medie și altele asemenea, puteți calcula cât timp trebuie să plătiți cipul. Unii constată că poate merge mai mult timp decât intenționează să părăsească această mașină și să înțeleagă că au cheltuit bani în zadar. Corectați corect finanțele, deoarece obiectivul principal este de a crește banii pe combustibil.

şaisprezece. Când cheltuiți complet combustibilul în rezervorul de gaz, marcați indicatorii de kilometri. Puteți utiliza aceste date pentru a calcula cât de mult kilometri aveți suficient combustibil din rezervorul de gaz. De asemenea, observați câți litri ați turnat într-un benzobak. Astfel, puteți calcula raportul raportului / litru - km. Sarcina dvs. este de a îmbunătăți acest coeficient, experimentând cu diferite stiluri de conducere, viteze, rute, combustibil, aditivi și t.D. Doar amintiți-vă că experimentarea este necesară cu ceva la un moment dat, altfel nu veți înțelege ce metodă de economie de combustibil este benefică pentru dvs., dar nu există.